一种模块化切换转台制造技术

本实用新型专利技术提供一种模块化切换转台，属于机械制造结构领域。本实用新型专利技术包括一底座框架：用于对所述模块化切换转台提供基础框架；一翻转框架：设置在底座框架上，与底座框架上的支撑柱旋转连接；一驱动结构：与翻转框架相连，驱动所述翻转框架翻转；第一锁紧结构：设置在底座框架上，用于对翻转框架到位锁紧；一定位切换框架：设置在翻转框架上方，用于对待加工产品定位；限位结构：设置在翻转框架上，用于对所述定位切换框架在翻转框架上支撑和限位；第二锁紧结构：设置在翻转框架上，用于对所述定位切换框架锁紧定位。本实用新型专利技术的有益效果为：兼容性好，满足不同的产品定位需要。满足不同的产品定位需要。满足不同的产品定位需要。

【技术实现步骤摘要】
一种模块化切换转台


[0001]本技术涉及一种机械制造结构，尤其涉及一种模块化切换平台。

技术介绍

[0002]车身地板螺柱分布在地板正面和反面，需要通过人工打螺柱实现，通常会有工装定位螺柱位置，实现定位的准确性，在工装设备上实现基本的零件定位夹紧功能，保证螺柱位置定位即可。我们常采用的是自动翻转拼台，当正面螺柱焊完直接翻转180
°
进行背面螺柱焊，完成整个操作后再翻转回正面，吊运下线。
[0003]不同车型配置时，螺柱数量会有增减，位置也会变更，差异较大无法兼容时，需要重新设计一套翻转机构，设备投入多，并且，设备比较大，如果放置多个型号的设备，还会造成占用场地的大量浪费。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术中无法兼容的问题，本技术提供一种模块化切换转台。
[0005]本技术模块化切换转台包括：
[0006]一底座框架：用于对所述模块化切换转台提供基础框架；
[0007]一翻转框架：设置在底座框架上，与底座框架上的支撑柱旋转连接；
[0008]一驱动结构：与翻转框架相连，驱动所述翻转框架翻转；
[0009]第一锁紧结构：设置在底座框架上，用于对翻转框架到位锁紧；
[0010]一定位切换框架：设置在翻转框架上方，用于对待加工产品定位；
[0011]限位结构：设置在翻转框架上，用于对所述定位切换框架在翻转框架上支撑和限位；
[0012]第二锁紧结构：设置在翻转框架上，用于对所述定位切换框架锁紧定位。
[0013]本技术作进一步改进，还包括与所述底座框架可拆卸拼接的切换小车。
[0014]本技术作进一步改进，所述底座框架和切换小车对应位置设置的拼接件。
[0015]本技术作进一步改进，所述拼接件包括设置在所述底座框架上的限位槽和设置在所述切换小车的限位块，所述限位块与限位槽拼接，还包括设置在所述底座框架上的销孔及设置在切换小车对应位置的手动插销。
[0016]本技术作进一步改进，所述限位槽的数量为两个，所述限位槽之间设有凸耳，所述销孔设置在所述凸耳中部。
[0017]本技术作进一步改进，所述切换小车包括小车框架、设置在小车框架上的、用于对所述定位切换框架Y向和Z向限位的第二限位结构，还包括设置在切换小车框架输送末端的到位限位块，分别设置在小车框架外周、用于锁紧所述定位切换框架的第三锁紧装置。
[0018]本技术作进一步改进，所述底座框架上方设有第二支撑柱，所述第二支撑柱上设有到位限位结构，所述到位限位结构突出所述翻转框架设置。
[0019]本技术作进一步改进，所述定位切换框架上设有零件定位夹紧结构和焊接定
位工装，所述焊接定位工装用于对产品待焊接处定位；所述定位夹紧工装用于固定产。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果是：将设备的基础部件模块话，只需要根据车型不同，更新不同的定位切换框架即可，不需要进行整个设备的开发，因此，大大降低了设备开发周期和设备投入。
附图说明
[0021]图1为本技术结构示意图；
[0022]图2为Y向锁紧气缸安装示意图；
[0023]图3为切换小车结构示意图；
[0024]图4为本技术切换小车对接后结构示意图；
[0025]图5为本技术定位切换框架焊接定位工装处局部放大图；
[0026]图6为本技术驱动结构处局部放大图。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和实施例对本技术做进一步详细说明。
[0028]如图1、3和图4所示，本技术模块化切换转台包括切换转台100和切换小车102，所述切换转台100的一侧设有与切换小车200的拼接件。
[0029]具体地，所述切换转台100与切换小车200拼接的一侧中部设有安装板，安装板两端设有两个第一拼接块111，在两个拼接块111的中部设置凸耳102，所述凸耳102中部设置有销孔。对应的，在切换小车102与第一拼接块111对应位置设置了第二拼接块201，两个拼接块中部为与凸耳102中部销孔配合的手动插销202。优选的，在第一拼接块111拼接面设置有凹槽，对应的，第二拼接块201拼接面为与凹槽匹配的凸缘，一方面可以在拼接时起到缓冲作用，另一方面可以对拼接的位置左右卡接限位。
[0030]如图1
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6所示，本例的切换转台100包括底座框架101，为所述模块化切换转台提供基础框架；在底座框架101的两端均设置第一支撑柱118，还包括通过支撑柱118上的旋转轴与底座框架101旋转连接的翻转框架114，在其中一端，还设置了一个驱动翻转框架114翻转的电机减速机103；本例还设有第一锁紧结构104，所述第一锁紧结构104设置在底座框架101上，用于对翻转框架114到位锁紧；在翻转框架114上方，还设置了一定位切换框架107，此部分可以定制，适配不同车型的车身底板，用于对待加工产品(本例为车身地板)定位。在所述翻转框架114上，同样设置了限位结构，用于对所述定位切换框架107在翻转框架114上支撑和限位；本例的限位结构包括Y向限位结构113和Z向支撑限位结构113。用于对翻转框架114上面的定位切换框架107调节至合适的加工位置。此结构由锁紧气缸116控制。
[0031]本例的定位切换框架107上设有对车身地板加工用的螺柱焊定位工装105和零件定位夹紧结构106，用于对需要通过人工打螺柱的位置，实现定位的准确性。
[0032]在本例的翻转框架114上，四周设置多个对所述定位切换框架107夹紧的第二夹紧机构108，此外，还在左右侧面设置了四个手动夹109，用于手动锁紧所述定位切换框架107，双重加固，防止所述定位切换框架107翻转时，定位不稳定造成的产品掉落。
[0033]本例切换转台100的相对切换小车的另一端还设置了第二支撑柱，所述第二支撑柱上设有到位限位结构115，所述到位限位结构115突出所述翻转框架114设置。
[0034]所述到位限位结构115对车身地板旋转到位进行限位。本例到位限位结构115包括到位气缸1151、顶块1153及压块1152，所述顶块1153及压块1152配合对产品压紧，所述压块1152由所述到位气缸1151驱动下压。本例的顶块1153也起到到位缓冲作用，减少旋转到位后，车身地板的冲击力。本例的到位气缸1151为具有有到位信号反馈作用的一体缸，到位气缸1151内置锁紧装置，到位信号反馈后，到位气缸自动锁紧，压紧到位的距离可通过调节压块1152下方的垫片实现。作为本技术的另一个实施例，本例到位限位结构115采用的到位气缸1151采用普通气缸，本例通过设置感应装置，通过感应装置感应到位，发信号给控制器，控制器控制到位气缸1151下压，对车身地板的一侧压紧。
[0035]此外，在所述翻转框架114上同样设置了到位限位结构110，用于对上面的定位切换框架107位置进行限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模块化切换转台，其特征在于，包括：一底座框架：用于对所述模块化切换转台提供基础框架；一翻转框架：设置在底座框架上，与底座框架上的支撑柱旋转连接；一驱动结构：与翻转框架相连，驱动所述翻转框架翻转；第一锁紧结构：设置在底座框架上，用于对翻转框架到位锁紧；一定位切换框架：设置在翻转框架上方，用于对待加工产品定位；限位结构：设置在翻转框架上，用于对所述定位切换框架在翻转框架上支撑和限位；第二锁紧结构：设置在翻转框架上，用于对所述定位切换框架锁紧定位。2.根据权利要求1所述的模块化切换转台，其特征在于：还包括与所述底座框架可拆卸拼接的切换小车。3.根据权利要求2所述的模块化切换转台，其特征在于：所述底座框架和切换小车对应位置设置的拼接件。4.根据权利要求3所述的模块化切换转台，其特征在于：所述拼接件包括设置在所述底座框架上的限位槽和设置在所述切换小车的限位块，所述限位块与限位槽拼接，还包括设置在所述底座框架上的销孔及设置在切换...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊水晶，程楠，蔡燕，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：