【技术实现步骤摘要】
一种线端连接器及连接器结构
[0001]本专利技术涉及连接器
，尤其涉及线端连接器及连接器结构。
技术介绍
[0002]高压连接器作为新能源汽车的重要组成元件，整车、充电设施上均有应用，高压连接器的安全性、可靠性对新能源汽车的安全性能至关重要。因此，对高压连接器的要求也越来越高，即对连接器各方面性能的要求也越来越高，例如，目前的高压连接器为提升载流能力，线缆与端子的连接，正逐步采用超声波焊接工艺代替传统的压接工艺，以降低连接阻抗，提升载流性能。但是，母端端子上的接触簧片结构细长，超声波焊接时容易震裂或震断接触簧片。
[0003]因此，亟需一种线端连接器及连接器结构以解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术的一个目的在于提出一种线端连接器，能够在提高载流性能的情况下，便于加工，提高良品率。
[0005]本专利技术的另一个目的在于提出一种连接器结构，通过设置上述的线端连接器，能够提高可靠性，提高使用寿命，便于加工。
[0006]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种线端连接器，其特征在于，包括：第一壳体(11)，具有第一通孔；第一屏蔽机构(12)，设置于所述第一通孔内，所述第一屏蔽机构(12)具有与所述第一通孔延伸方向一致的第二通孔；第一绝缘体(13)，设置于所述第二通孔内；及公端端子(14)，插设在所述第一绝缘体(13)内，所述公端端子(14)的一端与线缆(300)通过超声波焊接连接。2.根据权利要求1所述的线端连接器，其特征在于，还包括限位机构(15)，所述限位机构(15)设置于所述第一绝缘体(13)内，每个所述公端端子(14)均对应设置有所述限位机构(15)以限位所述公端端子(14)。3.根据权利要求2所述的线端连接器，其特征在于，所述限位机构(15)包括限位件(151)，所述第一绝缘体(13)的侧壁上分别开设有连通至所述公端端子(14)顶部和底部的限位槽(131)，每个所述限位槽(131)内均卡接有所述限位件(151)，且所述限位件(151)抵接于所述公端端子(14)。4.根据权利要求1所述的线端连接器，其特征在于，所述第一屏蔽机构(12)包括屏蔽主壳(121)，所述屏蔽主壳(121)内形成有所述第二通孔，所述屏蔽主壳(121)靠近所述线缆(300)一端的两侧壁上均冲压成型有冲压凸起(1212)。5.根据权利要求4所述的线端连接器，其特征在于，所述第一屏蔽机构(12)还包括：屏蔽尾盖(122)，位于所述第一壳体(11)内，盖设于所述屏蔽主壳(121)靠近线缆(300)的一端，所述屏蔽尾盖(122)上对应每根所述线缆(300)均开设有第一穿线孔(1221)；及屏蔽套环(123)，位于所述第一壳体(11)内，所述屏蔽套环(123)套设在所述线缆(300)上，且穿设在所述第一穿线孔(1221)内。6.根据权利要求1所述的线端连接器，其特征在于，还包括尾端密封机构(16)，所述尾端密封机构(16)包括：转接件(161)，插设在所述第一壳体(11)靠近所述线缆(300)的一端；内密封圈(162)，所述转接件(161)背离所述公端端子(14)的一侧对应每个线缆(300)均开设有凹槽(1611)，所述凹槽(1611)的槽底开设有第二过线孔(1612)以供所述线缆(300)穿设，每个所述凹槽(1611)内均设置有所述内密封圈(162)，所述内密封圈(162)套设在所述线缆(300)上，且所述内密封圈(162)位于所述第一屏蔽机构(12)背离所述公端端子(14)的一侧；及外密封圈(163)，套设在所述转接件(161)的外壁上，且所述外密封圈(163)的外壁抵接于所述第一壳体(11)的内壁。7.根据权利要求6所述的线端连接器，其特征在于，还包括：线夹(17)，每个所述线缆(300)上均套设有所述线夹(17)，所述线夹(17)设置于所述内密封圈(162)背离所述公端端子(14)的一侧；及后盖(18)，每个所述线缆(300)上均套设有所述后盖(18)，所述后盖(18)设置于所述线夹(17)背离所述内密封圈(162)的一侧，且所述后盖(18)连接于所述第一壳体(11)。8.根据权利要求1所述的线端连接器，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：李忠国，令狐云波，唐兴然，沈榕鑫，
申请(专利权)人：宣城立讯精密工业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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