市政桥梁钢箱梁无缝钢桥面结构及施工方法技术

本发明专利技术公开了市政桥梁钢箱梁无缝钢桥面结构及施工方法，其中包括若干箱梁架和若干支墩，若干所述箱梁架的左右两侧位于若干支墩的上端，若干所述箱梁架上方均焊接有吊环，所述吊环之间钢绳连接，若干所述箱梁架的左右两侧设置有若干焊接点，若干所述箱梁架与若干支墩之间均设置有填充层，所述填充层用于填充混凝土，包括智能施工方法和智能施工系统，所述智能施工方法包括：步骤S1、桥墩完工后，先架设支墩，并将支墩固定；步骤S2、在工厂制作箱梁架，箱梁架用可伸缩板车运输到施工地点，采用焊接吊环的起吊方式，每片箱梁架选择四个吊点，吊装就位于支墩的顶上，该装置解决了当前无法智能化的对焊接点数量进行选择的问题。能化的对焊接点数量进行选择的问题。

【技术实现步骤摘要】
市政桥梁钢箱梁无缝钢桥面结构及施工方法


[0001]本专利技术属于钢箱梁
，具体涉及市政桥梁钢箱梁无缝钢桥面结构及施工方法。

技术介绍

[0002]随着中国经济和交通运输事业的快速发展，中国许多城市市政建设对既有城市桥梁进行改造，以满足发展需求。城市既有桥梁的移位技术是近几年发展的新技术，具有施工周期短、经济适用、建筑能耗低、城市生态环境质量得以保障等特点，为此，得到越来越广泛的应用。随着我国公路建设规模的扩大，公路施工过程中立体交叉施工，跨繁忙高速公路施工情况越来越多，各种大跨度、大吨位的桥梁结构也应运而生。
[0003]市政桥梁钢箱梁无缝钢桥面在施工时无法对焊接位置进行精准判断，导致焊接不稳定，后续受到地理环境因素和箱梁的承重能力影响，桥梁的稳固强度发生变化，导致桥面坍塌，或者降低桥面的使用寿命，而且无法考虑到施工人员自身容错率，导致焊接强度差。该现象成为本领域人员亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于针对现有的集材装置市政桥梁钢箱梁无缝钢桥面结构及施工方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：市政桥梁钢箱梁无缝钢桥面结构及施工方法，包括若干箱梁架和若干支墩，其特征在于：若干所述箱梁架的左右两侧位于若干支墩的上端，若干所述箱梁架上方均焊接有吊环，所述吊环之间钢绳连接，若干所述箱梁架的左右两侧设置有若干焊接点，若干所述箱梁架与若干支墩之间均设置有填充层，所述填充层用于填充混凝土。
[0006]本专利技术进一步说明，包括智能施工方法和智能施工系统，其特征在于：所述智能施工方法包括：
[0007]步骤S1、桥墩完工后，先架设支墩，并将支墩固定；
[0008]步骤S2、在工厂制作箱梁架，箱梁架用可伸缩板车运输到施工地点，采用焊接吊环的起吊方式，每片箱梁架选择四个吊点，吊装就位于支墩的顶上，将水泥填充在箱梁架之间的缝隙内；
[0009]步骤S3、吊装后对焊接点进行焊接固定，将所有箱梁架焊接成整体，期间通过智能施工系统根据外部因素，对焊接点焊接数量进行选择；
[0010]步骤S4、完成箱梁架施焊后，对填充层内部灌入水泥，完成对市政桥梁钢箱梁无缝钢桥面的施工。
[0011]本专利技术进一步说明，所述步骤S2中，通过吊装将多个箱梁架拼接在一起，这时箱梁架之间的缝隙小，为保证钢箱梁无缝衔接，从而对缝隙处填充水泥，直至将缝隙填满，一方面保证桥梁的美观，另一方面加大箱梁架之间的紧密性，提高桥梁的牢固程度，保证通车安
全。
[0012]本专利技术进一步说明，所述智能施工系统包括承重限制模块、地理气候模块、智能处理模块、数据传输模块、容错率预警模块，所述承重限制模块、地理气候模块均与智能处理模块电连接，所述智能处理模块与数据传输模块电连接，所述容错率预警模块分别与承重限制模块、智能处理模块电连接；
[0013]所述承重限制模块用于采集箱梁架的承重数据，所述地理气候模块用于根据地理环境判断出四季温差，所述智能处理模块用于根据四季温差和箱梁架的承重数据对焊接点进行智能化选择，所述数据传输模块用于传输焊接点选择数量，所述容错率预警模块用于根据施工人员数量判断出焊接时平均容错率，并与箱梁架承重数据进行预警。
[0014]本专利技术进一步说明，所述步骤S3包括：
[0015]步骤S3.1、通过承重限制模块采集箱梁架的承重数据，同时地理气候模块根据地理环境判断出四季温差；
[0016]步骤S3.2、智能处理模块根据四季温差和箱梁架的承重数据对焊接点进行智能化选择，合理安排焊接点；
[0017]步骤S3.3、容错率预警模块根据施工人员数量判断出焊接时平均容错率，并与箱梁架承重数据进行预警，预警后重新安排焊接点；
[0018]步骤S3.4、焊接点选择数量通过数据传输模块传输给施工人员，施工人员开始焊接工作。
[0019]本专利技术进一步说明，所述步骤S3.1和步骤S3.2中，在桥梁施工完成后进行通车，通车时的车辆最大载重有所限制，不同的箱梁架的承重不同，承重越大对桥梁的稳固强度要求则越高，因此需要焊接的点则越多，从而保证桥梁通车的稳固，避免桥梁坍塌。
[0020]本专利技术进一步说明，所述步骤S3.1和步骤S3.2中，焊接完成后，气温变化导致桥梁中的焊接点牢固性受到影响，因此焊接点的数量需要再次调整，从而保证焊接点数量选择更为精确，充分保证市政桥梁钢箱梁无缝钢桥面通车时的安全性。
[0021]本专利技术进一步说明，所述步骤S3.3中，施工过程中的施工人员在焊接时由于自身经验原因导致焊接点的焊接牢靠性发生变化，在桥梁承重小时，桥梁通车安全性能够得到保障无需变化焊接点，而在桥梁承重大时，施工人员容错率大则容易导致焊接点焊接不稳固，为保证车辆温度，采取增加焊接点的方式增加牢固性。
[0022]本专利技术进一步说明，所述步骤S3.4中，在焊接前对焊接数量进行预判断，从而充分保障桥面安全性，同时降低施工工时，能够快速完成竣工。
[0023]与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果是：本专利技术，根据箱梁架的承重合理选择焊接点的数量，一方面能够充分保障桥梁的稳固强度，保证通车安全，另一方面能够防止焊接数量过多导致工时增加成本损耗过度，根据四季温差对焊接点的数量进行调整，为考虑后续通车时的桥梁安全性，在长期通车后，地理位置的温差使焊接点牢固性发生变动，通过对焊接点的数量进行调整，可以最大程度上保证桥梁的长期通车，充分保证桥梁安全程度。
附图说明
[0024]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实
施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0025]图1是本专利技术的整体结构示意图；
[0026]图2是本专利技术的智能施工系统示意图；
[0027]图中：1、箱梁架；2、支墩；3、吊环；4、焊接点；5、填充层。
具体实施方式
[0028]以下结合较佳实施例及其附图对本专利技术技术方案作进一步非限制性的详细说明。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]请参阅图1
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2，本专利技术提供技术方案：市政桥梁钢箱梁无缝钢桥面结构及施工方法，包括若干箱梁架1和若干支墩2，若干箱梁架1的左右两侧位于若干支墩2的上端，若干箱梁架1上方均焊接有吊环3，吊环3之间钢绳连接，若干箱梁架1的左右两侧设置有若干焊接点4，若干箱梁架1与若干支墩2之间均设置有填充层5，填充层5用于填充混凝土，施工人员将吊环3通过缆绳固定在吊车上，驱动吊车运行，带动箱梁架1移动，直至将箱梁架1放置在支墩2上，之后施工人员通过焊接对所有焊接点4进行焊接，充分固定住箱梁架1，之后将混凝土灌注到填充层5中，从而加固箱梁架1，完成施工，保证桥梁钢箱梁安装的稳定性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.市政桥梁钢箱梁无缝钢桥面结构，包括若干箱梁架(1)和若干支墩(2)，其特征在于：若干所述箱梁架(1)的左右两侧位于若干支墩(2)的上端，若干所述箱梁架(1)上方均焊接有吊环(3)，所述吊环(3)之间钢绳连接，若干所述箱梁架(1)的左右两侧设置有若干焊接点(4)，若干所述箱梁架(1)与若干支墩(2)之间均设置有填充层(5)，所述填充层(5)用于填充混凝土。2.市政桥梁钢箱梁无缝钢桥面结构的施工方法，包括智能施工方法和智能施工系统，其特征在于：所述智能施工方法包括：步骤S1、桥墩完工后，先架设支墩(2)，并将支墩(2)固定；步骤S2、在工厂制作箱梁架(1)，箱梁架(1)用可伸缩板车运输到施工地点，采用焊接吊环(3)的起吊方式，每片箱梁架(1)选择四个吊点，吊装就位于支墩(2)的顶上，将水泥填充在箱梁架(1)之间的缝隙内；步骤S3、吊装后对焊接点(4)进行焊接固定，将所有箱梁架(1)焊接成整体，期间通过智能施工系统根据外部因素，对焊接点(4)焊接数量进行选择；步骤S4、完成箱梁架(1)施焊后，对填充层(5)内部灌入水泥，完成对市政桥梁钢箱梁无缝钢桥面的施工。3.根据权利要求2所述的市政桥梁钢箱梁无缝钢桥面结构的施工方法，其特征在于：所述步骤S2中，通过吊装将多个箱梁架(1)拼接在一起，这时箱梁架(1)之间的缝隙小，为保证钢箱梁无缝衔接，从而对缝隙处填充水泥，直至将缝隙填满，一方面保证桥梁的美观，另一方面加大箱梁架(1)之间的紧密性，提高桥梁的牢固程度，保证通车安全。4.根据权利要求3所述的市政桥梁钢箱梁无缝钢桥面结构的施工方法，其特征在于：所述智能施工系统包括承重限制模块、地理气候模块、智能处理模块、数据传输模块、容错率预警模块，所述承重限制模块、地理气候模块均与智能处理模块电连接，所述智能处理模块与数据传输模块电连接，所述容错率预警模块分别与承重限制模块、智能处理模块电连接；所述承重限制模块用于采集箱梁架(1)的承重数据，所述地理气候模块用于根据地理环境判断出四季温差，所述智能处理模块用于根据四季温差和箱梁架(1)的承重数据对焊接点(4)进行智能化选择，所述数据传输模块用于传输...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国胜，樊勇，曹瑞敏，
申请(专利权)人：江苏开岩路桥工程有限公司，
类型：发明
国别省市：