一种扫地车用避震结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种扫地车用避震结构，其结构包括：框架、减震器和连杆，框架两端均设有通孔，通孔的上方和后方均固定设有支撑柱，连杆的后端旋转连接在通孔后方的支撑柱上，减震器顶端旋转连接在通孔上方的支撑柱上，连杆前端旋合有螺栓，螺栓上嵌套有连接关节，减震器底端旋转连接在连接关节上，本实用新型专利技术利用连杆前端的连接关节来与减震器相连接，通过在连杆前端设有规律排布的定位槽，使得连接关节的位置可以进行调整，从而使减震器底端与连杆中部形成不同的力臂，从而调整对减震器的压力输入，从而在不同车身重量下适应不同的路况。从而在不同车身重量下适应不同的路况。从而在不同车身重量下适应不同的路况。

【技术实现步骤摘要】
一种扫地车用避震结构


[0001]本技术涉及扫地车领域，具体的是一种扫地车用避震结构。

技术介绍

[0002]电动扫地车的车身下一般设有一个主刷以及两个边刷，利用三个刷对地面进行清扫，出于电动扫地车驾驶员驾驶舒适性的考虑，电动扫地车在生产制造时便会在车轮处安装上避震装置。
[0003]扫地车避震结构多为连杆中转式的，即连杆以一端末端为定点进行摆动，中部通过车轴带动车轮上下运动，前端利用减震器来进行支撑，此时车身重量通过车轮车轴作用到连杆上，连杆再挤压减震器进行压力输入，减震器再做出减震的输出反馈。
[0004]但是现有技术中，连杆中点与减震器连接点的力臂距离无法调节，即对减震器的压力输入的力臂无法调节，只能调节减震器的软硬输出，使得车身无法根据车辆载重适应不同的路况；
[0005]比如，当车身载重较大时，减震器本身压缩程度较大，当发生剧烈颠簸时，连杆中点与减震器连接点之间较大的力臂会使压力进一步大量输入到减震器上，导致减震器超程，使得减震器损坏，影响设备的正常使用，而如果预先设置连杆中点与减震器之间呈小力臂状态的话，在车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种扫地车用避震结构，其结构包括：框架、减震器和连杆，所述框架两端均设有通孔，所述通孔的上方和后方均固定设有支撑柱，所述连杆中段通过车轴来与车轮相旋转连接，其特征在于：所述连杆的后端旋转连接在所述通孔后方的支撑柱上，所述减震器顶端旋转连接在所述通孔上方的支撑柱上；所述连杆前端旋合有螺栓，所述螺栓上嵌套有连接关节，所述减震器底端旋转连接在所述连接关节上。2.根据权利要求1所述的一种扫地车用避震结构，其特征在于：所述连杆前端末端设有穿盘，所述连杆中部设有内螺纹管；所述螺栓穿过所述穿盘锁紧在所述内螺纹管...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨坤培，
申请(专利权)人：泉州万德力机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：