一种动力电池的充电请求确定方法、确定装置和控制器制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种动力电池的充电请求确定方法、确定装置和控制器。动力电池的充电请求确定方法包括：根据动力电池的荷电状态、起机门限、停机门限、起机请求和发动机状态确定充电置位条件；根据动力电池的荷电状态、停机门限和车辆的工况确定充电复位条件；同时满足充电置位条件和充电复位条件时，输出充电停机请求；未满足充电复位条件，满足充电置位条件时，输出充电起机请求；其中，默认输出充电停机请求。本发明专利技术实施例通过采集各个参数确定充电置位条件和充电复位条件，使得充电置位条件和充电复位条件根据车辆实时状态变化。避免了发动机频繁启停等问题。提高了发动机的燃油经济性，提高了驾驶者的驾乘感受。提高了驾驶者的驾乘感受。提高了驾驶者的驾乘感受。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池的充电请求确定方法、确定装置和控制器


[0001]本专利技术实施例涉及动力电池控制技术，尤其涉及一种动力电池的充电请求确定方法、确定装置和控制器。

技术介绍

[0002]随着人们环保意识的提高，混动汽车作为同时具有燃油车优点和电动车优点的车辆类型广受市场好评。
[0003]然而，现有的混动汽车往往在需要充电时，向发动机发送充电请求。通过发动机向发电机提供动力，由发电机将动力转化为电力并向电池充电。并且发动机还承担着向外输出动力的任务。发动机因同时承担着向外输出动力的任务和带动发电机发电的任务，导致发动机频繁启停，以及发动机停机后短时间内重新启动等问题。这些问题一方面影响着发动机的燃油经济性，另一方面也影响了驾驶者的驾乘感受。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种动力电池的充电请求确定方法、确定装置和控制器，用以提升发动机的燃油经济性，提升驾驶者的驾乘感受。
[0005]第一方面，本专利技术实施例提供了一种动力电池的充电请求确定方法，包括：
[0006]根据动力电池的荷电状态、起机门限、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池的充电请求确定方法，其特征在于，包括：根据动力电池的荷电状态、起机门限、停机门限、起机请求和发动机状态确定充电置位条件；根据所述动力电池的荷电状态、所述停机门限和车辆的工况确定充电复位条件；同时满足所述充电置位条件和所述充电复位条件时，输出充电停机请求；未满足所述充电复位条件，满足所述充电置位条件时，输出充电起机请求；其中，默认输出所述充电停机请求。2.根据权利要求1所述的动力电池的充电请求确定方法，其特征在于，所述充电复位条件为，所述动力电池的荷电状态＞所述停机门限，或者所述车辆处于滑行能量回收工况或制动能量回收工况。3.根据权利要求1所述的动力电池的充电请求确定方法，其特征在于，所述充电置位条件为，动力电池的荷电状态＜起机门限，或者所述动力电池的荷电状态＜停机门限且所述充电起机请求以外的其他起机请求有效且发动机处于运行状态。4.根据权利要求3所述的动力电池的充电请求确定方法，其特征在于，所述起机门限与偏移门限之和为所述停机门限，所述偏移门限包括基础偏移量和扩展偏移量，所述扩展偏移量为静态偏移量和动态偏移量中的最大值。5.根据权利要求4所述的动力电池的充电请求确定方法，其特征在于，所述静态偏移量的确定方法包括：判断所述车辆是否处于第一工况；如果满足所述第一工况，计算处于所述第一工况状态下的最小起机间隔，所述最小起机间隔为大于或等于起机时间间隔门限的最小值；计算所述第一工况时段内与所述最小起机间隔对应的启停次数；将所述启停次数与单次扩展量之积确定为参考静态偏移量；选择所述参考静态偏移量与扩展最大偏移量中的最小值作为所述静态偏移量；其中，所述第一工况为，高压上电完成后，所述车辆的档位处于驻车档、空挡或前进自动换挡档位，且所述车辆的车速小于车辆目标爬行车速与车速偏移量之和，且油门开度小于预设油门门限；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹建坤，马艳红，刘建康，杨钫，于长虹，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：