本实用新型专利技术涉及一种固定装置，尤其涉及一种汽车配件固定装置。本实用新型专利技术提供一种在加工过程中能对汽车配件进行夹紧，同时能根据汽车配件的大小不同进行调节夹紧，并且能减轻人们劳动强度的汽车配件固定装置。一种汽车配件固定装置，包括有底座、固定座、滑动杆、移动滑块、第一螺纹杆和旋转杆，底座上部前侧左部设有固定座，固定座上部设有两根滑动杆，固定座上部开有导向槽，两根滑动杆上滑动式设有移动滑块，移动滑块中部螺纹式设有第一螺纹杆，第一螺纹杆前侧设有旋转杆。本实用新型专利技术设有第一固定块和夹紧板，第一固定块会将汽车配件夹紧在两块夹紧板上，从而能有效的避免汽车配件在加工的过程中位置发生偏移而影响人们的操作。加工的过程中位置发生偏移而影响人们的操作。加工的过程中位置发生偏移而影响人们的操作。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件固定装置
[0001]本技术涉及一种固定装置，尤其涉及一种汽车配件固定装置。
技术介绍
[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的产品，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展，在汽车配件的加工需要对其进行固定，人们在加工过程中一般直接使用双手对汽车配件进行固定，但是在加工过程中容易误伤人们手部，同时人们长时间对汽车配件进行固定容易使手臂产生酸痛感，从而加强了人们的劳动强度。
[0003]因此亟需设计一种在加工过程中能对汽车配件进行夹紧，同时能根据汽车配件的大小不同进行调节夹紧，并且能减轻人们劳动强度的汽车配件固定装置。
技术实现思路
[0004]为了克服人们在加工过程中一般直接使用双手对汽车配件进行固定，但是在加工过程中容易误伤人们手部，同时人们长时间对汽车配件进行固定容易使手臂产生酸痛感，从而加强了人们的劳动强度的缺点，本技术的目的是提供一种在加工过程中能对汽车配件进行夹紧，同时能根据汽车配件的大小不同进行调节夹紧，并且能减轻人们劳动强度的汽车配件固定装置。
[0005]技术方案：一种汽车配件固定装置，包括有底座、固定座、滑动杆、移动滑块、第一螺纹杆和旋转杆，底座上部前侧左部设有固定座，固定座上部设有两根滑动杆，固定座上部开有导向槽，两根滑动杆上滑动式设有移动滑块，移动滑块中部螺纹式设有第一螺纹杆，第一螺纹杆前侧设有旋转杆，还包括有第一固定块、夹紧板、弹簧固定杆、固定螺母和第一弹簧，第一螺纹杆后侧设有固定汽车配件用的第一固定块，底座上部后侧和右侧均滑动式设有多根弹簧固定杆，同侧的多根弹簧固定杆内端之间均设有夹紧板，多根弹簧固定杆外端均设有固定螺母，多根弹簧固定杆上均套装有第一弹簧，第一弹簧的两端分别连接在底座和夹紧板上。
[0006]作为优选，还包括有底部固定块、第二螺纹杆和紧固螺母，底座前侧滑动式设有底部固定块，底座前侧螺纹式设有第二螺纹杆，第二螺纹杆与底部固定块配合，第二螺纹杆前侧中部设有紧固螺母。
[0007]作为优选，夹紧板的形状为长方形，从而能增加夹紧板与汽车配件之间的接触面积。
[0008]作为优选，滑动杆的形状为圆柱形，从而能使移动滑块更加圆滑的移动。
[0009]作为优选，旋转杆的形状为一字型，从而人们可快速对旋转杆进行转动。
[0010]作为优选，底部固定块上设有凸块，从而能增加底部固定块与物件之间的摩擦力。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下优点：1、本技术设有第一固定块和夹紧板，第一固定块会将汽车配件夹紧在两块夹紧板上，从而能有效的避免汽车配件在加工
的过程中位置发生偏移而影响人们的操作；
[0012]2、本技术设有底部固定块和第二螺纹杆，人们可通过底部固定块将底座固定在其他物件上，从而方便了人们的使用。
附图说明
[0013]图1为本技术的立体结构示意图。
[0014]图2为本技术第一部分的立体结构示意图。
[0015]图3为本技术第二部分的立体结构示意图。
[0016]图4为本技术第三部分的立体结构示意图。
[0017]图5为本技术第四部分的立体结构示意图。
[0018]其中，上述附图包括以下附图标记：1、底座，2、固定座，21、滑动杆，22、导向槽，3、移动滑块，4、第一螺纹杆，41、旋转杆，5、第一固定块，6、夹紧板，7、弹簧固定杆，71、固定螺母，8、第一弹簧，9、底部固定块，10、第二螺纹杆，11、紧固螺母。
具体实施方式
[0019]下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例1
[0021]一种汽车配件固定装置，如图1
‑
图5所示，包括有底座1、固定座2、滑动杆21、移动滑块3、第一螺纹杆4、旋转杆41、第一固定块5、夹紧板6、弹簧固定杆7、固定螺母71和第一弹簧8，底座1上部前侧左部焊接有固定座2，固定座2上部开有导向槽22，固定座2上部连接有两根滑动杆21，两根滑动杆21上滑动式设有移动滑块3，滑动杆21的形状为圆柱形，从而能使移动滑块3更加圆滑的移动，移动滑块3中部转动式设有第一螺纹杆4，第一螺纹杆4前侧焊接有旋转杆41，旋转杆41的形状为一字型，从而人们可快速对旋转杆41进行转动，第一螺纹杆4后侧固接有第一固定块5，底座1上部后侧和右侧均滑动式连接有多根弹簧固定杆7，同侧的多根弹簧固定杆7内端之间均固接有夹紧板6，夹紧板6的形状为长方形，从而能增加夹紧板6与汽车配件之间的接触面积，多根弹簧固定杆7外端均焊接有固定螺母71，多根弹簧固定杆7上均设有第一弹簧8，第一弹簧8的两端分别连接在底座1和夹紧板6上。
[0022]人们首先可将汽车配件放在底座1上，然后人们可旋转杆41和第一螺纹杆4正转，从而使第一固定块5向后侧运动，进而第一固定块5会使汽车配件向后运动，当汽车配件运动至与两块夹紧板6接触时，从而使夹紧板6向外侧运动，进而使弹簧固定杆7和固定螺母71向外侧运动，继而第一弹簧8被压缩，此时第一固定块5会将汽车配件夹紧在两块夹紧板6上，从而能有效的避免汽车配件在加工的过程中位置发生偏移而影响人们的操作，当人们暂时不需要对汽车配件进行夹紧时，人们可使旋转杆41和第一螺纹杆4反转，从而使第一固定块5向前侧运动，此时人们可取下汽车配件，同时第一弹簧8复位会使夹紧板6复位，从而使弹簧固定杆7和固定螺母71复位，当汽车配件较小时，人们可使移动滑块3在滑动杆21上向下滑动至合适位置，从而使第一螺纹杆4和第一固定块5向下移动，因此人们可根据汽车
配件的大小不同来对其进行夹紧，便于人们使用。
[0023]还包括有底部固定块9、第二螺纹杆10和紧固螺母11，底座1前侧转动式设有第二螺纹杆10，底座1前侧滑动式设有底部固定块9，底部固定块9上设有凸块，从而能增加底部固定块9与物件之间的摩擦力，第二螺纹杆10与底部固定块9配合，第二螺纹杆10前侧中部固接有紧固螺母11。
[0024]人们可使第二螺纹杆10和紧固螺母11反转，使得第二螺纹杆10与底部固定块9分开时，人们可将底部固定块9滑动至贴合物件的高度，然后人们可使第二螺纹杆10和紧固螺母11正转装回原位，从而第二螺纹杆10会对底部固定块9和底座1进行固定，进而能使底部固定块9和底座1固定在物件上，从而方便人们的使用，当人们需要取下底座1时，人们可再次使第二螺纹杆10和紧固螺母11反转，使得第二螺纹杆10与底部固定块9再次分开时，人们可将底座1取下。
[0025]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车配件固定装置，包括有底座（1）、固定座（2）、滑动杆（21）、移动滑块（3）、第一螺纹杆（4）和旋转杆（41），底座（1）上部前侧左部设有固定座（2），固定座（2）上部设有两根滑动杆（21），固定座（2）上部开有导向槽（22），两根滑动杆（21）上滑动式设有移动滑块（3），移动滑块（3）中部螺纹式设有第一螺纹杆（4），第一螺纹杆（4）前侧设有旋转杆（41），其特征在于：还包括有第一固定块（5）、夹紧板（6）、弹簧固定杆（7）、固定螺母（71）和第一弹簧（8），第一螺纹杆（4）后侧设有固定汽车配件用的第一固定块（5），底座（1）上部后侧和右侧均滑动式设有多根弹簧固定杆（7），同侧的多根弹簧固定杆（7）内端之间均设有夹紧板（6），多根弹簧固定杆（7）外端均设有固定螺母（71），多根弹簧固定杆（7）上均套装有第一弹簧（8），第一弹簧（8）的两端分别连接在底座（1）和夹紧板（6）上。2.如权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭咏兰，
申请(专利权)人：安徽速邦科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。