一种基于数字化的隧道微扰动施工控制方法技术

本申请揭示了一种基于数字化的隧道微扰动施工控制方法。该方法包括：获取地铁穿越隧道时的目标地表参数，目标地表参数基于设置于同一隧道不同位置处的探测器得到；将目标地表参数输入目标网络模型中，得到预测的埋深深度；基于预测的埋深深度确定沉降参数，并基于沉降参数确定施工扰动状态，施工扰动状态用于确定施工方案。本申请揭示的基于数字化的隧道微扰动施工控制方法实现隧道施工的扰动控制，提高了施工的精确性及安全性。提高了施工的精确性及安全性。提高了施工的精确性及安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于数字化的隧道微扰动施工控制方法


[0001]本申请涉及隧道施工控制
，具体涉及一种基于数字化的隧道微扰动施工控制方法、装置、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]由于城市隧道是一种有别于其他隧道工程的隧道，其通常修建于人口较多，经济相对发达的地方，因此，为了保证安全，在施工时就需考虑建设区域的环境地质问题，比如地表沉降等。
[0003]在目前的城市建设中，盾构隧道近距离相互穿越工程越来越多，施工中如何减小施工扰动，控制施工变形，以确保被穿越隧道的安全及正常运营,已成为目前盾构隧道工程施工急需解决的问题。
[0004]目前在中国专利公开号为CN103422867A的专利文献中，一种基于数字化的隧道微扰动施工控制方法，该方法用于对穿越已运行地铁的隧道施工进行微扰动控制，具体包括以下步骤：1)获取施工参数；2)通过信号传感器实时获取穿越已运行地铁时的监测数据；3)将施工参数和监测数据作为图像生成器的输入，自动获得监控图像，并传输给控制中心；4)控制中心根据监控图像判断是否存在施工扰动，若是，则实时修正施工参数后再进行施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于数字化的隧道微扰动施工控制方法，其特征在于，在所述同一隧道的不同位置处设置多个探测器，所述方法包括：获取地铁穿越隧道时的目标地表参数，所述目标地表参数基于设置于同一隧道不同位置处的探测器得到；将所述目标地表参数输入目标网络模型中，得到预测的埋深深度；基于所述预测的埋深深度确定沉降参数，并基于所述沉降参数确定施工扰动状态，所述施工扰动状态用于确定施工方案。2.根据权利要求1所述的基于数字化的隧道微扰动施工控制方法，其特征在于，所述基于所述预测的埋深深度确定沉降参数，并基于所述沉降参数确定施工扰动状态，所述施工扰动状态用于确定施工方案的步骤，包括：计算所述预测的埋深深度与实际埋深深度之间的差值，将所述差值作为所述沉降参数；基于所述沉降参数确定施工扰动状态，所述施工扰动状态用于确定施工方案。3.根据权利要求2所述的基于数字化的隧道微扰动施工控制方法，其特征在于，所述基于所述沉降参数确定施工扰动状态，所述施工扰动状态用于确定施工方案的步骤，包括：判断所述沉降参数是否处于预设范围内；若是，则确定不处于施工扰动状态，继续以当前施工参数进行施工操作；若否，则确定处于施工扰动状态，并基于目标地表参数对所述当前施工参数进行调整，以基于调整后的施工参数进行施工操作。4.根据权利要求3所述的基于数字化的隧道微扰动施工控制方法，其特征在于，所述确定处于施工扰动状态，并基于目标地表参数对所述当前施工参数进行调整，以基于调整后的施工参数进行施工操作的步骤，包括：获取预设调整曲线，所述预设调整曲线包括预设地表参数与预设施工参数之间的对应关系；根据所述目标地表参数从所述预设调整曲线中确定对应的施工参数，并基于确定的施工参数继续进行施工操作。5.根据权利要求1所述的基于数字化的隧道微扰动施工控制方法，其特征在于，所述方法还包括：获取所述地铁未穿越隧道时的地表训练参数和对应的埋深深度训练参数；将所述地表训练参数输入地表参数生成网络和地表参数鉴别网络中，得到地表目标参数；将所述埋深深度训练参数输入埋深深度生...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋博林，
申请(专利权)人：重庆工程职业技术学院，
类型：发明
国别省市：