一种电池锁止机构钥匙及电池加解锁组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池锁止机构钥匙及电池加解锁组件，电池锁止机构钥匙包括钥匙头部和钥匙杆部，所述钥匙头部为板状头部，所述板状头部沿所述电池锁止机构钥匙的插拔方向的投影呈一字形，所述板状头部具有朝向所述电池锁止机构钥匙的插入方向并用于传递顶推力的顶推端部表面和垂直所述板状头部的厚度方向并用于传递扭矩的扭转侧部表面。钥匙头部为一字形，制造简单，加解和解锁两个种状态相互垂直，状态检测简单，不易误判，转动90度即可由一种状态切换到另外一种状态，解锁或解锁动作简单，易实现。易实现。易实现。

【技术实现步骤摘要】
一种电池锁止机构钥匙及电池加解锁组件


[0001]本技术涉及汽车电池组件快速拆装
，具体涉及一种电池锁止机构钥匙及电池加解锁组件。

技术介绍

[0002]公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本技术的总体
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
[0003]随着电动汽车行业的发展，充电速度一直是限制电动汽车发展的一项难题，目前，一次快速充电也要半个小时，比起几分钟的加油时间来说实在难以让人接受，电动汽车更换电池代替充电的方式得到人们的青睐。因此，涉及电池快换等方面的技术也越来越成为了人们关注和研究的课题。
[0004]针对以上问题，已有人提出了用于快速拆装电池组件的加解锁装置，其锁止机构采用锁止轴上设置有四个均匀分布的缺口，四个限位件分别能够卡入和移出四个缺口，通过加解锁机构上设置有解锁件以使限位件移动以移出缺口，通过设置磁性相同的磁体以使限位件在解锁件脱离限位件后，限位件能够自动回位。此结构复杂，加工设计成本较高。

技术实现思路

[0005]为此，本技术所要解决的技术问题在于提供一种电池锁止机构钥匙及电池加解锁组件，结构简单，加工设计成本较低。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供了一种电池锁止机构钥匙，所述电池锁止机构钥匙包括钥匙头部和钥匙杆部，所述钥匙头部为板状头部，所述板状头部沿所述电池锁止机构钥匙的插拔方向的投影呈一字形，所述板状头部具有朝向所述电池锁止机构钥匙的插入方向并用于传递顶推力的顶推端部表面和垂直所述板状头部的厚度方向并用于传递扭矩的扭转侧部表面。
[0007]本技术的一个实施例中，所述钥匙杆部为柱状柄部，所述柱状柄部的轴向为所述电池锁止机构钥匙的插拔方向，所述柱状柄部设有腰形孔，所述腰形孔的孔深方向为所述柱状柄部的径向，所述腰形孔的孔长方向为所述柱状柄部的轴向。
[0008]本技术的一个实施例中，所述电池锁止机构钥匙还包括钥匙过渡部，所述钥匙过渡部为圆板过渡部，所述圆板过渡部垂直所述电池锁止机构钥匙的插拔方向，所述钥匙头部和所述钥匙杆部分别固定于所述圆板过渡部的两个圆形板面上。
[0009]本专利技术还提供另外一个技术方案：一种电池加解锁组件，包括电池锁止机构和所述的电池锁止机构钥匙，所述电池锁止机构包括壳体、锁止轴以及锁止环，所述壳体固定设置于电池组件上，所述锁止轴转动设置于所述壳体内，所述锁止轴被配置为绕其中心轴线转动时，所述锁止轴凸出所述壳体的第一端在能够进出车体连接孔的装卸位置和不能进出车体连接孔的连接位置之间切换，所述锁止环套设在所述锁止轴凸出所述壳体的第二端
上，并设置于所述壳体与所述锁止轴之间，所述锁止环能够沿所述锁止轴的轴线方向移动，以在限制所述锁止轴转动的锁止位置和允许所述锁止轴转动的解锁位置之间切换，所述顶推端部表面驱动所述锁止环沿所述锁止轴的轴线方向移动，所述扭转侧部表面驱动所述锁止环和所述锁止轴同步环绕所述锁止轴的中心轴线转动。
[0010]本技术的一个实施例中，所述锁止轴凸出所述壳体的第一端上还套设有弹性补偿片。
[0011]本技术的一个实施例中，所述壳体与所述锁止环相贴合的内表面设置有第一凹槽，所述锁止环的外表面设置有与所述第一凹槽相配合的第一凸台，在所述电池组件与所述车体连接时，所述第一凸台卡接于所述第一凹槽中，在所述电池组件与所述车体分离时，所述第一凸台与所述第一凹槽脱开以使所述锁止环能够带动所述锁止轴转动，所述第一凹槽与所述第一凸台分别设置有四个，且所述第一凹槽与所述第一凸台一一对应，四个所述第一凹槽均匀分布于所述壳体的内表面上，四个所述第一凸台均匀分布于所述锁止环的外表面上。
[0012]本技术的一个实施例中，所述锁止轴与所述锁止环其中一个设置有第二凸台，另一个设置有与所述第二凸台相配合的第二凹槽，所述第二凸台始终与所述第二凹槽卡接。
[0013]本技术的一个实施例中，所述锁止轴的第二端设置有第一卡接凹槽，所述锁止环设置有第二卡接凹槽，所述锁止环套设于所述锁止轴上时，所述第二卡接凹槽与所述第一卡接凹槽相对应设置，以使所述钥匙头部转动所述锁止轴时，所述钥匙头部能够同时卡接所述第一卡接凹槽和所述第二卡接凹槽中，所述第二卡接凹槽的深度小于所述第一卡接凹槽的深度。
[0014]本技术的一个实施例中，所述锁止机构还包括第一弹性件，所述第一弹性件设置于所述壳体中，所述第一弹性件被配置为驱动所述锁止环朝向所述锁止轴的第二端移动以回位。
[0015]本技术的一个实施例中，所述壳体包括固定连接的锁止底座和锁止盖板，所述锁止盖板固定设置于所述电池组件上，所述锁止底座设置有第一容纳腔，所述锁止环设置于所述第一容纳腔中，所述锁止轴上设置有环形凸台，所述锁止盖板设置有第二容纳腔，所述环形凸台限位于所述第二容纳腔中，所述环形凸台背离所述锁止环的端面上设置有限位凸台，所述第二容纳腔中设置有扇形槽，所述限位凸台限位于所述扇形槽中。
[0016]由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：
[0017]1)本技术提供的电池锁止机构钥匙，钥匙头部为一字形，制造简单，加解和解锁两个种状态相互垂直，状态检测简单，不易误判，转动90度即可由一种状态切换到另外一种状态，解锁或解锁动作简单，易实现；
[0018]2)本技术提供的电池加解锁组件，锁止机构仅采用锁止环设置于锁止机构上就实现了锁止功能，加解锁机构上的加解锁钥匙既有转动锁止轴的功能又具有解除锁止环对锁止轴限制的功能，结构简单，使用方便，加工设计成本相对降低；
[0019]3)本技术提供的电池加解锁组件，锁止机构可被锁定，保证了锁止机构能够可靠连接车体上并且可以防止误解锁，再对锁止轴进行旋转前，先解除对锁止轴的锁定，安全可靠。
附图说明
[0020]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。
[0021]图1是本技术实施例所述的应用于汽车的加解锁装置总成的整体结构示意图；
[0022]图2是本技术实施例所述的电池锁止机构的结构示意图；
[0023]图3是本技术实施例所述的锁止轴的结构示意图；
[0024]图4是本技术实施例所述的锁止盖板的结构示意图；
[0025]图5是本技术实施例所述的加解锁机构的结构示意图；
[0026]图6是本技术实施例所述的加解锁平台的结构示意图。
[0027]图中：1、护罩；2、支撑块；3、加解锁机构；31、加解锁钥匙；311、钥匙头部；3111、顶推端部表面；3112、扭转侧部表面；312、钥匙杆部； 3121、腰形孔；313、钥匙过渡部；32、转头支座；33、第二弹性件；34、限位销；4、调平检测机构；5、定位销轴；6、锁止机构；61、壳体；611、锁止底座；612、锁止盖板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池锁止机构钥匙，其特征在于，所述电池锁止机构钥匙包括钥匙头部和钥匙杆部，所述钥匙头部为板状头部，所述板状头部沿所述电池锁止机构钥匙的插拔方向的投影呈一字形，所述板状头部具有朝向所述电池锁止机构钥匙的插入方向并用于传递顶推力的顶推端部表面和垂直所述板状头部的厚度方向并用于传递扭矩的扭转侧部表面。2.根据权利要求1所述的电池锁止机构钥匙，其特征在于，所述钥匙杆部为柱状柄部，所述柱状柄部的轴向为所述电池锁止机构钥匙的插拔方向，所述柱状柄部设有腰形孔，所述腰形孔的孔深方向为所述柱状柄部的径向，所述腰形孔的孔长方向为所述柱状柄部的轴向。3.根据权利要求1所述的电池锁止机构钥匙，其特征在于，所述电池锁止机构钥匙还包括钥匙过渡部，所述钥匙过渡部为圆板过渡部，所述圆板过渡部垂直所述电池锁止机构钥匙的插拔方向，所述钥匙头部和所述钥匙杆部分别固定于所述圆板过渡部的两个圆形板面上。4.一种电池加解锁组件，包括电池锁止机构和如权利要求1至3任一所述的电池锁止机构钥匙，所述电池锁止机构包括壳体、锁止轴以及锁止环，所述壳体固定设置于电池组件上，所述锁止轴转动设置于所述壳体内，所述锁止轴被配置为绕其中心轴线转动时，所述锁止轴凸出所述壳体的第一端在能够进出车体连接孔的装卸位置和不能进出车体连接孔的连接位置之间切换，所述锁止环套设在所述锁止轴凸出所述壳体的第二端上，并设置于所述壳体与所述锁止轴之间，所述锁止环能够沿所述锁止轴的轴线方向移动，以在限制所述锁止轴转动的锁止位置和允许所述锁止轴转动的解锁位置之间切换，所述顶推端部表面驱动所述锁止环沿所述锁止轴的轴线方向移动，所述扭转侧部表面驱动所述锁止环和所述锁止轴同步环绕所述锁止轴的中心轴线转动。5.根据权利要求4所述的电池加解锁组件，其特征在于，所述锁止轴凸出所述壳体的第一端上还套设有弹性补偿片。6.根据权利要求4所述的电池加解锁组件，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹恒访，庄妍，肖申，
申请(专利权)人：博众精工科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：