一种自适应阻风门及化油器制造技术

本实用新型专利技术涉及化油器技术领域，具体为一种自适应阻风门及化油器，包括阻风门本体，阻风门本体上开设有进气通孔，阻风门本体上设置有用于封闭进气通孔的弹性的密封片，密封片的一端固定在阻风门本体上。本方案通过在阻风门本体上开设进气通孔，并用带有弹性的密封片依靠发电机启动时的负压作用来开启进气通孔、依靠自身弹性实现复位，无需在阻风门轴上加装弹簧或扭簧等其他结构来完成复位，结构简单，装配及加工方便且成本低，装配的累积误差小，结构一致性稳定。构一致性稳定。构一致性稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种自适应阻风门及化油器


[0001]本技术涉及化油器
，具体为一种自适应阻风门及化油器。

技术介绍

[0002]阻风门是通用汽油机化油器上面的一个部件，作用是在发动机启动时适当地关闭部分进气口，增加进入燃烧室的燃料的浓度，提高发动机的启动性能。
[0003]通用汽油机化油器阻风门主要是安装在化油器本体上,通过阻风门手柄或拉线进行开/关操作。在刚启动发动机时，由于负压的作用，会使得阻风门打开一定开度(打开的开度与发动机转速有关，转速越高则开度越大，反之，则开度越小)，在发动机热机完成正常运转后完全打开阻风门。
[0004]现有技术中的阻风门设置在阻风门轴上，阻风门轴上端设置有手柄，手柄处设置有复位弹簧/微动扭簧，阻风门可以在复位弹簧/微动扭簧的作用下恢复原位。复位弹簧/微动扭簧的设置，可以使通用汽油机化油器阻风门关闭状态下具备以下功能：启动时随负压变化，可使阻风门随之摆动，形成动态平衡，从而调节进入燃烧室的最佳可燃混合气浓度，使通用汽油机在各种环境下具有优异的启动性能。上述技术存在如下问题：在手柄处设置弹簧/微动扭簧，加工/装配累积误差大、结构一致性欠稳定,组装成本较高。

技术实现思路

[0005]本技术的一个目的在于提供一种自适应阻风门，以解决现有阻风门在组装到化油器上时组装成本较高的问题。
[0006]为了达到上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种自适应阻风门，包括阻风门本体，阻风门本体上开设有进气通孔，阻风门本体上设置有用于封闭进气通孔的弹性的密封片，密封片的一端固定在阻风门本体上。
[0008]本方案的原理为：
[0009]发动机启动时，在负压作用下，带有弹性的密封片的自由端能够发生形变而远离进气通孔，使得进气通孔打开一定的开度，使得气体进入化油器内，没有负压作用时密封片能够依靠自身弹力复位而封闭进气通孔。
[0010]采用本方案达到了如下技术效果：
[0011]1、减少了后续化油器组装的工序，降低了人工成本及装配误差：
[0012]采用可以自动复位的弹性的密封片替代了现有技术中“在手柄处设置弹簧/微动扭簧”，由于密封片安装在阻风门本体上，组装时，直接将阻风门本体与阻风门轴连接，不需要再组装复位弹簧/微动扭簧和其他配件，安装方便，降低了安装成本及装配误差。
[0013]2、增加了化油器的结构一致性及稳定性：
[0014]采用密封片加阻风门本体的阻风门结构，省去了复位弹簧/微动扭簧及其他配件的设置，阻风门组件中部件数量减少，装配误差降低，结构一致性及稳定性得到了有效的提高。
[0015]进一步，密封片包括密封段和连接段，连接段与阻风门本体固定连接，密封段的形状与进气通孔的形状相同且密封段的中心能够与进气通孔的中心重合。
[0016]有益效果：密封段用于封闭进气通孔，连接段作为密封段的支撑和与阻风门本体连接的连接件，密封段采用与进气通孔相同的形状且在封闭进气通孔时两者的中心重合，如此使得密封段上超出进气通孔的部分的面积相对均衡，从而使得进气通孔的密封度更好，封闭效果更佳。
[0017]进一步，连接段的宽度小于密封段的宽度。
[0018]有益效果：如此设置能够相对的减小整个密封片的重量，从而减少在进气时受到的阻力，启闭时的灵敏度更高。
[0019]进一步，阻风门本体上设置有用于与阻风门轴配合连接的连接件。
[0020]有益效果：连接件用于与阻风门轴配合连接以将阻风门本体安装在阻风门轴上。
[0021]进一步，连接件包括卡凸和连接孔中的一种或两种组合。
[0022]有益效果：采用卡凸时，在阻风门轴上对应开设卡孔，将阻风门卡入卡孔内利用卡凸限位即可将阻风门安装在阻风门轴上；采用连接孔时，在阻风门轴上开设卡槽，卡槽内开设安装孔，将阻风门放置在卡槽内，并旋紧螺钉连接安装孔和连接孔即可实现阻风门的安装，实际运用时还可以采用两者结合的方式进行安装，安装方式多样，适用范围广泛。
[0023]进一步，所述连接件为卡凸，卡凸之间形成用于容纳阻风门轴的空间；或者，连接件为连接孔，连接孔至少为两个且连接孔分布在密封片两侧；或者，连接件为卡凸和连接孔的组合，卡凸至少为两个，卡凸之间形成用于容纳阻风门轴的空间，连接孔位于所述空间内。
[0024]有益效果：采用卡凸时，阻风门轴竖直卡入两个卡凸之间，相比采用一个卡凸而言，采用至少两个且对称设置的卡凸能够有效的提高与阻风门轴连接的稳定性；连接孔分布在密封片两侧能够有效的提高阻风门本体和阻风门轴的连接稳定性；卡凸和连接孔结合起来使用，连接强度和稳定性更高。
[0025]进一步，卡凸在阻风门本体的纵向上错开设置。
[0026]有益效果：卡凸错开设置能够使得阻风门轴受力更均衡，进一步提高阻风门的安装稳定性和结构强度。
[0027]进一步，密封片上设置有通孔。
[0028]有益效果：在密封片上增加通孔，一方面可作为预置进气通道，保证适当的空气流速及进气量；另一方面可以作为预置泄压孔，降低负压对密封片不利的形变作用。
[0029]进一步，阻风门本体两端开设有避让缺口。
[0030]有益效果：避让缺口用于避让化油器的进气腔室两侧的怠速通道和主空气道，以使阻风门本体在发动机关闭启动/正常运转过程能够完全关闭/打开而不受阻挡。
[0031]本技术的又一目的在于提供一种运用上述自适应阻风门的化油器，该化油器包括化油器本体、阻风门轴和上述自适应阻风门，阻风门轴竖直安装在化油器本体的进气腔室内，阻风门安装在阻风门轴上。运用上述自适应阻风门的化油器，无需采用弹簧/扭簧复位，结构简单，加工和装配简单且误差小，成本低，结构一致性好。
附图说明
[0032]图1为实施例一中的阻风门的轴测图；
[0033]图2为图1中密封片的轴测图；
[0034]图3为图1中阻风门本体(带卡凸)的轴测图；
[0035]图4为实施例一中另一种阻风门本体(带连接孔)的轴测图；
[0036]图5为实施例一中又一种阻风门本体(带卡凸和连接孔)的轴测图；
[0037]图6为图1中的阻风门安装到带卡孔的阻风门轴上的示意图；
[0038]图7为运用图1中的阻风门的化油器的结构示意图；
[0039]图8为带连接孔的阻风门轴的结构示意图；
[0040]图9为实施例二中的阻风门的轴测图。
具体实施方式
[0041]下面通过具体实施方式进一步详细说明：
[0042]说明书附图中的附图标记包括：密封段1、密封片2、连接段3、进气通孔4、阻风门本体5、卡凸6、避让缺口7、连接孔8、卡孔9、阻风门轴10、阻风门11、怠速通道12、化油器本体13、主空气道14、安装孔15、卡槽16。
[0043]实施例一：
[0044]如图1所示，一种自适应阻风门，包括阻风门本体5和密封片2，阻风门本体5左右两侧呈弧形，左右两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自适应阻风门，其特征在于：包括阻风门本体，阻风门本体上开设有进气通孔，阻风门本体上设置有用于封闭进气通孔的弹性的密封片，密封片的一端固定在阻风门本体上。2.根据权利要求1所述的一种自适应阻风门，其特征在于：密封片包括密封段和连接段，连接段与阻风门本体固定连接，密封段的形状与进气通孔的形状相同且密封段的中心能够与进气通孔的中心重合。3.根据权利要求2所述的一种自适应阻风门，其特征在于：连接段的宽度小于密封段的宽度。4.根据权利要求1
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3任一项所述的一种自适应阻风门，其特征在于：阻风门本体上设置有用于与阻风门轴配合连接的连接件。5.根据权利要求4所述的一种自适应阻风门，其特征在于：连接件包括卡凸和连接孔中的一种或两种组合。6.根据权利要求5所述的一种自适应阻风门，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚宇，
申请(专利权)人：重庆卡马机电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：