磁浮列车折棚制造技术

本实用新型专利技术公开了一种磁浮列车折棚，包括端墙框、外折棚和内折棚，端墙框为碳纤维制成的框架结构，且内部具有型腔，型腔内填充有PMI发泡材料，所述外折棚为单波双层棚布结构，内折棚为单波单层棚布结构，且外折棚和内折棚两端外侧通过紧固件固定连接在端墙框上。本实用新型专利技术提高隔音隔热效果，端墙框的平面度较好，内应力小，而且重量轻。而且重量轻。而且重量轻。

【技术实现步骤摘要】
磁浮列车折棚


[0001]本技术涉及一种磁浮列车折棚，属于轨道交通车辆领域。

技术介绍

[0002]现有技术中风挡结构上存在如下缺点：
[0003]1、现有风挡的折棚结构多采用单波单层棚布或双波双层棚布，隔音效果较差。
[0004]2、现有端墙框多采用铝型材通过弯圆和焊接工艺加工而成，端墙框在弯圆过程中弯圆处会产生型材拉伸变细强度降低；由于弯圆存在扭曲导致平面度降低，因此端墙框与车体的平面贴合度下降；弯圆后的端墙框采用焊接工艺制作，巨大的焊接热会导致焊接处型材产生变形，降低端墙框平面度；而且弯圆和焊接工艺会使端墙框内部产生较大的内应力。
[0005]3、现有端墙框的材料是铝型材，其密度较大(2.7g/cm3)，使整个端墙框的重量增加。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种提高隔音隔热效果，端墙框的平面度较好，内应力小，而且重量轻的磁浮列车折棚。
[0007]为了达到上述目的，本技术的技术方案是：一种磁浮列车折棚，包括端墙框、外折棚和内折棚，端墙框为碳纤维制成的框架结构，且内部具有型腔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种磁浮列车折棚，包括端墙框(1)、外折棚(2)和内折棚(3)，其特征在于：所述端墙框(1)为碳纤维制成的框架结构，且内部具有型腔，型腔内填充有PMI发泡材料(4)，所述外折棚(2)为单波双层棚布结构，内折棚(3)为单波单层棚布结构，且外折棚(2)和内折棚(3)两端外侧通过紧固件固定连接在端墙框(1)上。2.根据权利要求1所述的磁浮列车折棚，其特征在于：所述外折棚(2)包括多个外弧形棚布(21)、外夹持条(22)和外固定条(23)，外弧形棚布(21)为双层叠层结构，并首尾相连，连接处通过外夹持条(22)夹持，最外侧的两个外弧形棚布(21)的外侧边缘通过外固定条(23)夹持，并通过螺钉(24)固定在端墙框(1)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文俊，王米超，李景山，
申请(专利权)人：常州今创风挡系统有限公司，
类型：新型
国别省市：