一种吊具及其吊点组件制造技术

本实用新型专利技术的目的在于提供一种吊具及其吊点组件，吊点组件包括齿条以及吊点，吊点包括吊点本体、齿轮组件以及一对滑轮组件，齿轮组件可转动连接地连接于吊点本体中，与齿条相啮合；滑轮组件沿齿条的延伸方向设置于齿轮组件的两侧，每个滑轮组件包括一对滑轮，且可转动连接地连接于吊点本体中。其中，在组装状态下，一对滑轮设置于齿条延伸方向上的两侧，吊点本体由滑轮组件支撑在吊梁上，第一齿部的齿顶与第二齿部的齿根间隔开一段距离。通过本吊点组件能够提升吊点之间间距调节的效率，同时保证吊具的稳定性。保证吊具的稳定性。保证吊具的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种吊具及其吊点组件


[0001]本技术涉及吊装领域，尤其涉及一种吊具及其吊点组件。

技术介绍

[0002]发动机安装过程中涉及大量的吊装转运工作，因发动机型号不同，其轴向跨距大小不一，为实现同一吊具满足不同型号的发动机吊装转运，目前采用的吊具是通过在吊具横梁上设置多个均匀分布安装孔，根据发动机的轴向尺寸，改变左、右吊点在横梁上的安装孔位来满足不同型号的发动机吊装。
[0003]但专利技术人发现，现有的吊具设计尽管提高了吊具的通用性，但存在如下不足：
[0004]1)吊点通过螺栓或快卸插销固定在吊梁的安装孔内，吊装过程中，螺栓或快卸插销受剪切力，易发生歪曲变形，导致快卸插销或螺栓安装困难；
[0005]2)吊点调整过程中，需观察吊点与横梁安装孔位，两者的安装孔对齐后方能实现螺栓或快卸插销的安装，操作略显繁琐不便。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种吊点组件，能够提升吊点之间间距调节的效率，同时保证吊具的稳定性。
[0007]为实现前述目的的吊点组件，用于吊具，所述吊具具有吊梁，所述吊点组件包括：
[0008]齿条，沿所述吊梁延伸，具有沿所述吊梁布设的第一齿部；以及
[0009]吊点，包括：
[0010]吊点本体，具有转接部，所述转接部用于连接所述吊具的吊钩；
[0011]齿轮组件，可转动连接地连接于所述吊点本体中，具有第二齿部，所述第二齿部与所述第一齿部相啮合；以及
[0012]一对滑轮组件，沿所述齿条的延伸方向设置于所述齿轮组件的两侧，每个所述滑轮组件包括一对滑轮，且可转动连接地连接于所述吊点本体中；
[0013]其中，在组装状态下，所述一对滑轮设置于所述齿条延伸方向上的两侧，所述吊点本体由所述滑轮组件支撑在所述吊梁上，所述第一齿部的齿顶与所述第二齿部的齿根间隔开一段距离。
[0014]在一个或多个实施例中，吊点组件还包括：
[0015]限位件，设置于所述吊点本体中，并在所述吊点本体中可自第一位置活动至第二位置，所述限位件在所述第一位置限制所述齿轮组件的转动，在所述第二位置允许所述齿轮组件转动。
[0016]在一个或多个实施例中，所述齿轮组件包括齿轮以及第一连接轴，所述齿轮通过所述第一连接轴与所述吊点本体可转动连接。
[0017]在一个或多个实施例中，所述吊点本体包括第一侧板、第二侧板以及连接板，所述连接板在所述吊点本体的顶部将所述第一侧板与所述第二侧板连接，所述转接部于所述第
一侧板以及所述第二侧板之间设置于所述吊点本体的底部。
[0018]在一个或多个实施例中，所述吊点本体中具有由所述第一侧板、所述第二侧板以及所述连接板围出的容纳空间，所述齿轮组件在所述容纳空间中通过所述第一连接轴与所述吊点本体铰接。
[0019]在一个或多个实施例中，每个所述滑轮组件还包括第二连接轴，一对所述滑轮沿所述第二连接轴的轴向间隔布设于所述第二连接轴上；
[0020]其中，一对所述滑轮组件在所述容纳空间中分别通过所述第二连接轴与所述吊点本体铰接。
[0021]在一个或多个实施例中，所述限位件包括：
[0022]操作部，具有外螺纹；以及
[0023]止动部，具有一对凸肋，与所述操作部连接，在连接状态下，所述操作部沿其自身轴线相对所述止动部可自转；
[0024]其中，所述连接板中开设有螺纹孔，所述操作部螺纹连接于所述螺纹孔中，通过旋动所述操作部，可使所述止动部朝向所述容纳空间内部伸出或缩回，以使得所述限位件运动至所述第一位置或所述第二位置；
[0025]所述止动部朝向所述容纳空间内部伸出时，所述一对凸肋于所述齿轮的两侧压紧于所述第一连接轴上，以限制所述齿轮组件的转动。
[0026]在一个或多个实施例中，所述限位件还包括设置于所述操作部与所述止动部之间的防转部；
[0027]其中，所述连接板中还开设有防转孔，所述防转孔与所述螺纹孔连通，并相对所述螺纹孔更加靠近所述容纳空间，所述防转孔的孔径小于所述螺纹孔的孔径，所述止动部与所述防转部固定连接，所述操作部可自转地连接于所述防转部上；
[0028]在连接状态下，所述操作部螺纹连接于所述螺纹孔中，所述防转部插入到所述防转孔中，并与所述防转孔配合限制所述防转部以及所述止动部的自转。
[0029]在一个或多个实施例中，所述吊点本体还包括连接所述第一侧板以及所述第二侧板的限位销，当设置于所述吊梁上时，所述限位销限制所述吊点本体自所述吊梁上脱出。
[0030]另一方面，根据本申请的一些实施例还提供了一种吊具，包括吊梁、起吊装置连接部以及吊钩，还包括如前所述的吊点组件；
[0031]其中，所述吊钩与所述转接部连接，所述齿条一体或分体地设置于所述吊梁上，所述吊点为设置于所述吊梁上的一对。
[0032]本技术的有益效果在于：
[0033]本吊具中的吊点之间距离进行调整时，只需推动吊点本体，在一对滑轮滚动的作用下，会带动吊点本体会在吊梁上沿其延伸方向活动，在活动的过程中，齿轮组件随着吊点本体的移动而同步地转动，齿条的第一齿部与齿轮组件第二齿部之间啮合配合，可以当吊点本体活动到一定位置时，对吊点本体进行一定程度的限位，吊装过程中，由一对滑轮和吊梁承受外力，齿轮组件以及齿条仅发挥限位功能，从而是的吊具使用寿命得以大幅提升。本吊具可实现对两吊点之间的距离进行快速调整，同时吊具使用寿命长。
[0034]上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够
更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。
附图说明
[0035]通过阅读对下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本申请的限制。而且在全部附图中，用相同的附图标号表示相同的部件。在附图中：
[0036]图1示出了根据本申请一些实施例的吊具的立体示意图；
[0037]图2示出了根据本申请一些实施例的吊具的半剖示意图；
[0038]图3示出了根据本申请一些实施例的吊点组件的分解示意图；
[0039]图4示出了根据本申请一些实施例的吊点组件的局部半剖示意图。
具体实施方式
[0040]下面将结合附图对本申请技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本申请的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本申请的保护范围。
[0041]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的
的技术人员通常理解的含义相同；本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
[0042]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种吊点组件，用于吊具，所述吊具具有吊梁，其特征在于，所述吊点组件包括：齿条，沿所述吊梁延伸，具有沿所述吊梁布设的第一齿部；以及吊点，包括：吊点本体，具有转接部，所述转接部用于连接所述吊具的吊钩；齿轮组件，可转动连接地连接于所述吊点本体中，具有第二齿部，所述第二齿部与所述第一齿部相啮合；以及一对滑轮组件，沿所述齿条的延伸方向设置于所述齿轮组件的两侧，每个所述滑轮组件包括一对滑轮，且可转动连接地连接于所述吊点本体中；其中，在组装状态下，所述一对滑轮设置于所述齿条延伸方向上的两侧，所述吊点本体由所述滑轮组件支撑在所述吊梁上，所述第一齿部的齿顶与所述第二齿部的齿根间隔开一段距离。2.如权利要求1所述的吊点组件，其特征在于，还包括：限位件，设置于所述吊点本体中，并在所述吊点本体中可自第一位置活动至第二位置，所述限位件在所述第一位置限制所述齿轮组件的转动，在所述第二位置允许所述齿轮组件转动。3.如权利要求2所述的吊点组件，其特征在于，所述齿轮组件包括齿轮以及第一连接轴，所述齿轮通过所述第一连接轴与所述吊点本体可转动连接。4.如权利要求3所述的吊点组件，其特征在于，所述吊点本体包括第一侧板、第二侧板以及连接板，所述连接板在所述吊点本体的顶部将所述第一侧板与所述第二侧板连接，所述转接部于所述第一侧板以及所述第二侧板之间设置于所述吊点本体的底部。5.如权利要求4所述的吊点组件，其特征在于，所述吊点本体中具有由所述第一侧板、所述第二侧板以及所述连接板围出的容纳空间，所述齿轮组件在所述容纳空间中通过所述第一连接轴与所述吊点本体铰接。6.如权利要求5所述的吊点组件，其特征在于，每个所述滑轮组件还包括第二连接轴，一对所述滑轮沿所述第二连接轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志平，郑思凯，郑文斌，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：