一种混凝土结构站台警示防碰撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于工程技术领域，尤其是一种混凝土结构站台警示防碰撞装置，针对现有的安装拆卸不便，无法缓冲的问题，现提出如下方案，其包括槽钢框，所述槽钢框右侧顶部和底部的孔洞均插接有埋件锚，所述槽钢框左侧的顶部粘合有缓冲橡胶块，所述槽钢框内部右侧的顶端和底端均转动套接有螺纹套，所述槽钢框的内部设置有与两个螺纹套传动连接的传动带，所述槽钢框的内部滑动连接有齿架，所述齿架的齿牙啮合有齿轮组，通过结构传动可以连接和分离槽钢框和埋件锚，在需要时可以按照情况连接固定和分离，如此在更换槽钢框时便无需破坏混凝土，极其方便，通过安装的缓冲橡胶块可以起到缓冲效果，对站台的混凝土和行人进行缓冲保护。对站台的混凝土和行人进行缓冲保护。对站台的混凝土和行人进行缓冲保护。

【技术实现步骤摘要】
一种混凝土结构站台警示防碰撞装置


[0001]本技术涉及工程
，尤其涉及一种混凝土结构站台警示防碰撞装置。

技术介绍

[0002]现在各种场所的站台多是采用混凝土制成，所以又叫混凝土结构站台，混凝土结构站台为了减少被撞的风险往往需要设置警示防碰撞装置。但是目前的警示防碰撞装置多是通过胶水或混凝土直接粘在站台上，每次的拆卸和更换都需要使用撬棍等将原有的装置取下，在这过程中不但会破坏原有的装置，还容易造成混凝土四溅，影响行人安全，而且只是起到简单的警示效果，还是会有人或设备碰撞到，还容易造成混凝土破裂或伤到行人，因此，本技术提出一种混凝土结构站台警示防碰撞装置，用于解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在安装拆卸不便，无法缓冲的缺点，而提出的一种混凝土结构站台警示防碰撞装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种混凝土结构站台警示防碰撞装置，包括槽钢框，所述槽钢框右侧顶部和底部的孔洞均插接有埋件锚，所述槽钢框左侧的顶部粘合有缓冲橡胶块，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混凝土结构站台警示防碰撞装置，包括槽钢框(1)，其特征在于，所述槽钢框(1)右侧顶部和底部的孔洞均插接有埋件锚(3)，所述槽钢框(1)左侧的顶部粘合有缓冲橡胶块(4)，所述槽钢框(1)内部右侧的顶端和底端均转动套接有螺纹套(5)，所述槽钢框(1)的内部设置有与两个螺纹套(5)传动连接的传动带(6)，所述槽钢框(1)的内部滑动连接有齿架(7)，所述齿架(7)的齿牙啮合有齿轮组(8)，所述齿轮组(8)左侧的齿牙啮合有卡块(9)，所述齿轮组(8)右侧的齿牙啮合有卡架(10)，所述卡块(9)的顶端和卡架(10)底部的左端均贯穿槽钢框(1)内部的孔洞并与缓冲橡胶块(4)的孔洞卡接，所述传动带(6)左侧的后端传动连接有调节机构(2)，所述调节机构(2)与齿架(7)螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种混凝土结构站台警示防碰撞装置，其特征在于，所述调节机构(2)包括蜗杆(21)、蜗轮(22)、齿盘(23)、连接齿轮(24)和传动轮(25)，所述蜗杆(21)的左端与槽钢框(1)内部左侧的孔洞转动套接，所述蜗杆(21)表面的齿牙与蜗轮(22)的底部啮合，所述蜗杆(21)表面右侧的螺纹与齿架(7)左侧底部的螺孔螺纹连接，所述蜗轮(22)的顶部与齿盘(23)的底部栓接，所述齿盘(23)顶部的齿牙与连接齿轮(24...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱建勇，李景充，童海洋，刘鹏飞，王晓磊，
申请(专利权)人：中国建筑第五工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：