非道路柴油移动机械专用尾气净化装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种非道路柴油移动机械专用尾气净化装置，包括过滤组件、分别设置在过滤组件左右两侧的进气管和排气管，其特征在于，所述过滤组件包括用于第一级过滤的预过滤催化器、用于第二级过滤的吸附催化氧化器以及用于第三级过滤的陶瓷过滤催化器，三者自所述进气管向着排气管的方向相互依次可拆卸地连接在一起；所述预过滤催化器包括采用金属丝网制成的第一级块状滤芯，所述吸附催化氧化器包括采用金属丝网制成的第二级块状滤芯，所述陶瓷过滤催化器包括采用陶瓷材料制成的陶瓷滤芯。本实用新型专利技术采用多级处理方式能够有效的处理尾气中包含的多种物质，并且通过金属滤芯与陶瓷滤芯的组合提高设备的使用寿命和清洁能力。能力。能力。

【技术实现步骤摘要】
非道路柴油移动机械专用尾气净化装置


[0001]本技术涉及一种非道路柴油移动机械专用尾气净化装置。

技术介绍

[0002]非道路柴油移动机械通常是指装有柴油发动机的工程机械、农用机械等，功率范围18～560kW。非道路机械用柴油发动机工作特点不同于道路用柴油发动机，前者的通常转速低、扭矩大、工作时间长，加之所用的柴油品质不高，工作环境恶劣，导致燃烧尾气排放中颗粒物浓度很高，尤其这类柴油机普遍存在烧机油现象，烧机油所产生的大分子可溶性有机物(SOF)、醛类物质、多环芳烃等，形成一种黏性气溶胶物质，对生态环境造成很大影响，同时进一步增加了对这类发动机尾气的处理难度。随着大气排放法规越来越严格，对非道路柴油移动机的排放污染物处理显得尤为重要。柴油机尾气中颗粒物主要由如下几部分组成：1、黑烟，主要成分是碳颗粒C，直径从20
‑
100nm不等，来自于柴油不完全燃烧，C
‑
H键裂解所产生；2.可溶性有机物SOF，主要成分是大分子长链的C
‑
H化合物，来自于机油消耗高，机油燃烧的副产物；3.胶状有机物如醛类物质、多环芳烃等，来自于柴油中的添加剂等。有机物一般吸附在黑烟(碳核)的周围，形成颗粒物组合体。
[0003]现有常用的非道路柴油移动机械的尾气净化采用颗粒捕集器技术，即使用颗粒捕集器将尾气污染物收集起来，但其容易被颗粒物和杂物堵塞，尤其是发动机烧机油产生的可溶性有机物、胶状物质等堵塞颗粒物捕集器，黏附在通道表面，很难清理，造成颗粒捕集器很快失效、损坏，然后更换颗粒物捕集器，造成使用成本增加。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种非道路柴油移动机械专用尾气净化装置，其采用多级处理方式能够有效的处理尾气中包含的多种物质，并且通过金属滤芯与陶瓷滤芯的组合提高设备的使用寿命和清洁能力。
[0005]本技术通过以下技术方案实现：
[0006]一种非道路柴油移动机械专用尾气净化装置，包括过滤组件、分别设置在过滤组件左右两侧的进气管和排气管，其特征在于，所述过滤组件包括用于第一级过滤的预过滤催化器、用于第二级过滤的吸附催化氧化器以及用于第三级过滤的陶瓷过滤催化器，所述预过滤催化器、吸附催化氧化器以及陶瓷过滤催化器自所述进气管向着排气管的方向相互依次可拆卸地连接在一起；所述预过滤催化器包括采用金属丝网制成的第一级块状滤芯，所述吸附催化氧化器包括采用金属丝网制成的第二级块状滤芯，所述陶瓷过滤催化器包括采用陶瓷材料制成的陶瓷滤芯。
[0007]进一步的，所述预过滤催化器的一侧与进气管连通,另一侧与吸附催化氧化器相互可拆卸连接。
[0008]进一步的，所述预过滤催化器为采用丝径80～150um的金属丝网制成的块状滤芯,且预过滤催化器中金属丝网的表面涂覆有贵金属催化剂，涂覆量为30～40g/cft。
[0009]进一步的，所述吸附催化氧化器可拆卸地连接在预过滤催化器与陶瓷过滤催化器之间。
[0010]进一步的，所述吸附催化氧化器为采用丝径50～60um的金属丝网制成的块状滤芯，且吸附催化氧化器中金属丝网的表面涂覆有贵金属催化剂，涂覆量为20～30g/cft。
[0011]进一步的，所述陶瓷过滤催化器的一侧与排气管连通，另一侧与吸附催化氧化器相互可拆卸连接。
[0012]进一步的，所述陶瓷过滤催化器的内部设置有多个通道，每个通道设置有左右两端,其中一端为开放式通孔,而另一端为封闭端,且多个通道的开放式通孔与封闭端相互交错设置。
[0013]进一步的，所述陶瓷过滤催化器采用以陶瓷作为载体材料，且陶瓷过滤催化器中陶瓷载体材料的表面涂覆有贵金属催化剂,涂覆量为10～15g/cft。
[0014]进一步的，所述贵金属催化剂为铂钯催化剂。
[0015]进一步的，所述过滤组件为一组或多组,多组之间相互平行地设置在进气管与排气管之间。
[0016]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0017]1、采用多级处理方式能够有效的处理尾气中包含的多种物质，延长净化装置的使用时间，通过金属滤芯与陶瓷滤芯的组合提高设备的使用寿命和清洁能力，且可以每一级减轻压力，增加整个装置的使用耐久性。
[0018]2、通过设置三段式的可拆卸过滤元件，每一段需要维护时可单独维护，不需要对整个装置进行维护或者更换，减少使用成本。
[0019]3、通过在前两段采用金属材质的清洁滤芯，可以保护最后一级陶瓷滤芯的寿命，且金属材质的清洁滤芯具有较高的导热性，温升快，有利于提高反应效率。
[0020]4、通过设置贵金属催化剂，增加尾气中部分物质的化学反应的速度。
[0021]5、通过设置具有多个微小通道的陶瓷过滤催化器，增强净化效率，并延长对尾气进行净化的时间。
[0022]6、通过设置不锈钢材料的外壳，使设备有很好的耐腐蚀作用。
[0023]7、采用可调节过滤组件数量的方式，可以更好的匹配多种功率的非道路柴油移动机械。
附图说明
[0024]图1为对应于本技术较佳实施例的非道路柴油移动机械专用尾气净化装置的装配图；
[0025]图2为图1非道路柴油移动机械专用尾气净化装置的剖视图；
[0026]图3为图2非道路柴油移动机械专用尾气净化装置剖视图的分解图；
[0027]图4为图1非道路柴油移动机械专用尾气净化装置中陶瓷过滤催化器的结构示意图；
[0028]图5为两管设计的非道路柴油移动机械专用尾气净化装置的装配图；
[0029]图6为三管设计的非道路柴油移动机械专用尾气净化装置的装配图；
[0030]图7为四管设计的非道路柴油移动机械专用尾气净化装置的装配图。
[0039]5.)C+NO2＝CO+NO
[0040]以上反应发生时，会放出热量，提高壳体内部气流的温度，有助于后续两级的反应效率；并且，金属的材料导热率高，温升快，因此该催化氧化反应发生效率高，尤其是当发动机有烧机油现象，尾气中有机油燃烧后会产生的如多环芳烃等成分，由于金属材料的载体温升快，反应效果好的特点，对这种类型的污染物的净化效果尤其明显。
[0041]所述吸附催化氧化器5包括第二级块状滤芯50、第二级滤芯外壳51以及涂覆在第二级块状滤芯50上的贵金属催化剂。所述吸附催化氧化器5可拆卸地连接在预过滤催化器4与陶瓷过滤催化器6之间。具体的，所述吸附催化氧化器5的两端分别与预过滤催化器4和陶瓷过滤催化器6连通；并且，所述吸附催化氧化器5与陶瓷过滤催化器6采用抱箍10连接；因此，当需要对预过滤催化器4、吸附催化氧化器5或陶瓷过滤催化器6其中之一进行时拆卸时，只需要将对其起固定作用的抱箍10拆下，即可对其进行单独拆卸。因此，预过滤催化器4、吸附催化氧化器5以及陶瓷过滤催化器6均可单独进行拆装，使得每一级均可以单独维护或跟换，减少使用成本。所述第二级块状滤芯50设置在第二级滤芯外壳51的第二级中空腔体512中，其采用丝本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种非道路柴油移动机械专用尾气净化装置，包括过滤组件(1)、分别设置在过滤组件(1)左右两侧的进气管(2)和排气管(3)，其特征在于，所述过滤组件(1)包括用于第一级过滤的预过滤催化器(4)、用于第二级过滤的吸附催化氧化器(5)以及用于第三级过滤的陶瓷过滤催化器(6)，所述预过滤催化器(4)、吸附催化氧化器(5)以及陶瓷过滤催化器(6)自所述进气管(2)向着排气管(3)的方向相互依次可拆卸地连接在一起；所述预过滤催化器(4)包括采用金属丝网制成的第一级块状滤芯(40)，所述吸附催化氧化器(5)包括采用金属丝网制成的第二级块状滤芯(50)，所述陶瓷过滤催化器(6)包括采用陶瓷材料制成的陶瓷滤芯(60)。2.根据权利要求1所述的非道路柴油移动机械专用尾气净化装置，其特征在于，所述预过滤催化器(4)的一侧与进气管(2)连通,另一侧与吸附催化氧化器(5)相互可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的非道路柴油移动机械专用尾气净化装置，其特征在于，所述预过滤催化器(4)为采用丝径80～150um的金属丝网制成的块状滤芯,且预过滤催化器(4)中金属丝网的表面涂覆有贵金属催化剂，涂覆量为30～40g/cft。4.根据权利要求1所述的非道路柴油移动机械专用尾气净化装置，其特征在于，所述吸附催化氧化器(5)可拆卸地连接在预过滤催化器(4)与陶瓷过滤催化器(6)之间。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭小飞，
申请(专利权)人：苏州工业园区大蔚汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：