用于载具的存放组件及载具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于载具的存放组件及载具。存放组件包括：存放隔室(12)，盖子(14)，其可相对于存放隔室(12)在至少一个关闭位置和打开位置之间旋转移动。存放组件(10)还包括对盖子(14)的锁定装置(16)，包括：至少一个销钉(20)，其可在自由位置和第一固持位置之间移动，以及用于销钉(20)的保持系统(22)，其被构造成沿第一方向在销钉(20)上施加恢复力并且当沿与第一方向相反的第二方向在销钉(20)上施加的力大于恢复力时则允许销钉(20)从自由位置朝第一固持位置位移。从自由位置朝第一固持位置位移。从自由位置朝第一固持位置位移。

【技术实现步骤摘要】
用于载具的存放组件及载具


[0001]根据第一方面，本技术涉及一种类型的用于载具的存放组件。
[0002]根据第二方面，本技术还涉及包括这种组件的载具。

技术介绍

[0003]这种类型的存放隔室例如被集成到载具的装饰件中，如仪表板、门板、中央控制台等。
[0004]存放隔室例如是手套箱、烟灰缸、储物盒或任何其他用户可以放置物品的隔室。
[0005]存放隔室是，例如，手套箱、烟灰缸、口袋或用户可以放置物品的任何其他隔室。
[0006]在载具受到冲击的情况下，隔室的盖子可能会意外地位移到打开位置。盖子因此朝舱室的内部突出延伸并对载具的乘员而言变得危险。此外，存放容积中存在的物品，甚至是隔室的盖子本身，可以被射出至舱室中并且因此变成可能伤害载具的乘员的弹丸。

技术实现思路

[0007]本技术的目的是提供一种载具组件，其中存放隔室的盖子在载具受到冲击的情况下不能意外打开，因此确保载具的乘员的安全。
[0008]为此，本技术涉及一种上述类型的载具组件，其包括：存放隔室，其至少部分限定存放容积以及开口，盖子，其可沿基本垂直于纵向方向的旋转轴线相对于隔室在至少一个关闭位置和打开位置之间旋转，在该至少一个关闭位置中。盖子关闭开口；且在打开位置中，盖子与开口分隔开，其中，盖子中在基本平行于纵向方向的平面中延伸的至少一个表面限定引导路径以及连接至引导路径的至少一个第一固持容纳部。
[0009]该组件还包括对盖子的锁定装置，其包括：
[0010]‑
固定元件，其相对于存放隔室固定，
[0011]‑
至少一个销钉，其可相对于固定元件在自由位置和至少一个第一固持位置之间移动，在该自由位置中，销钉被接收在引导路径中，且在该至少一个第一保持位置中，销钉被接收在第一固持容纳部中，以及
[0012]‑
对销钉的保持系统，其被构造为沿第一方向在销钉上施加恢复力以将销钉保持在自由位置，并且当沿基本上与第一方向相反的第二方向在销钉上施加的力大于恢复力时则允许销钉从自由位置朝第一固持位置位移。
[0013]因此，在载具受到冲击的情况下，在惯性的作用下，销钉从自由位置朝第一固持位置位移至第一固持容纳部中，因此防止隔室的盖子旋转。因此，存放隔室保持关闭并且存在于存放隔室的内部的物品不能被射出至舱室中。此外，在冲击后，保持系统允许销钉重新朝自由位置位移，使存放隔室可以重新打开。该固定系统还确保在载具的正常交通条件下或当载具停止时，由于销钉被保持在自由位置中，隔室仍继续可由载具的乘员进入。盖子的所有卡住风险都受限。
[0014]根据不同的或互补的实施例，该组件还包括以下特征中的一个或多个，这些特征
可单独地或以任何方式组合采用：
[0015]‑
引导路径包括下端部以及连接至下端部的上端部，第一固持容纳部主要从下端部沿基本平行于第二方向的主方向延伸；
[0016]‑
销钉在盖子的关闭位置中被设置在下端部处并且在盖子的打开位置中被设置在上端部处；
[0017]‑
在盖子的关闭位置，主方向与纵向方向形成介于0
°
和10
°
之间的角度；
[0018]‑
在盖子的关闭位置，恢复力的第一方向基本平行于第一固持容纳部的主方向；
[0019]‑
销钉的保持系统包括至少一个第一螺旋弹簧，其承靠在销钉的前表面和固定元件的后表面之间；
[0020]‑
引导路径限定圆弧部；
[0021]‑
盖子包括两个侧向壁，其基本彼此平行并且各自在基本平行于纵向方向的平面中延伸，引导路径和第一固持容纳部限定在侧向壁的至少一个中；以及
‑
引导路径和第一固持容纳部由通槽形成。
[0022]根据第二方面，本技术涉及一种包括上述存放组件的载具。
附图说明
[0023]本技术的其他特征和优点将从以下给出的详细描述中显现，这些描述是说明性的而非限定性的并且参考附图，其中：
[0024]‑
图1是根据本技术的用于载具的存放组件的示意性截面图，其中销钉处于自由位置，
[0025]‑
图2是图1的组件的锁定装置在横向平面中的示意图，
[0026]‑
图3是图1的存放组件的示意性截面图，其中销钉处于第一固持位置，
[0027]‑
图4是图3的组件的锁定装置在横向平面中的示意图，
[0028]‑
图5是根据本技术的第二实施例的用于载具的存放组件的示意性截面图，以及
[0029]‑
图6是图5的组件的锁定装置在横向平面中的示意图。
具体实施方式
[0030]在以下描述中，所使用的方向是载具的通常导向。因此，纵向方向L是载具的正常交通方向。横向方向T是基本垂直于纵向方向L的方向。高程方向Z基本垂直于纵向方向L和横向方向T。术语"前"和"后"与第二方向相关，这将在后面的描述中解释。在本文描述的实施例中，第二方向基本平行于纵向方向L，这被认为是载具的正常前进方向。术语"上"和"下"与高程方向Z相关。
[0031]图1和图3是根据本技术的第一实施例的存放组件10沿纵向方向L的示意性截面图。
[0032]该存放组件10包括存放隔室12、盖子14和对盖子14的锁定装置16，该锁定装置包括相对于存放隔室12固定的固定元件18、销钉20以及保持系统22。
[0033]存放隔室12优选地集成在装饰元件中。例如，存放隔室12集成到位于前座椅之间或后座椅之间的中央控制台。作为变型，存放隔室12集成到仪表板。
[0034]存放隔室12至少部分地限定存放容积24以及开口26。例如，存放容积24用于接收载具的乘员的物品，如文件、眼镜、电子设备、垃圾等，其可通过开口26存取。
[0035]盖子14可相对于开口26和存放隔室12沿基本垂直于纵向方向L的旋转轴线R(即基本平行于横向方向T的方向)旋转。
[0036]盖子14可在至少一个关闭位置(其中，盖子14关闭开口26)和打开位置(其中，盖子14与开口26分隔开)之间移动。根据本技术，盖子14中在基本平行于纵向方向L的平面中延伸的至少一个表面28限定引导路径30以及连接至引导路径30的第一固持容纳部32。
[0037]优选地，盖子14包括上壁33以及连接至上壁3的两个侧向壁34。侧向壁34基本彼此平行并且各自在基本平行于纵向方向L的平面中延伸。侧向壁34中的至少一个限定引导路径30和第一固持容纳部32。
[0038]引导路径30包括下端部36以及连接至下端部36的上端部38。
[0039]引导路径30由第一通槽40，即穿过盖子14的表面28两侧的凹槽形成。
[0040]引导路径30基本限定圆弧部。
[0041]第一固持容纳部32主要从引导路径30的下端部36沿主方向延伸。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于载具的存放组件(10)，所述存放组件(10)包括：
‑
存放隔室(12)，其至少部分地限定存放容积(24)以及开口(26)，
‑
盖子(14)，其能够相对于所述存放隔室(12)沿基本垂直于纵向方向(L)的旋转轴线(R)在至少一个关闭位置和打开位置之间旋转移动，在所述至少一个关闭位置中，所述盖子(14)关闭所述开口(26)，并且在所述打开位置中，所述盖子(14)与所述开口(26)分隔开，其特征在于，所述盖子(14)中在基本平行于所述纵向方向(L)的平面中延伸的至少一个表面(28)限定引导路径(30)以及连接至所述引导路径(30)的至少一个第一固持容纳部(32)，所述存放组件(10)还包括对所述盖子(14)的锁定装置(16)，所述锁定装置包括：
‑
固定元件(18)，其相对于所述存放隔室(12)固定，
‑
至少一个销钉(20)，其能够相对于所述固定元件(18)在自由位置和至少一个固持位置之间移动，在所述自由位置中，所述销钉(20)被接收在所述引导路径(30)中，并且在所述至少一个固持位置中，所述销钉(20)被接收在所述第一固持容纳部(32)中，并且
‑
用于所述销钉(20)的保持系统(22)，其被构造为沿第一方向在所述销钉(20)上施加恢复力以将所述销钉(20)保持在所述自由位置中并且当沿与第一方向基本相反的第二方向在所述销钉(20)施加的力大于所述恢复力时则允许所述销钉(20)从所述自由位置朝所述第一固持位置位移。2.根据权利要求1所述的用于载具的存放组件(10)，其特征在于，所述引导路径(30)包括下端部(36)以及连接至所述下端部(36)的上端部(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：TT，
申请(专利权)人：佛吉亚内饰工业公司，
类型：新型
国别省市：