一种车辆内部部件制造技术

本发明专利技术涉及车辆内部部件，包括：基座，提供一储物空间；盖体，设置相对于基座在关闭位置和打开位置之间旋转以遮蔽或露出储物空间；第一锁机构，设置为使盖体的第一侧锁止在基座上或从基座解锁；第二锁机构，设置为使盖体的第二侧锁止在基座上或从基座解锁；保护机构，设置为在与第一锁机构和第二锁机构中的任意一个连接的接合位置和与第一锁机构和第二锁机构都脱离的脱离位置之间滑动；盖体的第一侧解锁后，保护机构与第一锁机构连接，以使第一锁机构限制第二锁机构解锁；盖体的第二侧解锁后，保护机构与第二锁机构连接，以使第二锁机构限制第一锁机构解锁。本发明专利技术的车辆内部部件，从其中一侧打开后，另一侧被限制打开，防止盖体掉落。盖体掉落。盖体掉落。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆内部部件


[0001]本专利技术涉及车辆内饰件领域，更具体地涉及一种车辆内部部件。

技术介绍

[0002]车辆的驾驶座和副驾驶座之间通常设置有扶手箱，包括盖体和储物空间，盖体可相对于扶手旋转以打开或遮蔽储物空间。现有的一些扶手为双侧开形式，其盖体既可以从靠近驾驶座的一侧打开，也可以从靠近副驾驶座的一侧打开，这样，驾驶员和副驾驶乘客均可以从各自所在的一侧打开储物空间，方便使用。
[0003]但是，现有的双侧开扶手箱的盖体从一侧打开后，如果另一侧的解锁按钮不小心被按到，那么另一侧也会被解锁，此时盖体将会从扶手上掉落，无法使用。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种车辆内部部件，当从一侧打开后，另一侧被限制打开，防止盖体掉落。
[0005]本专利技术提供一种车辆内部部件，包括：
[0006]基座，提供一储物空间；
[0007]盖体，设置相对于所述基座在关闭位置和打开位置之间旋转以遮蔽或露出所述储物空间；
[0008]第一锁机构，设置为使所述盖体的第一侧锁止在所述基座上或从所述基座解锁；
[0009]第二锁机构，设置为使所述盖体的第二侧锁止在所述基座上或从所述基座解锁；
[0010]保护机构，设置为在与所述第一锁机构和所述第二锁机构中的任意一个连接的接合位置和与所述第一锁机构和所述第二锁机构都脱离的脱离位置之间滑动；
[0011]所述盖体的第一侧解锁后，所述保护机构与所述第一锁机构连接，以使所述第一锁机构限制所述第二锁机构解锁；所述盖体的第二侧解锁后，所述保护机构与所述第二锁机构连接，以使所述第二锁机构限制所述第一锁机构解锁。
[0012]进一步地，响应于所述盖体从所述关闭位置向所述打开位置旋转，所述保护机构从所述脱离位置滑动到所述接合位置。
[0013]进一步地，所述保护机构包括锁舌，所述锁舌设置在所述盖体中并相对于所述盖体滑动以便与所述第一锁机构或所述第二锁机构连接。
[0014]进一步地，所述保护机构还包括弹性件，所述弹性件的一端固定在所述盖体上，另一端与所述锁舌相连，以便向所述锁舌提供一个相对于所述盖体滑动的力。
[0015]进一步地，所述保护机构还包括限位块，设置为相对于所述盖体在高位和低位之间移动，当所述限位块处于所述高位时，所述锁舌处于脱离位置，以被限制与所述第一锁机构和所述第二锁机构接合，当所述限位块处于所述低位时，所述锁舌处于接合位置，以被允许与所述第一锁机构或所述第二锁机构接合。
[0016]进一步地，当所述第一锁机构解锁后，所述第一锁机构移动至与处于所述接合位
置的锁舌相连接的位置；当所述第二锁机构解锁后，所述第二锁机构移动至与处于所述接合位置的锁舌相连接的位置。
[0017]进一步地，所述限位块包括第一斜面，所述锁舌包括第二斜面，所述第一斜面与所述第二斜面配合，使得所述锁舌响应于所述限位块在所述高位和所述低位之间的移动而滑动。
[0018]进一步地，所述限位块设置在所述盖体中并且包括穿过所述盖体向外伸出的支脚。
[0019]进一步地，当所述盖体从所述打开位置旋转到所述关闭位置时，所述支脚抵触所述基座，以使所述限位块从所述低位移动到高位。
[0020]进一步地，所述第一锁机构包括位于所述盖体的第一侧的第一锁杆，所述第一锁杆上设置有止位部，当所述第一锁机构和所述第二锁机构中的一个解锁时，所述止位部与所述第二锁机构抵触以限制所述第一锁机构和所述第二锁机构中的另一个解锁。
[0021]进一步地，所述第二锁机构包括位于所述盖体的第二侧的第二按钮以及与第二按钮连接的第二推板，当所述盖体的第一侧解锁时，所述第一锁杆带动所述止位部移动到与所述第二推板对齐，使得按压所述第二按钮时，所述第二推板与所述止位部抵触而被限制移动。
[0022]进一步地，所述基座上设置有第一转臂和第二转臂，所述第一锁机构与所述第一转臂和所述第二转臂连接以将所述盖体的第一侧锁止在所述基座上，当所述盖体的第一侧解锁时，所述第一转臂和所述第二转臂与所述第一锁机构脱离而被保持在所述基座上；当所述盖体的第二侧解锁，所述第一转臂和所述第二转臂与所述第一锁机构保持接合而随着所述盖体一起旋转。
[0023]本专利技术的车辆内部部件，通过设置保护机构，当第一锁机构或第二锁机构的其中一个解锁后，其响应于盖体的旋转而从脱离位置移动至接合位置，并与第一锁机构或第二锁机构固定连接，从而限制第一锁机构或第二锁机构中的另一解锁，从而防止盖体的一侧打开后，另一侧也被打开而导致掉落。
附图说明
[0024]图1A是根据本专利技术实施例的车辆的结构示意图；
[0025]图1B是图1A中的车辆的内部示意图；
[0026]图2A是根据本专利技术实施例的车辆内部部件的盖体在关闭位置时的第一侧视角示意图；
[0027]图2B是图2A中盖体的第一侧解锁后位于打开位置时的示意图；
[0028]图3A是根据本专利技术实施例的车辆内部部件的盖体在关闭位置时的第二侧视角示意图；
[0029]图3B是图3A中盖体的第二侧解锁后位于打开位置时的示意图；
[0030]图4A是根据本专利技术实施例的车辆内部部件的结构示意图，为便于理解，图中省略了盖板；
[0031]图4B是图4A的爆炸图；
[0032]图5A是根据本专利技术实施例的车辆内部部件的第一锁机构、第二锁机构和保护机构
的结构示意图，此时盖体位于关闭位置；
[0033]图5B是根据本专利技术实施例的车辆内部部件的第一锁机构、第二锁机构和保护机构的结构示意图，此时盖体从第一侧打开；
[0034]图6A是根据本专利技术实施例的车辆内部部件的保护机构与第一锁机构和第二锁机构的位置关系示意图，此时盖体位于关闭位置；
[0035]图6B是根据本专利技术实施例的车辆内部部件的保护机构与盖体和基座的位置关系示意图，此时盖体位于关闭位置；
[0036]图7A是根据本专利技术实施例的车辆内部部件的保护机构与第一锁机构和第二锁机构的位置关系示意图，此时盖体从第一侧打开后位于打开位置；
[0037]图7B是根据本专利技术实施例的车辆内部部件的保护机构与盖体和基座的位置关系示意图，此时盖体从第一侧打开后位于打开位置；
[0038]图8是根据本专利技术实施例的车辆内部部件的第一锁机构、第二锁机构和保护机构的结构示意图，此时盖体从第二侧打开；
[0039]图9A是根据本专利技术另一实施例的车辆内部部件的为便于理解，图中省略了盖板；
[0040]图9B是图9A的爆炸图；
[0041]图10A是图9A中的车辆内部部件的第一锁机构、第二锁机构和保护机构的结构示意图，此时盖体位于关闭位置；
[0042]图10B是图9A中的车辆内部部件的第一锁机构、第二锁机构和保护机构的结构示意图，此时盖体从第一侧打开。
具体实施方式
[0043]下面结合附图，给出本专利技术的较佳实施例，并予以详细描述。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆内部部件，其特征在于，包括：基座，提供一储物空间；盖体，设置相对于所述基座在关闭位置和打开位置之间旋转以遮蔽或露出所述储物空间；第一锁机构，设置为使所述盖体的第一侧锁止在所述基座上或从所述基座解锁；第二锁机构，设置为使所述盖体的第二侧锁止在所述基座上或从所述基座解锁；保护机构，设置为在与所述第一锁机构和所述第二锁机构中的任意一个连接的接合位置和与所述第一锁机构和所述第二锁机构都脱离的脱离位置之间滑动；所述盖体的第一侧解锁后，所述保护机构与所述第一锁机构连接，以使所述第一锁机构限制所述第二锁机构解锁；所述盖体的第二侧解锁后，所述保护机构与所述第二锁机构连接，以使所述第二锁机构限制所述第一锁机构解锁。2.根据权利要求1所述的车辆内部部件，其特征在于，响应于所述盖体从所述关闭位置向所述打开位置旋转，所述保护机构从所述脱离位置滑动到所述接合位置。3.根据权利要求1所述的车辆内部部件，其特征在于，所述保护机构包括锁舌，所述锁舌设置在所述盖体中并相对于所述盖体滑动以便与所述第一锁机构或所述第二锁机构连接。4.根据权利要求3所述的车辆内部部件，其特征在于，所述保护机构还包括弹性件，所述弹性件的一端固定在所述盖体上，另一端与所述锁舌相连，以便向所述锁舌提供一个相对于所述盖体滑动的力。5.根据权利要求3所述的车辆内部部件，其特征在于，所述保护机构还包括限位块，设置为相对于所述盖体在高位和低位之间移动，当所述限位块处于所述高位时，所述锁舌处于脱离位置，以被限制与所述第一锁机构和所述第二锁机构接合，当所述限位块处于所述低位时，所述锁舌处于接合位置，以被允许与所述第一锁机构或所述第二锁机构接合。6.根据权利要求5所述的车辆内部部件，其特征在于，当所述第一锁机构解锁后，所述第一锁机构移动至与处...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐春莲，王洪木，冯桂双，
申请(专利权)人：上海延锋金桥汽车饰件系统有限公司，
类型：发明
国别省市：