滑板的轨道结构制造技术

本发明专利技术涉及滑板的轨道结构，利用筒形的滚针轴承对枢轴的长度方向进行轴支撑，使基于体重移动的转向角操作顺畅地进行。其特征在于，在支撑台盘上设置下端在上侧滑动接触面开口且贯穿插入枢轴的上方的上方贯通孔，在与该上方贯通孔同一轴线上，在摆动部上设置上端与所述上侧滑动接触面相接而开口并贯穿插入枢轴的下方的下方贯通孔，在所述下方贯通孔中设置扩径孔部，该扩径孔部收纳外嵌于所述枢轴的至少下方轴部的筒形的滚针轴承，利用筒形的滚针轴承对所述枢轴的下方轴部进行轴支撑。轴承对所述枢轴的下方轴部进行轴支撑。轴承对所述枢轴的下方轴部进行轴支撑。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】滑板的轨道结构


[0001]本专利技术涉及滑板的轨道结构，涉及利用筒形的滚针轴承对枢轴的长度方向进行轴支撑，使基于体重移动的转向角操作顺畅地进行的结构。

技术介绍

[0002]以往，本申请人在日本特开2004
‑
81757号的滑板的轨道结构中，提出了如下结构：在具备将轨道从中间位置向左右方向可转动支撑并且能够复位地对中间位置施力的支撑件的滑板的轨道构造中，支撑件由固定在甲板上的台盘、和以能够向左右方向转动的方式枢轴安装在该台盘上并将轨道固定为能够拆装的支撑盘构成，在台盘与支撑盘之间枢轴安装有连杆片，当所述支撑盘从中间位置向左右方向转动时，利用由连杆片压缩后的螺旋弹簧这样的弹性构件的反弹力使支撑盘复位到中间位置。
[0003]在上述结构中，贯通台盘和支撑盘而使支撑盘枢转的枢轴在贯通孔内以枢轴的轴心为中心进行回旋，但在枢轴作用有轴向以外的力时，存在产生多余的摩擦这样的问题点。
[0004]另外，在WO
‑
A1
‑
2011/128944的滑板的轨道结构中，提出了在通过体重移动使套管自动复位的转向角操作时，能够使用弹性块使其复位到中间位置的轨道结构，提出了不使用螺旋弹簧的构造，但由于支撑枢轴的套环由弹性块支撑，因此难以稳定地支撑枢轴。
[0005]另一方面，在美国公开2002/125670号(美国专利6793224号)的滑板用台车中，将套环插入固定台架和枢转框的贯通孔，将螺杆贯穿插入该套环而作为枢轴，在其枢转面夹设有推力滚针轴承之类的平面的轴承，能够顺利地进行旋转。
[0006]同样地，在WO2016/203076公报(日本专利6444542号)中，在使螺栓作为旋转轴旋转时，通过由2个垫圈和推力滚针轴承构成的轴承系统和由其他2个垫圈和推力滚针轴承构成的第二轴针轴承系统，能够使螺栓相对于旋转轴顺畅地旋转。
[0007]在这些结构中，虽然使旋转轴在推力方向上旋转是稳定的，但为了支撑在径向上施加的负荷，仍然难以充分地稳定。
[0008]现有技术文献
[0009]专利文献
[0010]专利文献1：日本特开2004
‑
81757号公报
[0011]专利文献2：WO
‑
A1
‑
2011/128944号公报
[0012]专利文献3：美国公开2002/125670号公报
[0013]专利文献4：WO2016/203076公报

技术实现思路

[0014]专利技术所要解决的课题
[0015]本专利技术所要解决的问题点在于，提供一种滑板的轨道结构，该滑板的轨道结构通过使用者的身体的动作而从各种各样的方向对贯穿台盘和支撑盘并使支撑盘枢转的枢轴施加附加，但通过沿枢轴的轴向设置滚针轴承，从而即使在与旋转轴垂直的方向上施加负
荷，也能够在径向上顺畅地稳定地旋转。
[0016]用于解决课题的方案
[0017]本专利技术为了解决上述课题，在方案1的专利技术中，
[0018]一种滑板的轨道结构，由固定在甲板上的支撑台盘和枢轴安装在该支撑台盘上并且具有轨道部的摆动部构成，该滑板的轨道结构具备螺旋弹簧，该螺旋弹簧以能够从轨道部的中间位置向左右方向旋转的方式支撑该摆动部且能够复位到中间位置的方式施力，其特征在于，
[0019]在支撑台盘上设置贯穿插入枢轴的上方的上方贯通孔，
[0020]在与该上方贯通孔同一轴线上且摆动部上设置贯穿插入枢轴的下方的下方贯通孔，
[0021]在所述下方贯通孔设置扩径孔部，该扩径孔部收纳外嵌于所述枢轴的至少下方轴部的筒形的滚针轴承，
[0022]利用筒形的滚针轴承对所述枢轴的下方轴部进行轴支撑。
[0023]在方案2的专利技术中，所述枢轴由贯穿插入到在同一轴线上对齐的上方贯通孔和下方贯通孔的套环以及贯穿插入到该套环内的固定螺栓构成。
[0024]专利技术效果
[0025]以往，没有对枢轴的径向的载荷进行轴支撑的s筒形的轴承，在推力方向上以平形的轴承2个轴承夹着枢轴或套环的形式以枢轴为中心旋转。
[0026]因此，存在在施加垂直方向以外的力时产生多余的摩擦的缺点，但通过在枢轴的长度方向的中途追加筒状的滚针轴承进行轴支撑，能够通过使用者的体重移动使摆动部顺畅地旋转并确保稳定性。
[0027]图面说明
[0028]图1是实施例1的滑板的轨道结构的剖视图。
[0029]图2是该侧视图。
[0030]图3是该分解立体图。
[0031]图4(a)是从轨道的后方观察的立体图。
[0032]图4(b)是从轨道的前方观察的立体图。
[0033]图5(a)是表示台盘的下方滑动面的仰视图。
[0034]图5(b)是表示摆动部的上表面滑动面的俯视图。
[0035]图6是说明台盘与摆动部的滑动接触面的第一推力轴承的位置的局部剖视图。
[0036]图7是表示滚针轴承和第二推力轴承的位置的局部放大图。
[0037]图8是实施例2的滑板的轨道结构。
具体实施方式
[0038]本专利技术通过在固定于甲板上的台盘和支撑轨道(truck)的摆动部之间上下贯通而将以能够摆动的方式固定摆动部的枢轴支撑在径向上的筒形的滚针轴承进行轴支撑，通过使用者的体重移动使摆动部位移，使螺旋弹簧以能够排斥的方式挠曲而使转向角自动复位到中间位置，在该轨道结构中，实现了摆动部的转向角操作的旋转的稳定性。
[0039]实施例1
[0040][轨道结构][0041]以下，参照附图对本专利技术的滑板的轨道结构的实施例1进行说明。
[0042]图1至图7所示的本实施例的轨道结构1由固定在甲板D上的支撑台盘2和枢轴安装在该支撑台盘2上并且具有轨道部20的摆动部10构成。
[0043]该实施例1的轨道结构1在图示例的情况下用作滑板的后轮装置，但在本专利技术中，既可以在前轮侧也可以在前后两轮侧使用。
[0044][支撑台盘][0045]支撑台盘2由具有多个用于固定在滑板的甲板D上的螺纹孔的基座部3、和与该基座部3并排地一体形成的轴承基部4构成(参照图1、图3)。
[0046][基座部][0047]基座部3被设定为与甲板D大致相同的面，形成有使用螺纹孔螺丝固定于甲板D的固定用的底面部3a、及穿设于该底面部3a的端部中央的窗孔3b。
[0048][轴承基部][0049]轴承基部4是对形成于支撑台盘2侧的固定螺栓18用的上方部分进行轴支撑的部分，上端以从甲板D离开的方式下降倾斜地凹陷，在下端形成有与摆动部10的下侧滑动接触面13相接的大致圆形的上侧滑动接触面5。
[0050]另外，在轴承基部4的大致中央部分穿设有固定螺栓18用的上方贯通孔6，在轴承基部4的上表面侧形成有在上方贯通插孔6的上方俯视呈六边形凹陷的螺栓头部的嵌合用的承接部7。
[0051][滑动面][0052]在此，如图6示意性所示，上侧滑动接触本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种滑板的轨道结构，其由固定在甲板上支撑台盘和利用枢轴枢轴安装在该支撑台盘上并且具有轨道部的摆动部构成，该滑板的轨道结构具备螺旋弹簧，该螺旋弹簧以能够从轨道部的中间位置向左右方向旋转的方式支撑该摆动部且能够复位到中间位置的方式施力，该滑板的轨道结构的特征在于，在支撑台盘上设置上方贯通孔，该上方贯通孔的下端在上侧滑动接触面开口，并贯穿插入枢轴的上方，在与该上方贯通孔同一轴线上且摆动部上设置下方贯通孔，该下方贯通孔的上端与上述上侧滑动接触面相接而开口，并贯穿插入枢轴的下方，在所述下方贯通孔设置扩径孔部，该扩径孔部收纳外嵌于所述枢轴的至少下方轴部的筒形的滚针轴承，利用筒形的滚针轴承对所述枢轴的下方轴部进行轴支撑。2.根据权利要求1所述的滑板的轨道结构，其特征在于，所述枢轴由贯穿插入到在同一轴线上对齐的上方贯通孔和下方贯通孔的套环以及贯穿插入到该套环内的固定螺栓构成，在下方贯通孔设置扩径孔部，该扩径孔部收纳外嵌于所述枢轴的下方轴部的筒形的滚针轴承。3.根据权利要求1或2所述的滑板的轨道结构，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：山田勉，
申请(专利权)人：株式会社超越贸易，
类型：发明
国别省市：