一种高原环境下使用的车载蒸箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高原环境下使用的车载蒸箱，安装于移动装备的车厢内，包含第一箱体、燃油蒸汽发生组件和第一蒸汽管；第一箱体上设置有箱门，所述第一箱体内设置有可竖向叠置多层蒸盘的蒸架，第一箱体底部设置有蒸汽进入管，燃油蒸汽发生组件包含蒸汽排出管；第一蒸汽管一端连接蒸汽排出管，另一端连接蒸汽进入管；第一蒸汽管上设置有阀门。相对于现有技术而言，本实用新型专利技术采用燃油燃烧器解决高原、山区等电力不便地区问题，各层蒸盘对应的蒸汽喷射支管的出气孔直径不同控制各层蒸汽量大小，有效解决蒸汽不均匀导致的米饭糊化不均匀问题，内箱体采用弧形内壁使第一箱体变成微压箱体，改善了高原地区的米饭糊化度，提高了米饭口感。了米饭口感。了米饭口感。

【技术实现步骤摘要】
一种高原环境下使用的车载蒸箱


[0001]本技术涉及车载炊事设备领域，具体涉及一种高原环境下使用的车载蒸箱。

技术介绍

[0002]高原、山区等电力不便的地区，热食的蒸煮加工不便。由于高原地区气压较低，导致蒸煮的米饭、菜肴不能熟透、口感差，地区。另外，如果要蒸煮大量米饭，经常出现有的地方蒸煮过度、有的地方还没蒸熟等蒸煮不均匀的技术问题。
[0003]因此，如何设计一种高原环境下使用的车载蒸箱，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]为解决以上技术问题，本技术的主要目的是提供一种高原环境下使用的车载蒸箱，以解决山区、高原地区、电力不能到达地区的炊事需求。
[0005]为了达到上述目的，本技术采用以下技术方案予以解决。
[0006]一种高原环境下使用的车载蒸箱，安装于移动装备的车厢内，包含第一箱体、燃油蒸汽发生组件和第一蒸汽管；所述第一箱体上设置有箱门，所述第一箱体内设置有可竖向叠置多层蒸盘的蒸架，所述第一箱体底部设置有蒸汽进入管，所述燃油蒸汽发生组件包含蒸汽排出管；所述第一蒸汽管一端连接蒸汽排出管，另一端连接蒸汽进入管；所述第一蒸汽管上设置有阀门。
[0007]进一步的，所述第一箱体内竖向设置有蒸汽主管，所述蒸汽主管上设置有多个朝向每层蒸盘的蒸汽喷射支管。
[0008]进一步的，多根所述蒸汽喷射支管的出气口直径不同。
[0009]进一步的，多根所述蒸汽喷射支管的出气口直径从上至下依次增大。
[0010]进一步的，所述燃油蒸汽发生组件包含第二箱体所述第二箱体内从下至上依次设置有燃油燃烧器、内置锅炉和内置水箱，所述燃油燃烧器通过油管与车载油箱连接，所述内置水箱与车载水箱通过输水管连接；所述蒸汽排出管与内置锅炉内部连通。
[0011]进一步的，所述第一箱体包含外箱体，内箱体和夹设在内箱体和外箱体之间的保温层。
[0012]进一步的，第一箱体的上部设置有安全阀和泄压阀，底部设置有排空口。
[0013]进一步的，所述内箱体中部设置有水平隔板，所述水平隔板将所述内箱体分隔为上箱体和下箱体，所述上箱体和下箱体的侧壁为中间往外拱的弧形侧壁。
[0014]进一步的，还包括控制器，所述内箱体内设置有压力传感器和温度传感器，所述压力传感器和温度传感器均与控制器的信号输入端电连接，所述控制器的信号输出端与所述燃油燃烧器的油门控制器电连接。
[0015]本技术技术方案相对于现有技术而言，采用燃油燃烧器解决高原、山区等电力不便地区问题，各层蒸盘对应的蒸汽喷射支管的出气孔直径不同控制各层蒸汽量大小，
有效解决蒸汽不均匀导致的米饭糊化不均匀问题，内箱体采用弧形内壁使第一箱体变成微压箱体，改善了高原地区的米饭糊化度，提高了米饭口感。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0017]图1为本技术高原环境下使用的车载蒸箱的原理示意图；
[0018]图2为本技术高原环境下使用的车载蒸箱的控制原理图；
[0019]在以上图中：
[0020]1第一箱体；101外箱体；102内箱体；103水平隔板；
[0021]2燃油蒸汽发生组件；201第二箱体；202燃油燃烧器；203内置锅炉；204内置水箱；
[0022]3第一蒸汽管；4蒸盘；5蒸汽进入管；6蒸汽排出管；7阀门；8蒸汽主管；9蒸汽喷射支管；10安全阀；11泄压阀；12排空口。
具体实施方式
[0023]为了使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0024]在以下描述中阐述了具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以多种不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广。因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。
[0025]请参考图1和图2，一种高原环境下使用的车载蒸箱，安装于移动装备的车厢内，包含第一箱体1、燃油蒸汽发生组件2和第一蒸汽管3；所述第一箱体1上设置有箱门，所述第一箱体1内设置有可竖向叠置多层蒸盘4的蒸架，所述第一箱体1底部设置有蒸汽进入管5，所述燃油蒸汽发生组件2包含蒸汽排出管6；所述第一蒸汽管3一端连接蒸汽排出管6，另一端连接蒸汽进入管5；所述第一蒸汽管3上设置有阀门7。
[0026]进一步的，所述第一箱体1内竖向设置有蒸汽主管8，所述蒸汽主管8上设置有多个朝向每层蒸盘4的蒸汽喷射支管9。
[0027]进一步的，多根所述蒸汽喷射支管9的出气口直径不同。
[0028]进一步的，多根所述蒸汽喷射支管9的出气口直径从上至下依次增大。
[0029]以上实施例中，蒸汽输入系统摒弃了传统的蒸汽集中输入方式，采用独立蒸汽喷射管路结构，即将蒸汽机输出的高温蒸汽，根据蒸箱内蒸盘4的垂直分布，分成多路蒸汽喷射支管9，分别向各层蒸盘4位置喷射蒸汽，可有效解决各层米饭糊化度不统一的难题。
[0030]通过控制每层蒸盘4对应的蒸汽喷射支管9的出气口直径，以满足在蒸箱内部蒸汽大环流运动的基础上，使各层蒸盘4获得均匀的蒸汽量。
[0031]进一步的，所述燃油蒸汽发生组件2包含第二箱体201所述第二箱体201内从下至上依次设置有燃油燃烧器202、内置锅炉203和内置水箱204，所述燃油燃烧器202通过油管与车载油箱连接，所述内置水箱204与车载水箱通过输水管连接；所述蒸汽排出管6与内置
锅炉203内部连通。
[0032]以上实施例中，由于在高原地区，电力不方便，优先选用燃油燃油蒸汽发生组件，车载油箱为燃油燃烧器202提供燃油，车载水箱为内置水箱204提供蒸汽发生用水。与移动设备的燃油系统独立，因此不受移动设备的运行状况限制。
[0033]进一步的，所述第一箱体1包含外箱体101，内箱体102和夹设在内箱体102和外箱体101之间的保温层。
[0034]进一步的，第一箱体1的上部设置有安全阀10和泄压阀11，底部设置有排空口12。
[0035]为了提高安全性，防止高压爆炸，在第一箱体1上设置有安全阀10和泄压阀11，底部设置有供冷凝水流出的排空口12。
[0036]进一步的，所述内箱体102中部设置有水平隔板103，所述水平隔板103将所述内箱体102分隔为上箱体和下箱体，所述上箱体和下箱体的侧壁为中间往外拱的弧形侧壁。
[0037]以上实施例中，将内箱体102分隔为上箱体和下箱体，并且上箱体和下箱体的侧壁做成中间往外拱的弧形侧壁，增加了内箱体102的承压能力，由此可将蒸箱变成微压箱体，即利用了内部增压的原本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高原环境下使用的车载蒸箱，安装于移动装备的车厢内，其特征在于，包含第一箱体(1)、燃油蒸汽发生组件(2)和第一蒸汽管(3)；所述第一箱体(1)上设置有箱门，所述第一箱体(1)内设置有可竖向叠置多层蒸盘(4)的蒸架，所述第一箱体(1)底部设置有蒸汽进入管(5)，所述燃油蒸汽发生组件(2)包含蒸汽排出管(6)；所述第一蒸汽管(3)一端连接蒸汽排出管(6)，另一端连接蒸汽进入管(5)；所述第一蒸汽管(3)上设置有阀门(7)。2.根据权利要求1所述的高原环境下使用的车载蒸箱，其特征在于，所述第一箱体(1)内竖向设置有蒸汽主管(8)，所述蒸汽主管(8)上设置有多个朝向每层蒸盘(4)的蒸汽喷射支管(9)。3.根据权利要求2所述的高原环境下使用的车载蒸箱，其特征在于，多根所述蒸汽喷射支管(9)的出气口直径不同。4.根据权利要求3所述的高原环境下使用的车载蒸箱，其特征在于，多根所述蒸汽喷射支管(9)的出气口直径从上至下依次增大。5.根据权利要求4所述的高原环境下使用的车载蒸箱，其特征在于，所述燃油蒸汽发生组件(2)包含第二箱体(201)，所述第二箱体(201)内从下至上依次设置有燃油燃烧器(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐从启，方天驰，冯国勇，徐磊，姜笑天，
申请(专利权)人：中国人民解放军三二一八一部队，
类型：新型
国别省市：