一种轮毂单元低摩擦长寿命盒式密封装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了一种轮毂单元低摩擦长寿命盒式密封装置，包括金属骨架、装配骨架和橡胶密封体；橡胶密封体粘固在金属骨架内侧面并延伸至外骨架段的内侧面，橡胶密封体靠近金属骨架内端位置设置有向内骨架段延伸的主密封唇，主密封唇的密封面上贴覆有与内骨架段过盈配合的PTFE贴片，PTFE贴片的密封面上密集分布有第一凸点；橡胶密封体内侧还设置有向装配骨架延伸并与装配骨架过盈配合的侧密封唇，侧密封唇的密封面上密集分布有第二凸点。本实用新型专利技术实现了轮毂密封圈降低摩擦力矩的同时大幅提高密封圈密封效果和使用寿命的延长。幅提高密封圈密封效果和使用寿命的延长。幅提高密封圈密封效果和使用寿命的延长。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂单元低摩擦长寿命盒式密封装置


[0001]本技术一种密封装置，尤其涉及一种轮毂单元低摩擦长寿命盒式密封装置。

技术介绍

[0002]密封圈是轮毂单元轴承一个非常重要的结构件，它具有保护轴承内部密封油脂不泄露，阻止轴承外部泥水进入的功能。现有的盒式密封密封圈摩擦力矩大，使用寿命短，不能满足使用要求。

技术实现思路

[0003]基于
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出了一种轮毂单元低摩擦长寿命盒式密封装置。
[0004]本技术提出的一种轮毂单元低摩擦长寿命盒式密封装置，包括金属骨架、装配骨架和橡胶密封体；
[0005]金属骨架、装配骨架平行相对布置，金属骨架外端设置有向装配骨架一侧延伸并与装配骨架间隙配合的外骨架段，装配骨架内端设置有向金属骨架一侧延伸并与金属骨架间隙配合的内骨架段；
[0006]橡胶密封体粘固在金属骨架内侧面且其外端延伸至外骨架段的内侧面，橡胶密封体靠近金属骨架内端位置设置有向内骨架段延伸的主密封唇，主密封唇的密封面上贴覆有与内骨架段过盈配合的PTFE贴片，PTFE贴片的密封面上密集分布有第一凸点；橡胶密封体内侧还设置有向装配骨架延伸并与装配骨架过盈配合的侧密封唇，侧密封唇的密封面上密集分布有第二凸点。
[0007]优选的，PTFE贴片与主密封唇接触面上密集分布有第三凸点。
[0008]优选的，主密封唇的厚度大于侧密封唇的厚度，主密封唇靠近侧密封唇一侧装配有弹簧。
[0009]优选的，橡胶密封体靠近金属骨架内端位置设置有位于主密封唇外侧的副密封唇。
[0010]优选的，橡胶密封体的内侧端延伸至金属骨架的外侧面后再延伸至外骨架段的外侧面。
[0011]优选的，橡胶密封体位于外骨架段内侧位置设置有远离金属骨架的外密封唇，外密封唇向装配骨架延伸并位于装配骨架外侧。
[0012]本技术提出的一种轮毂单元低摩擦长寿命盒式密封装置，在主密封唇上贴覆有PTFE贴片，并在PTFE贴片上设置密集分布的第一凸点，有助于进一步降低PTFE贴片的密封接触面积减少摩擦力；在侧密封唇上设置密集分布的第二凸点，减小实现侧密封唇的摩擦力并增强密封效果，侧密封唇的处理对密封圈的摩擦力和密封性能有进一步改进；本技术实现了轮毂密封圈降低摩擦力矩的同时大幅提高密封圈密封效果和使用寿命的延长。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种轮毂单元低摩擦长寿命盒式密封装置的结构示意图。
具体实施方式
[0014]参照图1，本技术提出一种轮毂单元低摩擦长寿命盒式密封装置，包括金属骨架1、装配骨架2和橡胶密封体3；其中：
[0015]金属骨架1、装配骨架2平行相对布置，金属骨架1外端设置有向装配骨架 2一侧延伸并与装配骨架2间隙配合的外骨架段，装配骨架2内端设置有向金属骨架1一侧延伸并与金属骨架1间隙配合的内骨架段。
[0016]橡胶密封体3粘固在金属骨架1内侧面且其外端延伸至外骨架段的内侧面，橡胶密封体3位于外骨架段内侧位置设置有远离金属骨架1的外密封唇7，外密封唇7向装配骨架2延伸并位于装配骨架2外侧；橡胶密封体3的内侧端延伸至金属骨架1的外侧面后再延伸至外骨架段的外侧面。
[0017]本实施例中，橡胶密封体3靠近金属骨架1内端位置设置有向内骨架段延伸的主密封唇4，橡胶密封体3内侧还设置有向装配骨架2延伸的并与装配骨架 2过盈配合的侧密封唇6，主密封唇4的厚度大于侧密封唇6的厚度，主密封唇 4靠近侧密封唇6一侧装配有弹簧8。橡胶密封体3靠近金属骨架1内端位置设置有位于主密封唇4外侧的副密封唇9。
[0018]本实施例中，主密封唇4的密封面上贴覆有与内骨架段过盈配合的PTFE贴片5，PTFE贴片5的密封面上密集分布有第一凸点51，PTFE贴片5与主密封唇 4接触面上密集分布有第三凸点52。在主密封唇上贴覆有PTFE贴片5，并在PTFE 贴片5上设置密集分布的第一凸点51，有助于进一步降低PTFE贴片5的密封接触面积减少摩擦力；PTFE贴片5与主密封唇4的接触面上,设置密集分布的第三凸点52，有助于主密封唇橡胶与PTFE贴片5的结合。
[0019]本实施例中，侧密封唇6的密封面上密集分布有第二凸点61。在侧密封唇 6上设置密集分布的第二凸点71，减小实现侧密封唇6的摩擦力并增强密封效果，侧密封唇6的处理对密封圈的摩擦力和密封性能有进一步改进。
[0020]从结构上来说，相对于传统老结构的轮毂密封圈而言，本技术新结构密封变化极大，由于PTFE贴片摩擦系数小再加上PTFE贴片的特殊纹理处理，使得密封圈既减少了摩擦系数又减少了接触面积，摩擦力矩得到了大幅降低；同时由于PTFE贴片不易磨损再加上PTFE贴片的特殊纹理处理，密封效果和回流效果也得到了大幅提升；侧密封唇6进行特殊纹理处理，使得侧密封唇6减少了接触面积，密封圈摩擦力矩进一步降低，密封效果和回流效果也进一步提升。密封圈的摩擦力矩的减小，车辆能源损耗小，燃油经济性进一步优化提高，对符合排放指标具有重大意义。轮毂单元密封圈使用寿命的提高，对整车寿命及驾驶人员生命财产的安全具有有力保障。
[0021]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂单元低摩擦长寿命盒式密封装置，其特征在于，包括金属骨架(1)、装配骨架(2)和橡胶密封体(3)；金属骨架(1)、装配骨架(2)平行相对布置，金属骨架(1)外端设置有向装配骨架(2)一侧延伸并与装配骨架(2)间隙配合的外骨架段，装配骨架(2)内端设置有向金属骨架(1)一侧延伸并与金属骨架(1)间隙配合的内骨架段；橡胶密封体(3)粘固在金属骨架(1)内侧面且其外端延伸至外骨架段的内侧面，橡胶密封体(3)靠近金属骨架(1)内端位置设置有向内骨架段延伸的主密封唇(4)，主密封唇(4)的密封面上贴覆有与内骨架段过盈配合的PTFE贴片(5)，PTFE贴片(5)的密封面上密集分布有第一凸点(51)；橡胶密封体(3)内侧还设置有向装配骨架(2)延伸并与装配骨架(2)过盈配合的侧密封唇(6)，侧密封唇(6)的密封面上密集分布有第二凸点(61)。2.根据权利要求1所述的轮毂单元低摩擦长寿命盒式密封装置，其特征在于，PTFE贴片(5)与主密封唇(4)接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈增宝，孙卫华，凌毅，高水权，
申请(专利权)人：安徽库伯密封技术有限公司，
类型：新型
国别省市：