飞轮壳震砂用单孔吊具制造技术

本实用新型专利技术涉及飞轮壳机加工技术领域，具体涉及一种飞轮壳震砂用单孔吊具，解决了现有技术中的吊具体积巨大、不方便进行震砂操作的不足；其包括圆筒、连接板、立柱与吊环，圆筒与飞轮壳上的圆形孔插接配合，连接板的一端与圆筒底部固定连接，另一端与立柱固定连接，立柱与吊环固定连接；本方案利用圆筒、连接板、立柱形成的类似钩子的结构，在圆筒卡接进飞轮壳的圆形孔后，挂接吊环抬升，圆筒会对飞轮壳进行撬动和提供挂靠平台，可以稳固的吊装飞轮盘，本装置结构简单、成本低廉、方便进行震砂操作、适用性强、易于推广。易于推广。易于推广。

【技术实现步骤摘要】
飞轮壳震砂用单孔吊具


[0001]本技术涉及飞轮壳机加工
，具体涉及一种飞轮壳震砂用单孔吊具。

技术介绍

[0002]飞轮壳是发动机上一个重要的基础件，作用是联接发动机与变速器，承担发动机及变速器的部分重量，保护离合器和飞轮，而且还是发动机的支承部件，其加工往往采用铸造工艺，铸造完成后的飞轮壳内部会有一些砂芯残留，需要将飞轮壳运输到震砂机器进行震砂操作，此过程需要吊具进行吊装运输。
[0003]现有的用于吊装飞轮壳的吊具：如公开号CN111762680A的吊具，其具有多个摇臂，各所述摇臂的一端设有卡钩，另一端与所述吊环活动连接且中部转动设于所述安装座；其中，多个所述摇臂的所述卡钩被设置为，在所述吊环向上移动时，被驱使相对收缩，在所述吊环向下移动时，被驱使相对展开。这种夹爪的结构体积巨大，使用时也不方便进行震砂操作，因此有一定的改进空间。

技术实现思路

[0004]基于上述表述，本技术提供了一种飞轮壳震砂用单孔吊具，以解决现有技术中的吊具体积巨大、不方便进行震砂操作的不足。
[0005]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：
[0006]飞轮壳震砂用单孔吊具，包括圆筒、连接板、立柱与吊环，所述圆筒与飞轮壳上的圆形孔插接配合，所述连接板的一端与圆筒底部固定连接，另一端与立柱固定连接，所述立柱与吊环固定连接。
[0007]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0008]进一步的，所述吊环位于立柱上远离圆筒的一侧。
[0009]进一步的，定义飞轮壳重心向外延伸的与其端面平行的面为延长面，当所述圆筒插入圆形孔后，所述吊环完全位于延长面远离连接板的一侧。
[0010]进一步的，所述连接板上设有连接立柱、圆筒的加强筋。
[0011]进一步的，所述连接板与立柱的夹角处设有加强板。
[0012]进一步的，圆筒上套设有缓冲套。
[0013]进一步的，所述缓冲套为聚氨酯材质。
[0014]进一步的，所述立柱为方形钢管。
[0015]与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：
[0016]本方案利用圆筒、连接板、立柱形成的类似钩子的结构，在圆筒卡接进飞轮壳的圆形孔后，挂接吊环抬升，圆筒会对飞轮壳进行撬动和提供挂靠平台，可以稳固的吊装飞轮盘还具有较好的抗震效果，本装置结构简单、成本低廉、方便进行震砂操作、适用性强、易于推广。
附图说明
[0017]图1为本技术提供的一种飞轮壳震砂用单孔吊具隐去加强筋、加强板后与飞轮壳配合的结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例的结构示意图；
[0019]图3为本技术实施例与飞轮壳装配后吊起的状态示意图；
[0020]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0021]1、圆筒；2、连接板；3、立柱；4、吊环；5、加强筋；6、加强板；7、圆形孔；8、延长面；9、飞轮壳。
具体实施方式
[0022]为了便于理解本申请，下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述。附图中给出了本申请的实施例。但是，本申请可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使本申请的公开内容更加透彻全面。
[0023]可以理解，空间关系术语例如“在...下”、“在...下面”、“下面的”、“在...之下”、“在...之上”、“上面的”等，在这里可以用于描述图中所示的一个元件或特征与其它元件或特征的关系。应当明白，除了图中所示的取向以外，空间关系术语还包括使用和操作中的器件的不同取向。例如，如果附图中的器件翻转，描述为“在其它元件下面”或“在其之下”或“在其下”元件或特征将取向为在其它元件或特征“上”。因此，示例性术语“在...下面”和“在...下”可包括上和下两个取向。此外，器件也可以包括另外地取向(譬如，旋转90度或其它取向)，并且在此使用的空间描述语相应地被解释。
[0024]如图1
‑
3所示的飞轮壳9震砂单孔吊具，包括圆筒1、连接板2、立柱3与吊环4，圆筒1用于与飞轮壳9上的圆形孔7插接配合，连接板2的一端与圆筒1底部固定连接，另一端与立柱3固定连接，立柱3还与吊环4固定连接，以上固定连接方式为焊接或一体成型。
[0025]如图1所示，铸造完成的飞轮壳9，由于其凹槽缝隙众多，会在其中存在许多的砂芯残留，为了方便吊装，吊环4位于立柱3上远离圆筒1的一侧。工作时将飞轮壳9放置在平地或平台上，在把本装置的圆筒1插入飞轮壳9上的圆形孔7内，待插入一定深度或完全插入后，将吊机与立柱3上的吊环4锁定后抬升，立柱3带动连接板2撬动圆筒1，使圆筒1与圆形孔7卡接固定，随着吊环4不断抬升，飞轮壳9被翘起、竖立、直至脱离地面完成吊装。
[0026]为了防止吊起的飞轮壳9脱落造成安全隐患，本方案中定义飞轮壳9重心向外延伸的与其端面平行的面为延长面8，当圆筒1插入圆形孔7后，吊环4完全位于延长面8远离连接板2的一侧。吊起的飞轮壳9与吊具的竖直状态会如图3所示带有一定角度倾斜，吊环4与飞轮壳9的重心近似的在同一竖直线上，此时飞轮壳9挂接在圆筒1上，并随着圆筒1在圆形孔7内的倾斜撬动形成卡接配合，飞轮盘会在本吊具上固定的很稳妥，不会有脱落风险。
[0027]在使用一段时间后，发现本吊具的连接板2受力较大，会逐渐弯折，因此本方案进一步在连接板2上设有连接立柱3、圆筒1的加强筋5。
[0028]同理，在连接板2与立柱3的夹角处设有加强板6防止连接板2与立柱3的开裂。加强筋5与加强板6可焊接也可与连接板2一体成型。
[0029]具体的，圆筒1上套设有缓冲套，缓冲套优选为聚氨酯或橡胶材质，如图2所示，缓冲套可用螺母的方式固定在圆筒1上，缓冲套完全覆盖圆筒1的顶面与侧壁，在插接圆形孔7
内后，缓冲套不仅可以防止对飞轮壳9的刮擦、磕碰形成的痕迹，还可提高与圆形孔7内壁的摩擦力，进一步提高固定效果。同时，还可选用不同厚度的缓冲套套接在圆筒1上，以应对具有不同尺寸圆形孔7孔径的飞轮壳9，提高了适用性。
[0030]优选的，立柱3为方形钢管，便宜好用。
[0031]与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：
[0032]本方案利用圆筒1、连接板2、立柱3形成的类似钩子的结构，在圆筒1卡接进飞轮壳9的圆形孔7后，挂接吊环4抬升，圆筒1会对飞轮壳9进行撬动和提供挂靠平台，可以稳固的吊装飞轮盘，本装置结构简单、成本低廉、方便进行震砂操作、适用性强、易于推广。
[0033]以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.飞轮壳震砂用单孔吊具，其特征在于，包括圆筒、连接板、立柱与吊环，所述圆筒与飞轮壳上的圆形孔插接配合，所述连接板的一端与圆筒底部固定连接，另一端与立柱固定连接，所述立柱与吊环固定连接。2.根据权利要求1所述的飞轮壳震砂用单孔吊具，其特征在于，所述吊环位于立柱上远离圆筒的一侧。3.根据权利要求2所述的飞轮壳震砂用单孔吊具，其特征在于，定义飞轮壳重心向外延伸的与其端面平行的面为延长面，当所述圆筒插入圆形孔后，所述吊环完全位于延长面远离连接板的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨普，钟向明，杜智勇，王雪强，有杰，
申请(专利权)人：湖北长鑫源汽车实业有限公司，
类型：新型
国别省市：