行车交互方法、控制装置、终端和存储介质制造方法及图纸

本申请公开了一种行车交互方法、控制装置、终端和存储介质。行车交互方法包括：获取在当前车辆的预设范围内的目标车辆的车辆信息；控制显示装置显示目标车辆信息；基于所显示的目标车辆信息，根据显示装置接收的输入指令向目标车辆发送提示信息。如此，通过向指定的目标车辆发送故障提示信息或是交通违法信息，可以提醒目标车辆的用户注意行车安全。以提醒目标车辆的用户注意行车安全。以提醒目标车辆的用户注意行车安全。

【技术实现步骤摘要】
行车交互方法、控制装置、终端和存储介质


[0001]本申请涉及汽车驾驶领域，尤其涉及一种行车交互方法、控制装置、终端和存储介质。

技术介绍

[0002]随着科技的飞速发展，汽车也变得越来越普及，而汽车的安全问题一直是社会首要关注的。在车辆行驶过程中，司机时常能看到周围车辆出现车门未关严或是汽车胎压过低等故障问题或是存在交通违法行为，却无法告知到对方从而造成安全隐患。

技术实现思路

[0003]本申请实施方式提供了一种行车交互方法、控制装置、车辆和存储介质。
[0004]本申请实施方式提供了一种行车交互方法，其特征在于，所述行车交互方法包括：
[0005]获取在当前车辆的预设范围内的目标车辆的车辆信息；
[0006]控制显示装置显示所述目标车辆信息；
[0007]基于所显示的所述目标车辆信息，根据所述显示装置接收的输入指令向所述目标车辆发送提示信息。
[0008]在某些实施方式中，在所述获取在当前车辆的预设范围内的目标车辆的车辆信息前，所述行车交互方法包括：
[0009]判断是否对所述当前车辆进行导航；
[0010]在对所述当前车辆进行导航时，进入所述获取在当前车辆的预设范围内的目标车辆的车辆信息的步骤。
[0011]在某些实施方式中，所述基于所显示的所述目标车辆信息，根据所述显示装置接收的输入指令向所述目标车辆发送提示信息，包括：
[0012]基于所显示的所述目标车辆信息，根据所述显示装置接收的输入指令选择预设提示信息，所述预设提示信息包括故障提示信息和交通违法提示信息中的至少一种；
[0013]向所述目标车辆发送所述预设提示信息。
[0014]在某些实施方式中，所述行车交互方法包括：
[0015]获取与所述当前车辆的行程信息相同的目标车辆，所述行程信息包括导航时间、导航终点和途径道路中的至少一种；
[0016]接收基于所述目标车辆发送的行程信息。
[0017]在某些实施方式中，所述行车交互方法包括：
[0018]在对所述当前车辆进行导航时，判断导航路线是否具有易堵车路段；
[0019]在导航路线具有易堵车路段时，发出所述易堵车路段的路段信息。
[0020]在某些实施方式中，所述在导航路线是否具有易堵车路段时，发出所述易堵车路段的路段信息，包括：
[0021]在对所述当前车辆进行导航时，获取当前时刻和导航终点的预达时刻；
[0022]确认所述当前时刻和所述预达时刻之间的任意时刻是否在所述易堵车路段的堵车时间段内；
[0023]若是，发出所述易堵车路段的路段信息。
[0024]在某些实施方式中，所述行车交互方法包括：
[0025]基于导航路线上传推荐路线，所述推荐路线与所述导航路线为不同的路线。
[0026]本申请实施方式提供了一种控制装置，所述控制装置包括：
[0027]获取模块，用于获取在当前车辆的预设范围内的目标车辆的车辆信息；
[0028]控制模块，用于控制显示装置显示所述目标车辆信息；
[0029]发送模块，基于所显示的所述目标车辆信息，根据所述显示装置接收的输入指令向所述目标车辆发送提示信息。
[0030]本申请实施方式提供了一种终端，所述终端包括：
[0031]存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述的行车交互方法。
[0032]本申请实施方式提供了一种计算机可执行程序的非易失性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现上述的行车交互方法。
[0033]本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
[0034]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0035]图1是本申请实施方式的行车交互方法的流程示意图；
[0036]图2是本申请实施方式的控制装置的模块示意图；
[0037]图3是本申请实施方式的终端的模块示意图；
[0038]图4是本申请实施方式的行车交互方法的场景示意图；
[0039]图5是本申请实施方式的行车交互方法的流程示意图；
[0040]图6是本申请实施方式的行车交互方法的流程示意图；
[0041]图7是本申请实施方式的行车交互方法的流程示意图；
[0042]图8是本申请实施方式的行车交互方法的流程示意图；
[0043]图9是本申请实施方式的行车交互方法的流程示意图；
[0044]图10是本申请实施方式的行车交互方法的流程示意图。
[0045]主要元件符号说明：
[0046]当前车辆10、目标车辆20、控制装置30、获取模块31、控制模块32、发送模块33、判断模块34、接收模块35、终端40、存储器41、处理器42、计算机程序43、显示装置50。
具体实施方式
[0047]下面详细描述本专利技术的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参
考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0048]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0049]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0050]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行车交互方法，其特征在于，包括：获取在当前车辆的预设范围内的目标车辆的车辆信息；控制显示装置显示所述目标车辆信息；基于所显示的所述目标车辆信息，根据所述显示装置接收的输入指令向所述目标车辆发送提示信息。2.根据权利要求1所述的行车交互方法，其特征在于，在所述获取在当前车辆的预设范围内的目标车辆的车辆信息前，所述行车交互方法包括：判断是否对所述当前车辆进行导航，在对所述当前车辆进行导航时，进入所述获取在当前车辆的预设范围内的目标车辆的车辆信息的步骤。3.根据权利要求1所述的行车交互方法，其特征在于，所述基于所显示的所述目标车辆信息，根据所述显示装置接收的输入指令向所述目标车辆发送提示信息，包括：基于所显示的所述目标车辆信息，根据所述显示装置接收的输入指令选择预设提示信息，所述预设提示信息包括故障提示信息和交通违法提示信息中的至少一种；向所述目标车辆发送所述预设提示信息。4.根据权利要求1所述的行车交互方法，其特征在于，所述行车交互方法包括：获取与所述当前车辆的行程信息相同的目标车辆，所述行程信息包括导航时间、导航终点和途径道路中的至少一种；接收基于所述目标车辆发送的行程信息。5.根据权利要求1所述的行车交互方法，其特征在于，所述行车交互方法包括：在对所述当前车辆进行导航时，判断导航路...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙军，
申请(专利权)人：观致汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：