一种中轴变速电机制造技术

一种中轴变速电机，包括壳体、第一主轴、第一传动组件、机芯组件、变速组件、换挡组件、设于变速齿圈和第一主轴之间的第一超越离合器；第一传动组件包括第一传动轮，机芯组件包括用于驱动变速齿圈转动的机芯组件输出件；变速中心轮与壳体固定连接，变速行星架包括第一本体、同轴心线排列地设于第一本体上的内圈环形件，变速中心轮套设于内圈环形件上，变速行星轮能够转动地设于第一本体上，第一传动组件与内圈环形件固定连接。本发明专利技术中轴变速电机，能够实现变速组件到第一传动轮的动力输出，变速组件通过变速齿圈到变速行星架的传动减速输出动力，启动更为轻松，机芯组件通过变速组件减速后，输出速度变小，输出扭矩变大，助力效果更好。更好。更好。

【技术实现步骤摘要】
一种中轴变速电机


[0001]本专利技术涉及一种中轴变速电机。

技术介绍

[0002]现有的变速电机，通过减速组件和变速组件驱动轮毂绕主轴转动，电机启动轻松，消耗功率较小。
[0003]当主轴也转动时，为了使电机输出速度小、变速柔和，一般通过变速行星架输出动力，变速中心轮则需固定在电机壳体中。由于与变速中心轮配合安装的变速行星架也位于电机壳体中，且传动轮套设于主轴上且位于电机壳体外侧，导致变速行星架无法将动力输出至传动轮上，不能实现电机通过变速组件的减速输出。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种中轴变速电机，能够实现变速组件到第一传动轮的动力输出，变速组件通过变速齿圈到变速行星架的传动减速输出动力，启动更为轻松，机芯组件通过变速组件减速后，输出速度变小，输出扭矩变大，助力效果更好。
[0005]为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种中轴变速电机，包括：壳体；第一主轴，所述第一主轴能够转动地设于所述壳体上；第一传动组件，所述第一传动组件包括能够转动地套设于所述第一主轴上的第一传动轮；机芯组件，所述机芯组件设于所述壳体中，所述机芯组件包括机芯组件输出件；变速组件，所述变速组件设于所述壳体中且套设于所述第一主轴上，所述变速组件包括变速中心轮、变速行星架、变速齿圈和变速行星轮；换挡组件，所述换挡组件设于所述第一主轴和所述第一传动组件之间；所述机芯组件用于通过所述机芯组件输出件驱动所述变速齿圈转动；所述中轴变速电机还包括设于所述变速齿圈和所述第一主轴之间的第一超越离合器；所述变速中心轮与所述壳体固定连接，所述变速行星架包括第一本体、同轴心线排列地设于所述第一本体上的内圈环形件，所述变速中心轮套设于所述内圈环形件上，所述变速行星轮能够转动地设于所述第一本体上，所述第一传动组件与所述内圈环形件固定连接。
[0006]优选地，所述内圈环形一端与所述第一本体连接，所述内圈环形件另一端与所述第一传动组件连接。
[0007]优选地，所述机芯组件套设于所述第一主轴上。
[0008]更优选地，所述机芯组件还包括设于所述壳体中的电机组件和减速组件；
所述电机组件包括电机定子和电机转子，所述电机定子与所述壳体固定连接，所述电机转子能够相对转动地套设于所述第一主轴上；所述减速组件包括减速中心轮、减速行星架、减速齿圈和减速行星轮；所述减速中心轮与所述电机转子固定连接，所述减速齿圈与所述壳体固定连接，所述减速行星轮能够转动地设于所述减速行星架上，所述减速行星架为所述机芯组件输出件；所述中轴变速电机还包括设于所述变速齿圈和所述减速行星架之间的第二超越离合器。
[0009]优选地，所述中轴变速电机还包括设于所述壳体中的第二主轴，所述机芯组件套设于所述第二主轴上。
[0010]更优选地，所述机芯组件还包括设于所述壳体中的电机组件和减速组件；所述电机组件包括电机定子和电机转子，所述电机定子与所述壳体固定连接，所述电机转子能够相对转动地套设于所述第二主轴上；所述减速组件包括减速中心轮、减速行星架、减速齿圈和减速行星轮；所述减速中心轮与所述电机转子固定连接，所述减速齿圈与所述壳体固定连接，所述减速行星轮能够转动地设于所述减速行星架上，所述减速行星架为所述机芯组件输出件。
[0011]更进一步优选地，所述中轴变速电机还包括第二超越离合器、设于所述第二主轴和所述变速齿圈之间的第二传动组件；所述第二传动组件包括分别与所述第二主轴和所述变速齿圈同轴心线连接的且相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，所述第二超越离合器设于所述第一齿轮和所述减速行星架之间；或所述第二传动组件包括分别与所述第二主轴和所述变速齿圈同轴心线连接的且相互之间通过传动带传动连接的的第二传动轮和第三传动轮，所述第二超越离合器设于所述第二传动轮和所述减速行星架之间。
[0012]优选地，所述第一传动组件还包括传动连接件，所述传动连接件包括与所述内圈环形件连接的第一环形连接部、与所述第一传动轮和所述换挡组件连接的第二环形连接部，所述第一环形连接部和所述第二环形连接部同轴心线连接。
[0013]优选地，所述换挡组件为离心换挡组件。
[0014]更优选地，所述离心换挡组件包括：棘轮，所述棘轮与所述第一主轴连接；棘爪件架，所述棘爪件架与所述第一传动组件连接；离心联动件，所述离心联动件包括配重部，所述离心联动件能够绕第一轴心线转动地设于所述棘爪件架上；第一弹性件，所述第一弹性件用于控制所述离心联动件的初始位置；棘爪件，所述棘爪件包括能够与所述棘轮啮合的棘爪部，所述棘爪件能够绕第二轴心线转动地设于所述棘爪件架上；第二弹性件，所述第二弹性件用于控制所述棘爪件的初始位置；所述配重部转动靠近所述棘轮时，所述棘爪部转动远离所述棘轮并脱离啮合，所
述配重部转动远离所述棘轮时，所述棘爪部转动靠近所述棘轮并相互啮合。
[0015]由于上述技术方案的运用，本专利技术与现有技术相比具有下列优点：本专利技术中轴变速电机，通过在第一本体上设置同轴心线排列的内圈环形件，将固定在壳体中的变速中心轮套设在内圈环形件上，使设于第一本体上的变速行星轮分别与外侧的变速齿圈和内侧的变速中心轮啮合，第一传动轮则通过内圈环形件与变速行星架连接，实现变速组件到第一传动轮的动力输出。变速组件通过变速齿圈到变速行星架的传动减速输出动力，启动更为轻松，机芯组件通过变速组件减速后，输出速度变小，输出扭矩变大，助力效果更好。
附图说明
[0016]附图1为根据本专利技术实施例一中轴变速电机的结构示意图；附图2为根据本专利技术实施例一中轴变速电机的剖视示意图；附图3为根据本专利技术实施例一中轴变速电机的爆炸示意图；附图4为根据本专利技术实施例一中变速行星架的放大结构示意图；附图5为根据本专利技术实施例一中离心换挡组件的放大剖视示意图（啮合位置）；附图6为根据本专利技术实施例二中轴变速电机的结构示意图；附图7为根据本专利技术实施例二中轴变速电机的剖视示意图；附图8为根据本专利技术实施例二中轴变速电机的爆炸示意图。
[0017]其中：1、第一主轴；2、第一传动组件；21、第一传动轮；22、传动连接件；221、第一环形连接部；222、第二环形连接部；3、电机组件；31、电机定子；32、电机转子；4、减速组件；41、减速中心轮；42、减速行星架；43、减速齿圈；44、减速行星轮；5、变速组件；51、变速中心轮；52、变速行星架；521、第一本体；522、内圈环形件；523、环形间隔；524、环形收容槽；525、行星销；526、行星架连接部；53、变速齿圈；54、变速行星轮；6、离心换挡组件；61、棘轮；62、棘爪件架；63、离心联动件；631、配重部；64、第一弹性件；65、棘爪件；651、棘爪部；66、第二弹性件；67、离心换挡壳体；68、第一销；69、第二销；610、平衡拉杆；7、第二传动组件；71、第二传动轮；72、第三传动轮；73、传动带；8、壳体；9、第二主轴。
具体实施方式
[0018]下面结合具体实施例和附图来对本专利技术的技术方案作进一步的阐述。
[0019本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中轴变速电机，包括：壳体；第一主轴，所述第一主轴能够转动地设于所述壳体上；第一传动组件，所述第一传动组件包括能够转动地套设于所述第一主轴上的第一传动轮；机芯组件，所述机芯组件设于所述壳体中，所述机芯组件包括机芯组件输出件；变速组件，所述变速组件设于所述壳体中且套设于所述第一主轴上，所述变速组件包括变速中心轮、变速行星架、变速齿圈和变速行星轮；换挡组件，所述换挡组件设于所述第一主轴和所述第一传动组件之间；所述机芯组件用于通过所述机芯组件输出件驱动所述变速齿圈转动；其特征在于：所述中轴变速电机还包括设于所述变速齿圈和所述第一主轴之间的第一超越离合器；所述变速中心轮与所述壳体固定连接，所述变速行星架包括第一本体、同轴心线排列地设于所述第一本体上的内圈环形件，所述变速中心轮套设于所述内圈环形件上，所述变速行星轮能够转动地设于所述第一本体上，所述第一传动组件与所述内圈环形件固定连接。2.根据权利要求1所述的中轴变速电机，其特征在于：所述内圈环形一端与所述第一本体连接，所述内圈环形件另一端与所述第一传动组件连接。3.根据权利要求1所述的中轴变速电机，其特征在于：所述机芯组件套设于所述第一主轴上。4.根据权利要求3所述的中轴变速电机，其特征在于：所述机芯组件还包括设于所述壳体中的电机组件和减速组件；所述电机组件包括电机定子和电机转子，所述电机定子与所述壳体固定连接，所述电机转子能够相对转动地套设于所述第一主轴上；所述减速组件包括减速中心轮、减速行星架、减速齿圈和减速行星轮；所述减速中心轮与所述电机转子固定连接，所述减速齿圈与所述壳体固定连接，所述减速行星轮能够转动地设于所述减速行星架上，所述减速行星架为所述机芯组件输出件；所述中轴变速电机还包括设于所述变速齿圈和所述减速行星架之间的第二超越离合器。5.根据权利要求1所述的中轴变速电机，其特征在于：所述中轴变速电机还包括设于所述壳体中的第二主轴，所述机芯组件套设于所述第二主轴上。6.根据权利要求5所述的中轴变速电机，其特征在于：所述机芯组件还包括设于所述壳体中的电机组件和减速组件；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄建辉，
申请(专利权)人：张家港川梭车业有限公司，
类型：发明
国别省市：