一种撒灰线宽度可调的作业工具车及其使用方法技术

一种撒灰线宽度可调的作业工具车及其使用方法，包括箱型工具车、设于箱型工具车底面的单个前轮和两个后轮，设于箱型工具车上的推拉把手，箱型工具车底面、两后轮之间设有的漏灰缓冲仓，漏灰缓冲仓底面设有漏灰口，漏灰缓冲仓内、漏灰口的正上方设有灰料搅拌拨片，灰料搅拌拨片包括套设在轴杆上的轴套和呈发射状固定在轴套外壁上的旋转拨片，轴杆两侧通过轴承与漏灰缓冲仓仓璧连接，轴杆与所述前轮之间还设有传动装置，传动装置包括设于前轮轴杆上的前齿轮、设有轴杆上的后齿轮和与前齿轮和后齿轮啮合连接的链条。本申请放线速度更快，效率更高；大容量的储灰仓可一次储存20L白灰，可持续作业，无需反复铲灰。无需反复铲灰。无需反复铲灰。

【技术实现步骤摘要】
一种撒灰线宽度可调的作业工具车及其使用方法


[0001]本专利技术涉及建筑施工领域，具体属于一种撒灰线宽度可调的作业工具车及其使用方法。

技术介绍

[0002]在工程施工测量中，传统的撒灰线作业方式，是在两点间拉紧白线，然后使用铁锹铲灰，沿着白线缓慢移动，配合手动敲击使白灰落下，最终在地面上形成白色灰线。这种传统的作业方式存在以下问题和缺点：（1）测量人员操作不灵活、易疲劳；（2）灰线宽度不均匀、不美观，顺直度不易保证；（3）在大面积的作业中效率很低；（4）往往剩余的白灰会白白浪费掉。基于此背景，设计本款新型撒灰线作业工具车，通过使用工具式撒灰车提高作业效率，增强作业质量，减轻作业强度，减少资源损耗。

技术实现思路

[0003]专利技术的目的是提供一种撒灰线宽度可调的作业工具车及其使用方法，要解决现有技术测量人员操作不灵活、易造成测量人员疲劳的技术问题；并解决现有技术灰线宽度不均匀、不受控，顺直度不易保证，在大面积的作业中效率低下，资源浪费问题的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种撒灰线宽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种撒灰线宽度可调的作业工具车，包括箱型工具车（1）、设于箱型工具车（1）底面的单个前轮（2）和两个后轮（3），设于箱型工具车（1）上的推拉把手（16），其特征在于：所述箱型工具车（1）底面、两所述后轮（3）之间设有的漏灰缓冲仓（4），漏灰缓冲仓（4）底面设有漏灰口（5），所述漏灰缓冲仓（4）内、漏灰口（5）的正上方设有灰料搅拌拨片（17），灰料搅拌拨片（17）包括套设在轴杆（6）上的轴套和呈发射状固定在轴套外壁上的旋转拨片，所述轴杆（6）两侧通过轴承与漏灰缓冲仓（4）仓璧连接，所述轴杆（6）与所述前轮（2）之间还设有传动装置，所述传动装置包括设于前轮轴杆（8）上的前齿轮（9）、设有轴杆（6）上的后齿轮（10）和与前齿轮（9）和后齿轮（10）啮合连接的链条（11），后齿轮（10）设于轴杆（6）伸出仓璧的端部上。2.如权利要求1所述的一种撒灰线宽度可调的作业工具车，其特征在于：所述漏灰口（5）两侧、漏灰缓冲仓（4）底璧设有挡灰板（12），两挡灰板（12）均为矩形板状结构，远离漏灰口（5）的侧边为远侧板沿，位于漏灰口（5）正下方的侧边为近侧板沿，远侧板沿与所述底璧铰接，两侧近侧板沿间距为撒灰线宽度；两挡灰板（12）处于水平状态时，可将漏灰口（5）完全遮挡，此时两挡灰板（12）的近侧板沿互相抵接，挡灰板（12）上设有挡位调节装置，所述挡位调节装置通过调整挡灰板（12）与漏灰口（5）夹角，以调整相邻所述近侧板沿间距。3.如权利要求2所述的一种撒灰线宽度可调的作业工具车，其特征在于：所述挡位调节装置为设于挡灰板（12）与所述底璧之间的可调支撑，所述可调支撑一端与挡灰板（12）板面铰接，另一端与底璧钩接，所述可调支撑包括两互相螺纹连接的内管和外管。4.如权利要求2所述的一种撒灰线宽度可调的作业工具车，其特征在于：所述挡位调节装置包括传动组件（7）和连接在传动组件（7）与挡灰板（12）之间的连接杆（18），传动组件（7）包括齿条（71）和用于带动齿条（71）上下运动的旋钮盒，旋钮盒包括固定在箱型工具车（1）外璧的盒体（72）、内置在盒体（72）内的齿轮盘（73）和设于齿轮盘（73）中心的齿轮轴（74）；所述齿轮轴（74）两端部通过轴承与盒体（72）连接，且伸出盒体（72）的端部设有旋钮（77），所述齿条（71）一侧板面与齿轮盘（73）啮合连接，另一侧板面与盒体（72）内壁抵接；所述盒体（72）内璧上还设有限位卡针（78），所述限位卡针（78）为柔性钢片，一端与盒体（72）内璧固定，另一端限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭伟，张云朋，张国刚，玉珅，徐宏旭，韩春友，张博涵，刘成，李思航，郑金，王文涛，张明举，
申请(专利权)人：北京六建集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：