公交运营线路动态调度的方法、系统、存储介质及设备技术方案

本发明专利技术涉及智能公交领域，具体涉及一种公交运营线路动态调度的方法、系统、存储介质及设备，包括录入车辆的运营线路；制定车辆运营的排班流水，所述排班流水包括运行线路和运营时间；采集动态排班的核心要素进行计算分析，实时对排班流水进行修改，其中核心要素包括乘客量、拥堵指数、各线路运行时长、各班次时间间隔、节假日；将排班动态实时发送给车载终端。通过对多个核心要素进行多维度的分析调整运营班次和线路，提高了运营车辆的运输效率，然后将更改后的运营信息主动推送到车载终端，自动对车载设备进行同步解决了需要手动操作更改导致的显示信息不一致的情况。导致的显示信息不一致的情况。导致的显示信息不一致的情况。

【技术实现步骤摘要】
公交运营线路动态调度的方法、系统、存储介质及设备


[0001]本专利技术涉及智能公交领域，具体涉及一种公交运营线路动态调度的方法、系统、存储介质及设备。

技术介绍

[0002]随着城市规模的扩大，公共交通建设成为城市的重要基础建设，并且公共交通的运输效率对城市的日程运行至关重要，而公交车调度是提高运输效率的重要环节。
[0003]目前，公交在运营线路有调整时，先是调度员在后台系统配置车辆每班次运行的线路，然后通知司机本班次的运营线路，最后发车前司机在车载终端上手动选择要运营的线路，并通过车载终端盒同步给头牌、尾牌、腰牌、滚动屏和站点显示屏来达到各设备显示实际运行线路。
[0004]这样的方式存在：1、公交的排班主要通过人工控制和调整，没有做到实时感知实际的运行情况，且不能综合多维度的决策分析，动态调整车辆的运营班次和线路；2、需要司机手动操作才能切换到实际运营的线路上，因需要人工介入，可存在车辆实际运营线路和车上各设备显示的线路不一致的情况。

技术实现思路

[0005]本专利技术针对目前不能多维度分析实际运营线路本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公交运营线路动态调度的方法，其特征在于，包括以下步骤：录入车辆的运营线路；制定车辆运营的排班流水，所述排班流水包括运行线路和运营时间；采集动态排班的核心要素进行权重和计算分析，实时对排班流水进行修改，其中核心要素包括乘客量、拥堵指数、各线路运行时长、各班次时间间隔各个核心要素对应有不同的权重值；将排班动态实时发送给车载终端。2.根据权利要求1所述公交运营线路动态调度的方法，其特征在于，车载终端接收到信息后将信息同步给车载设备。3.根据权利要求1所述公交运营线路动态调度的方法，其特征在于，制定排班流水之前首先将各个核心要素进行建模，然后将实时采集的核心要素根据其对应的权重进行计算，计算出的权重和越大，优先级越高；如果线路的权重值的和相等则依次按照乘客量、班次时间间隔、拥堵指数、线路运行时长进行优先级选择。4.根据权利要求1所述公交运营线路动态调度的方法，其特征在于，所述运营线路包括一条归属线路和N条可运营线路。5.根据权利要求1所述公交运营线路动态调度的方法，其特征在于，将排班动态实时发动给中间件模块，中间件模块将通过发布订阅的方式推送给车载终端。6.根据权利要求5所述公交运营线路动态调度的方法，其特征在于，车载终端获取运营线路的数据后同步将信息传递给车载设备。7.一种公交运营线路动态调度的系统，所述系统采用权利要求1
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6任一项所述方法，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯孝伟，
申请(专利权)人：新驱动重庆智能汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：