一种行车记录仪制造技术

本申请涉及一种行车记录仪，属于记录仪的技术领域，其包括安装板、缓冲组件、安装块和记录仪本体，安装板用于安装在电动车或者摩托车上，缓冲组件包括缓冲块、缓冲板和缓冲弹簧，缓冲块设置于安装板上，缓冲块远离安装板的一端开设有缓冲腔，缓冲板滑移设置于缓冲腔内，缓冲弹簧设置于缓冲腔内，能够驱动缓冲板在缓冲腔内滑移；缓冲板远离缓冲块的一端与安装块连接，安装块上开设有安装槽，记录仪本体安装于安装槽中。本申请具有改善了急转弯时行车记录仪拍摄范围小的缺陷的效果。仪拍摄范围小的缺陷的效果。仪拍摄范围小的缺陷的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种行车记录仪


[0001]本申请涉及记录仪的
，尤其是涉及一种行车记录仪。

技术介绍

[0002]行车记录仪可说是汽车使用的黑盒子，具有录像录影的功能，透过高清镜头摄影，将车辆行驶途中的影像及声音完全纪录，当意外发生时，立刻提出证据，保障驾驶人自我权利。安装本产品后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，内部的传感器能够设置冲击力的敏感度，当外界的冲击力大于所设置值，导致该冲击力的现场数据将被记录下来，可为交通事故提供证据。
[0003]行车记录仪还可以应用在电动车或者摩托车上，行车记录仪一般会安装在电动车或者摩托车的车把上。相关技术中，驾驶人在驾驶电动车或者摩托车在快速转弯时，可能会与另一个快速转弯的驾驶摩托车或者电动车的驾驶者相撞，而该驾驶者可能在发生相撞后就继续骑车跑了。由于两车距离太近，行车记录仪的拍摄范围较小，行车记录仪在刚转弯时，可能不能拍到该驾驶者的头部，也不能拍到该驾驶者驾驶电动车或者摩托车的车牌。由于行车记录仪没有录下发生事故的证据，容易产生纠纷，不利于保护驾驶人的自我权力。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为摩托车或者电动车在急转弯时，存在有行车记录仪拍摄范围小的缺陷。

技术实现思路

[0005]为了改善急转弯时，行车记录仪拍摄范围小的缺陷，本申请提供一种行车记录仪。
[0006]本申请提供的一种行车记录仪，采用如下的技术方案：一种行车记录仪，包括安装板、缓冲组件、安装块和记录仪本体，所述安装板用于安装在电动车或者摩托车上，所述缓冲组件包括缓冲块、缓冲板和缓冲弹簧，所述缓冲块设置于安装板上，所述缓冲块远离安装板的一端开设有缓冲腔，所述缓冲板滑移设置于缓冲腔内，所述缓冲弹簧设置于缓冲腔内，能够驱动缓冲板在缓冲腔内滑移；所述缓冲板远离缓冲块的一端与安装块连接，所述安装块上开设有安装槽，所述记录仪本体安装于安装槽中。
[0007]通过采用上述技术方案，安装板安装在摩托车或者电动车上，作为安装载体，当摩托车或者电动车快速行驶进行急转弯与另一个快速转弯的驾驶摩托车或者电动车的驾驶者相撞时，缓冲板受到离心力的影响，会在缓冲腔内滑移，滑移方向为靠近安装板的方向，此时缓冲弹簧处于压缩状态，由于缓冲板的滑移，缓冲板会带动安装块移动，而安装块内的记录仪本体随之移动，使得记录仪本体能够拉开与另一个驾驶者之间的距离，可以提高记录仪本体的拍摄范围，将另一个驾驶者的面部特征记录下来；相比于传统技术中在急转弯时，由于两车距离太近，行车记录仪的拍摄范围较小，行车记录仪在刚转弯时，可能不能拍到该驾驶者的头部，也不能拍到该驾驶者驾驶电动车或者摩托车的车牌，本申请通过急转弯时产生的离心力来驱动缓冲板在缓冲腔内滑移，来带动记录仪本体向安装板的方向靠近，拉开了记录仪本体与另一个驾驶者之间的距离，改
善了急转弯时行车记录仪拍摄范围小的缺陷。
[0008]可选的，所述缓冲块上还设置有两条相互平行的滑轨，所述滑轨位于缓冲腔内，且沿着缓冲板的滑移方向设置；所述缓冲板的两侧均延伸有滑块，所述滑块滑移设置于滑轨上。
[0009]通过采用上述技术方案，缓冲板上设置的滑块通过在滑轨上滑移，实现了缓冲板在缓冲腔内滑移，另外，两条相互平行设置的滑轨提高了缓冲板在缓冲腔内滑移的稳定性。
[0010]可选的，各所述滑轨靠近安装板的一端还均延伸有导向轨，所述导向轨远离滑轨的一端向上倾斜设置，所述缓冲块的侧壁上还开设有位于两条滑轨之间的让位槽，所述缓冲板能够位于让位槽中。
[0011]通过采用上述技术方案，当摩托车或者电动车快速急转弯与另一个快速转弯的驾驶摩托车或者电动车的驾驶者相撞时，由于离心力的作用，缓冲板的滑块在滑轨上滑移，当滑块滑移至滑轨的端部时，由于离心力的影响，滑块会继续滑移至导向轨上，由于导向轨远离滑轨的一端是向上倾斜设置的，因此，当滑块滑移至导向轨上时，缓冲板会沿着滑轨的长度方向向下倾斜，使得缓冲板位于让位槽中，由于缓冲板会向下倾斜，缓冲板会带动安装块向下倾斜，记录仪本体随之向下倾斜，使得记录仪本体可以对另一辆电动车或者摩托车的车牌进行录像拍摄，进一步提高了记录仪本体的拍摄范围。
[0012]可选的，所述安装板和缓冲块之间还设置有连接组件，所述连接组件包括第一连接块和第二连接块，所述第一连接块的一侧连接在缓冲块上，另一侧设置有卡板；第二连接块的一端连接在安装板上，另一端开设有卡槽，所述卡板位于卡槽内且与第二卡接块转动连接，所述卡板的转动方向为沿着缓冲板的滑移方向左右转动，用于调节记录仪本体的水平拍摄角度。
[0013]通过采用上述技术方案，当需要调节记录仪本体的水平拍摄角度时，驾驶者只需要手持缓冲块，使得第一连接块的卡板在第二连接块的卡槽中转动，即可使得记录仪本体沿着缓冲板的滑移方向左右转动，实现对记录仪本体水平方向的拍摄角度的调节。
[0014]可选的，所述连接组件还包括第三连接块，所述第三连接块的一端与安装板连接，另一端开设有转动槽；所述第二连接块远离第一连接块的一端位于转动槽中且与第三连接块转动连接，所述第二卡板的转动方向为沿着缓冲板的滑移方向上下转动，用于调节记录仪本体的垂直拍摄角度。
[0015]通过采用上述技术方案，当需要调节记录仪本体的垂直拍摄角度时，驾驶者只需要手持第二连接块，使得第二连接块的一端在第三连接块的转动槽内发生转动，即可使得记录仪本体沿着缓冲板的滑移方向上下转动，实现对记录仪本体垂直方向的拍摄角度的调节。
[0016]可选的，所述安装板面向第三连接块的一侧还设置有连接板，所述第三连接块靠近安装板的一侧与连接板转动连接，用于调节记录仪本体的拍摄角度。
[0017]通过采用上述技术方案，驾驶者手持第三连接块，使得第三连接块能够在连接板上发生转动，即可实现记录仪本体的拍摄角度的调节。
[0018]可选的，所述安装板面向连接板的一侧设置有两条相互平行的导轨，各所述导轨上沿着导轨的长度方向开设有滑移槽，所述导轨内还具有滑移腔，所述滑移槽的开口宽度小于滑移腔的宽度，各所述滑移腔内还均滑移设置有滑移块；所述连接板面向安装板的一
侧穿过滑移槽与滑移块连接，各所述滑移块的两端还设置有减缓弹簧，各所述减缓弹簧的一端与滑移块连接，另一端与滑移腔的内壁连接，所述滑移块的滑移方向为沿着缓冲板的滑移方向上下滑移。
[0019]通过采用上述技术方案，当驾驶者在凹凸不平的地面上行驶时，记录仪本体容易上下抖动，使得记录仪本体拍摄的视频过于跳动不清楚；在本申请中，当记录仪本体发生大幅度的上下抖动时，连接板上的滑移块能够在安装板上的导轨中的滑移腔中滑移，使得滑移块的两端的减缓弹簧处于压缩或者拉伸状态，减缓弹簧可以减缓滑移块上下滑移的力，从而使得当发生剧烈抖动时，减缓弹簧产生的弹力减缓滑移块带来的剧烈抖动的情况，进而使得记录仪本体在抖动的情况下依旧能够较为清楚的进行拍摄。
[0020]可选的，所述记录仪本体上设置有磁吸感应器，所述安装槽内设置有磁片；所述记录仪本体上还开设有卡接槽，所述安装槽内壁上设置有卡接块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行车记录仪，其特征在于：包括安装板(1)、缓冲组件(2)、安装块(3)和记录仪本体(4)，所述安装板(1)用于安装在电动车或者摩托车上，所述缓冲组件(2)包括缓冲块(21)、缓冲板(22)和缓冲弹簧(24)，所述缓冲块(21)设置于安装板(1)上，所述缓冲块(21)远离安装板(1)的一端开设有缓冲腔(211)，所述缓冲板(22)滑移设置于缓冲腔(211)内，所述缓冲弹簧(24)设置于缓冲腔(211)内，能够驱动缓冲板(22)在缓冲腔(211)内滑移；所述缓冲板(22)远离缓冲块(21)的一端与安装块(3)连接，所述安装块(3)上开设有安装槽(31)，所述记录仪本体(4)安装于安装槽(31)中。2.根据权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于：所述缓冲块(21)上还设置有两条相互平行的滑轨(212)，所述滑轨(212)位于缓冲腔(211)内，且沿着缓冲板(22)的滑移方向设置；所述缓冲板(22)的两侧均延伸有滑块(23)，所述滑块(23)滑移设置于滑轨(212)上。3.根据权利要求2所述的行车记录仪，其特征在于：各所述滑轨(212)靠近安装板(1)的一端还均延伸有导向轨(213)，所述导向轨(213)远离滑轨(212)的一端向上倾斜设置，所述缓冲块(21)的侧壁上还开设有位于两条滑轨(212)之间的让位槽(214)，所述缓冲板(22)能够位于让位槽(214)中。4.根据权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于：所述安装板(1)和缓冲块(21)之间还设置有连接组件(5)，所述连接组件(5)包括第一连接块(51)和第二连接块(52)，所述第一连接块(51)的一侧连接在缓冲块(21)上，另一侧设置有卡板(511)；第二连接块(52)的一端连接在安装板(1)上，另一端开设有卡槽(521)，所述卡板(511)位于卡槽(521)内且与第二卡接块(311)转动连接，所述卡板(511)的转动方...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨琴书，周霞，刘松，杨勇，杨黎，
申请(专利权)人：深圳市鑫华锋科技有限公司，
类型：发明
国别省市：