一种用于摇枕总成组装胎制造技术

本实用新型专利技术涉及转向架技术领域，具体是一种用于摇枕总成组装胎，包括摇枕，所述摇枕的顶部一侧对称固定连接有制动梁吊杆支座，每个所述制动梁吊杆支座的顶部均固定连接有制动梁吊座，每个所述制动梁吊座的顶端均开设有第一转孔，每个所述制动梁吊座的顶端均通过第一转孔转动连接有第一固定插销，每个所述第一固定插销的内侧端均贯穿对应制动梁吊座固定套接有第一定位手销杆，所述摇枕的顶部另一侧固定连接有固定杠杆支点座，本实用新型专利技术通过固定的安装件定点进行安装，相比于现有的划线焊接，能提高安装效率、降低劳动强度，并且组装稳定能保证产品质量。定能保证产品质量。定能保证产品质量。

【技术实现步骤摘要】
一种用于摇枕总成组装胎


[0001]本技术涉及转向架
，特别是涉及一种用于摇枕总成组装胎。

技术介绍

[0002]转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，其主要作用如下：车辆上采用转向架是为增加车辆的载重、长度与容积、提高列车运行速度，以满足铁路运输发展的需要；保证在正常运行条件下，车体都能可靠地坐落在转向架上，通过轴承装置使车轮沿钢轨的滚动转化为车体沿线路运行的平动；支撑车体，承受并传递从车体至车轮之间或从轮轨至车体之间的各种载荷及作用力，并使轴重均匀分配，保证车辆安全运行，能灵活地沿直线线路运行及顺利地通过曲线，转向架的结构要便于弹簧减振装置的安装，使之具有良好的减振特性，以缓和车辆和线路之间的相互作用，减小振动和冲击，减小动应力，提高车辆运行平稳性和安全性，摇枕总成是铁路货车转向架的重要组成部件，该总成是由摇枕、制动梁吊臂、制动梁吊座、传感器安装托架及固定杠杆支点座组焊而成，各件与摇枕心盘中心有严格的位置要求，现有的作业方式是人工划线方式确定各件与摇枕的安装位置，然后将各件焊装在相应的位置，该方式效率低、劳动强度大、且宜受人为因素造成质量不稳定。
[0003]因此，现在亟需设计能解决上述一个或者多个问题的一种用于摇枕总成组装胎。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术中存在的一个或者多个问题，本技术提供了一种用于摇枕总成组装胎。
[0005]本技术为达到上述目的所采用的技术方案是：一种用于摇枕总成组装胎，包括摇枕，所述摇枕的顶部一侧对称固定连接有制动梁吊杆支座，每个所述制动梁吊杆支座的顶部均固定连接有制动梁吊座，每个所述制动梁吊座的顶端均开设有第一转孔，每个所述制动梁吊座的顶端均通过第一转孔转动连接有第一固定插销，每个所述第一固定插销的内侧端均贯穿对应制动梁吊座固定套接有第一定位手销杆，所述摇枕的顶部另一侧固定连接有固定杠杆支点座。
[0006]优选的，所述固定杠杆支点座的顶端开设有第二转孔，所述固定杠杆支点座的顶端通过第二转孔转动连接有第二固定插销，所述第二固定插销的一端贯穿固定杠杆支点座固定连接有第二定位手销杆。
[0007]优选的，所述摇枕的顶部对称固定连接有两个制动梁吊臂，每个所述制动梁吊臂的顶端均开设有插孔，每个所述制动梁吊臂的顶端均设有定位摆杆，所述定位摆杆的底部开设有限位插销孔，所述制动梁吊臂的顶端滑动连接有第三固定插销，所述第三固定插销依次贯穿插孔和限位插销孔呈滑动连接。
[0008]优选的，所述定位摆杆上开设有调节槽，所述调节槽内滑动连接有固定栓杆，所述固定栓杆的一端固定连接有调节把，所述固定栓杆上开设有螺纹，所述固定栓杆上通过螺纹连接有螺母。
[0009]优选的，所述摇枕靠近制动梁吊座的一侧固定连接有传感器安装托架。
[0010]优选的，所述摇枕的顶部中心转动连接有转动心盘。
[0011]本技术的有益效果是：本技术有利于根据连接面不同情况进行调整，使其在连接时精准对位，提高连接的稳定性，调节槽可以使固定栓杆进行上下调节，有利于根据连接面两侧的高度差进行调节来使其保持平稳，通过固定的安装件定点进行安装，相比于现有的划线焊接，能提高安装效率、降低劳动强度，并且组装稳定能保证产品质量。
附图说明
[0012]图1为本技术的正视结构示意图；
[0013]图2为本技术的俯视结构示意图；
[0014]图3为本技术的侧视结构示意图；
[0015]图4为本技术的定位摆杆结构示意图；
[0016]图5为本技术的第三固定插销结构示意图。
[0017]附图标记说明：1、摇枕；2、传感器安装托架；3、制动梁吊杆支座；4、制动梁吊臂；5、固定杠杆支点座；6、制动梁吊座；11、第一定位手销杆；12、转动心盘；13、第一固定插销，14、第二定位手销杆；15、第二固定插销；16、第三固定插销；17、定位摆杆；18、调节把；19、固定栓杆；20、调节槽；21、限位插销孔。
具体实施方式
[0018]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加浅显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0019]如图1
‑
5所示，本技术提供了一种用于摇枕1总成组装胎，包括摇枕1，所述摇枕1的顶部一侧对称固定连接有制动梁吊杆支座3，每个所述制动梁吊杆支座3的顶部均固定连接有制动梁吊座6，每个所述制动梁吊座6的顶端均开设有第一转孔，每个所述制动梁吊座6的顶端均通过第一转孔转动连接有第一固定插销13，每个所述第一固定插销13的内侧端均贯穿对应制动梁吊座6固定套接有第一定位手销杆11，所述摇枕1的顶部另一侧固定连接有固定杠杆支点座5，制动梁吊杆支座3能对制动连吊座起到支撑作用，提高整体连接后的稳定性，使其安装时更为稳定，制动梁吊座6通过第一固定插销13能快速将摇枕1中心部位进行连接和拆卸，并且通过第一定位手销杆11能进一步使摇枕1进行定点对位，使其安装时稳定，位置对正，在焊接过程中保持摇枕1的位置不发生变化，保证连接后装置的质量。
[0020]优选的，所述固定杠杆支点座5的顶端开设有第二转孔，所述固定杠杆支点座5的顶端通过第二转孔转动连接有第二固定插销15，所述第二固定插销15的一端贯穿固定杠杆支点座5固定连接有第二定位手销杆14，第二插销和第二定位手销杆14能与第一固定插销13和第一定位手销杆11配合使摇枕1中心与连接件保持对位，提高连接时的准确度，保证转动心盘12稳定连接。
[0021]优选的，所述摇枕1的顶部对称固定连接有两个制动梁吊臂4，每个所述制动梁吊
臂4的顶端均开设有插孔，每个所述制动梁吊臂4的顶端均设有定位摆杆17，所述定位摆杆17的底部开设有限位插销孔21，所述制动梁吊臂4的顶端滑动连接有第三固定插销16，所述第三固定插销16依次贯穿插孔和限位插销孔21呈滑动连接，定位摆杆17和第三固定插销16配合可以调节定位摆杆17的角度，有利于根据连接面不同情况进行调整，使其在连接时精准对位，提高连接的稳定性。
[0022]优选的，所述定位摆杆17上开设有调节槽20，所述调节槽20内滑动连接有固定栓杆19，所述固定栓杆19的一端固定连接有调节把18，所述固定栓杆19上开设有螺纹，所述固定栓杆19上通过螺纹连接有螺母，调节槽20可以使固定栓杆19进行上下调节，有利于根据连接面两侧的高度差进行调节来使其保持平稳。
[0023]优选的，所述摇枕1靠近制动梁吊座6的一侧固定连接有传感器安装托架2，传感器安装托架2有利于安装传感器，方便进行传感检测。
[0024]优选的，所述摇枕1的顶部中心转动连接有转动心盘12，转动心盘12用于摇枕1连接后使其进行摆动。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于摇枕总成组装胎，包括摇枕(1)，其特征在于：所述摇枕(1)的顶部一侧对称固定连接有制动梁吊杆支座(3)，每个所述制动梁吊杆支座(3)的顶部均固定连接有制动梁吊座(6)，每个所述制动梁吊座(6)的顶端均开设有第一转孔，每个所述制动梁吊座(6)的顶端均通过第一转孔转动连接有第一固定插销(13)，每个所述第一固定插销(13)的内侧端均贯穿对应制动梁吊座(6)固定套接有第一定位手销杆(11)，所述摇枕(1)的顶部另一侧固定连接有固定杠杆支点座(5)。2.根据权利要求1所述的一种用于摇枕总成组装胎，其特征在于：所述固定杠杆支点座(5)的顶端开设有第二转孔，所述固定杠杆支点座(5)的顶端通过第二转孔转动连接有第二固定插销(15)，所述第二固定插销(15)的一端贯穿固定杠杆支点座(5)固定连接有第二定位手销杆(14)。3.根据权利要求1所述的一种用于摇枕总成组装胎，其特征在于：所述摇枕(1)的顶部对称固定连接有两个制动...

【专利技术属性】
技术研发人员：李立群，吴文兵，王佳伟，杨馨怡，
申请(专利权)人：中车长江铜陵车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：