用于机动车辆车厢底梁的纵向加强件制造技术

本发明专利技术涉及一种机动车辆的车身结构件(3)，所述车身结构件在每个侧向侧上包括：车厢底梁(15)，所述车厢底梁形成所述梁(15)的内部体积；和纵向加强件(21)，所述纵向加强件定位在所述梁(15)的内部体积中；所述纵向加强件(21)从中间支柱(9)延伸直到前支柱(7)并且具有弯曲的前部部分(25)，所述前部部分容置在所述前支柱(7)中。述前支柱(7)中。述前支柱(7)中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于机动车辆车厢底梁的纵向加强件


[0001]本专利技术要求于2020年1月27日提交的法国申请2000783的优先权，该申请的内容(文本、附图和权利要求)通过引用并入本文。
[0002]本专利技术涉及机动车辆的领域，更具体地涉及机动车辆的车身结构件。

技术介绍

[0003]机动车辆包括经加强用于抵抗冲击的车身结构件。因此已知地借助于加强元件加强车厢底梁，以便改善车身在发生车辆可能遭受到的不同正向或侧向冲击时的抵抗性。
[0004]特别地，电气牵引式机动车辆包括定位在所述车辆的后部处的牵引电池。这些电池在所述车辆的后部处带来了额外质量，该额外质量在发生正向冲击时影响所述车辆的行为。事实上，所述车辆的质量的该增加造成了在所述车辆的前部上发生冲击时待吸收的能量的增加，并且促使了在前支柱位置处的附加损害。因此需要在电气牵引式机动车辆的车厢底梁和/或前支柱处添加一个或多个额外加强件。
[0005]专利文件FR3011801B1公开了一种机动车辆结构件，更具体地公开了一种经加强车厢底梁结构件，在发生冲击的情况下所述经加强车厢底梁结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种机动车辆(1)的车身结构件(3)，所述车身结构件在每个侧向侧(5)上包括：
‑
车厢底梁(15)，所述车厢底梁形成所述车厢底梁(15)的内部体积；和
‑
纵向加强件(21)，所述纵向加强件定位在所述车厢底梁(15)的内部体积中；其特征在于，所述纵向加强件(21)从中间支柱(9)延伸直到前支柱(7)并且具有弯曲的前部部分(25)，所述前部部分容置在所述前支柱(7)中。2.根据权利要求1所述的机动车辆(1)的车身结构件(3)，其特征在于，所述车厢底梁(15)由经彼此组装的内纵梁(17)和外纵梁(19)形成，并且，所述纵向加强件(21)容置在所述内纵梁(17)中。3.根据权利要求1或2所述的机动车辆(1)的车身结构件(3)，其特征在于，所述纵向加强件(21)具有经倒转L形横截面体，所述经倒转L形横截面体具有竖直腹板(23A)和水平上基底板(23B)。4.根据权利要求2和3所述的机动车辆(1)的车身结构件(3)，其特征在于，所述内纵梁(17)具有伏卧U形横截面体，所述伏卧U形横截面体具有竖直腹板(29A)、水平上基底板(29B)和水平下基底板(29C)，所述纵向加强件(21)的竖直腹板(23A)抵靠着所述内纵梁(17)的竖直腹板(29A)，并且，所述纵向加强件(21)的水平上基底板(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：B，
申请(专利权)人：标致雪铁龙汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：