一种道路桥梁工程用安全防护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁工程用安全防护栏，包括底座，所述底座的数量为两个，且两个底座呈左右分布，所述底座顶部表面的中心处固定连接有支撑座，所述支撑座的顶部设置有立柱，所述立柱左侧表面和右侧表面的顶部与底部均安装有连接装置。本实用新型专利技术可将安全防护栏进行两两相连，同时可对侧向撞击的车辆进行改向，这样安全防护栏的使用更加安全，解决了现有的安全防护栏在使用时，因不能将安全防护栏进行两两相连，使得安全防护栏都是单一的，当受到外界的撞击时，极易出现倒塌，不能对侧向撞击的车辆进行改向，容易使得车辆冲出安全防护栏，从而导致安全防护栏出现使用不安全的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁工程用安全防护栏


[0001]本技术涉及道路桥梁工程
，具体为一种道路桥梁工程用安全防护栏。

技术介绍

[0002]道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，为了提到道路桥梁的行车安全性，需在道路桥梁上加装安全防护栏，现有的安全防护栏在使用时，不能将安全防护栏进行两两相连，使得安全防护栏都是单一的，当受到外界的撞击时，极易出现倒塌，不能对侧向撞击的车辆进行改向，容易使得车辆冲出安全防护栏，从而导致安全防护栏出现使用不安全的问题，大大降低了安全防护栏的实用性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种道路桥梁工程用安全防护栏，具备将安全防护栏进行两两相连，同时可对侧向撞击车辆进行改向的优点，解决了现有的安全防护栏在使用时，因不能将安全防护栏进行两两相连，使得安全防护栏都是单一的，当受到外界的撞击时，极易出现倒塌，不能对侧向撞击的车辆进行改向，容易使得车辆冲出安全防护栏，从而导致安全防护栏出现使用不安全的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁工程用安全防护栏，包括底座，所述底座的数量为两个，且两个底座呈左右分布，所述底座顶部表面的中心处固定连接有支撑座，所述支撑座的顶部设置有立柱，所述立柱左侧表面和右侧表面的顶部与底部均安装有连接装置，底部两个连接装置相对应的一侧安装有下连接柱，顶部两个连接装置相对应的一侧安装有上连接柱，所述下连接柱和上连接柱的左右两侧均焊接有定位柱，所述定位柱的外侧延伸至连接装置的内部，所述定位柱正表面的中心处贯穿开设有定位插孔，所述下连接柱和上连接柱之间安装有缓冲装置，所述上连接柱顶部的表面开设有放置凹槽，所述放置凹槽内腔的底部和下连接柱顶部的表面分别开设有上嵌入槽和下嵌入槽。
[0005]优选的，所述立柱的底部延伸至支撑座的内腔并与支撑座的内腔通过螺纹连接，所述底座顶部表面的四角均贯穿开设有地脚螺栓孔。
[0006]优选的，所述连接装置包括连接框，所述连接框的内侧与立柱焊接固定，所述连接框顶部的表面和底部的表面均焊接有定位板，所述定位板的正表面和背表面均焊接有复位弹簧，所述复位弹簧远离定位板的一侧焊接有拉板，前后两个拉板相对应一侧的中心处焊接有定位插杆，所述定位插杆远离拉板的一侧贯穿连接框并延伸至定位插孔的内腔。
[0007]优选的，所述连接框内腔的前侧和后侧均开设有与定位插杆配合使用的移动孔，所述定位插杆的表面与移动孔的内腔和定位插孔的内腔均为滑动接触。
[0008]优选的，所述缓冲装置包括内杆，所述内杆外圈表面的顶部和底部均固定套设有支撑套，顶部的支撑套位于上嵌入槽的内腔，底部的支撑套位于下嵌入槽的内腔，所述内杆
的顶部焊接有连接块，所述连接块位于放置凹槽的内腔，所述上连接柱底部的表面开设有与内杆配合使用的通孔。
[0009]优选的，所述内杆顶部的表面焊接有提拉环，所述内杆外圈的表面且位于上下两个支撑套之间通过轴承活动套设有弹性防护辊。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过下连接柱、连接块、内杆、弹性防护辊、支撑套、提拉环、上连接柱、定位板、定位插杆、复位弹簧、拉板、连接框、移动孔、立柱、上嵌入槽、放置凹槽、定位插孔、定位柱和下嵌入槽的配合使用，可将安全防护栏进行两两相连，同时可对侧向撞击的车辆进行改向，这样安全防护栏的使用更加安全，解决了现有的安全防护栏在使用时，因不能将安全防护栏进行两两相连，使得安全防护栏都是单一的，当受到外界的撞击时，极易出现倒塌，不能对侧向撞击的车辆进行改向，容易使得车辆冲出安全防护栏，从而导致安全防护栏出现使用不安全的问题，值得推广。
[0012]2、本技术通过设置底座，提高了安全防护栏与地面的接触面积，通过下嵌入槽和上嵌入槽，可对支撑套进行收纳。
附图说明
[0013]图1为本技术结构轴测图；
[0014]图2为本技术上连接柱结构轴测图；
[0015]图3为本技术上连接柱结构仰视图；
[0016]图4为本技术缓冲装置结构轴测图；
[0017]图5为本技术缓冲装置结构仰视图；
[0018]图6为本技术连接装置局部结构轴测图一；
[0019]图7为本技术连接装置局部结构轴测图二；
[0020]图8为本技术下连接柱结构轴测图。
[0021]图中：1底座、2支撑座、3下连接柱、4缓冲装置、41连接块、42内杆、43弹性防护辊、44支撑套、45提拉环、5上连接柱、6连接装置、61定位板、62定位插杆、63复位弹簧、64拉板、65连接框、66移动孔、7立柱、8上嵌入槽、9放置凹槽、10通孔、11定位插孔、12定位柱、13下嵌入槽。
具体实施方式
[0022]请参阅图1
‑
图8，一种道路桥梁工程用安全防护栏，包括底座1，底座1的数量为两个，且两个底座1呈左右分布，底座1顶部表面的中心处固定连接有支撑座2，支撑座2的顶部设置有立柱7，立柱7左侧表面和右侧表面的顶部与底部均安装有连接装置6，底部两个连接装置6相对应的一侧安装有下连接柱3，顶部两个连接装置6相对应的一侧安装有上连接柱5，下连接柱3和上连接柱5的左右两侧均焊接有定位柱12，定位柱12的外侧延伸至连接装置6的内部，定位柱12正表面的中心处贯穿开设有定位插孔11，下连接柱3和上连接柱5之间安装有缓冲装置4，上连接柱5顶部的表面开设有放置凹槽9，放置凹槽9内腔的底部和下连接柱3顶部的表面分别开设有上嵌入槽8和下嵌入槽13；
[0023]立柱7的底部延伸至支撑座2的内腔并与支撑座2的内腔通过螺纹连接，底座1顶部
表面的四角均贯穿开设有地脚螺栓孔，通过设置底座1，提高了安全防护栏与地面的接触面积，通过地脚螺栓孔，方便地脚螺栓贯穿底座1，对底座1进行定位；
[0024]连接装置6包括连接框65，连接框65的内侧与立柱7焊接固定，连接框65顶部的表面和底部的表面均焊接有定位板61，定位板61的正表面和背表面均焊接有复位弹簧63，复位弹簧63远离定位板61的一侧焊接有拉板64，前后两个拉板64相对应一侧的中心处焊接有定位插杆62，定位插杆62远离拉板64的一侧贯穿连接框65并延伸至定位插孔11的内腔；
[0025]连接框65内腔的前侧和后侧均开设有与定位插杆62配合使用的移动孔66，定位插杆62的表面与移动孔66的内腔和定位插孔11的内腔均为滑动接触，定位柱12的表面与连接框65的内腔为滑动接触；
[0026]缓冲装置4包括内杆42，内杆42外圈表面的顶部和底部均固定套设有支撑套44，顶部的支撑套44位于上嵌入槽8的内腔，底部的支撑套44位于下嵌入槽13的内腔，内杆42的顶部焊接有连接块41，连接块41位于放置凹槽9的内腔，上连接柱5底部的表面开设有与内杆42配合使用的通孔10，通过下嵌入槽13和上嵌入槽8，可对支撑套44进行收纳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁工程用安全防护栏，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的数量为两个，且两个底座(1)呈左右分布，所述底座(1)顶部表面的中心处固定连接有支撑座(2)，所述支撑座(2)的顶部设置有立柱(7)，所述立柱(7)左侧表面和右侧表面的顶部与底部均安装有连接装置(6)，底部两个连接装置(6)相对应的一侧安装有下连接柱(3)，顶部两个连接装置(6)相对应的一侧安装有上连接柱(5)，所述下连接柱(3)和上连接柱(5)的左右两侧均焊接有定位柱(12)，所述定位柱(12)的外侧延伸至连接装置(6)的内部，所述定位柱(12)正表面的中心处贯穿开设有定位插孔(11)，所述下连接柱(3)和上连接柱(5)之间安装有缓冲装置(4)，所述上连接柱(5)顶部的表面开设有放置凹槽(9)，所述放置凹槽(9)内腔的底部和下连接柱(3)顶部的表面分别开设有上嵌入槽(8)和下嵌入槽(13)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用安全防护栏，其特征在于：所述立柱(7)的底部延伸至支撑座(2)的内腔并与支撑座(2)的内腔通过螺纹连接，所述底座(1)顶部表面的四角均贯穿开设有地脚螺栓孔。3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用安全防护栏，其特征在于：所述连接装置(6)包括连接框(65)，所述连接框(65)的内侧与立柱(7)焊接固定，所述连接框(65)顶部的表面和底部的表面均焊接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈琦，王鹏，王晓磊，
申请(专利权)人：重庆科技学院，
类型：新型
国别省市：