一种50MW高温高压单缸一次调整抽汽背压式汽轮机制造技术

一种50MW高温高压单缸一次调整抽汽背压式汽轮机，涉及汽轮机设计领域。为了解决传统的50MW汽轮机存在体积较大、成本高、抽汽量不可控等问题。本实用新型专利技术中的高中压缸模块的两端支撑在前轴承箱和后轴承箱上，并通过隔板汽封分隔成高压蒸汽室和中压蒸汽室；其中两个高压调节阀设置在高中压缸模块的顶端，另外两个高压调节阀设置在高中压缸模块的侧端；其中两个中压调节阀设置在高中压缸模块的顶端，另外两个中压调节阀设置在高中压缸模块的侧端；两个主汽阀分别通过两根高压导汽管与两组高压调节阀相连接。本实用新型专利技术主要用于对现有的50MW汽轮机机组进行改进，使其可以满足现有工作的蒸汽参数需求。作的蒸汽参数需求。作的蒸汽参数需求。

【技术实现步骤摘要】
一种50MW高温高压单缸一次调整抽汽背压式汽轮机


[0001]本技术涉及汽轮机设计领域，尤其涉及一种50MW高温高压单缸一次调整抽汽背压式汽轮机。

技术介绍

[0002]随着社会的不断发展，工业水平的不断进步，传统的50MW容量的汽轮机存在体积较大、成本高、抽汽量不可控等问题，已经无法满足于现在的工业生产需求，虽然可以在抽汽口设置阀门来控制抽汽量，但是抽汽量的可控程度很小，因此此研发一种50MW高温高压单缸一次调整抽汽背压式汽轮机。

技术实现思路

[0003]本技术需要解决的技术问题是：传统的50MW容量的汽轮机存在体积较大、成本高、抽汽量不可控等问题，进而提供一种50MW高温高压单缸一次调整抽汽背压式汽轮机。
[0004]本技术为解决上述技术问题采用的技术方案是：
[0005]一种50MW高温高压单缸一次调整抽汽背压式汽轮机，包括两个主汽阀、四根高压导汽管、四个高压调节阀、四个中压调节阀、前轴承箱、高中压缸模块、后轴承箱、两个端部汽封和转子；所述高中压缸模块的调端通过猫爪支撑在前轴承箱上，高中压缸模块的电端通过猫爪支撑在后轴承箱上；所述转子的一端安装在前轴承箱内，转子的另一端穿过高中压缸模块并安装在后轴承箱内，所述的高中压缸模块的两端与转子之间各通过一个端部汽封进行密封；所述的高中压缸模块为单缸结构并通过隔板汽封分隔成高压蒸汽室和中压蒸汽室，在高中压缸模块的底端设置一个第一抽汽口，所述的第一抽汽口与高压蒸汽室相通；所述的四个高压调节阀分为两组，两组高压调节阀对称设置在高中压缸模块上，每组高压调节阀中的一个高压调节阀设置在高中压缸模块的顶端并与高压蒸汽室相通，每组高压调节阀中的另一个高压调节阀设置在高中压缸模块的侧端并与高压蒸汽室相通；四个中压调节阀分为两组，两组中压调节阀对称设置在高中压缸模块上，每组中压调节阀中的一个中压调节阀设置在高中压缸模块的顶端并分别与高压蒸汽室和中压蒸汽室相通，每组中压调节阀中的另一个中压调节阀设置在高中压缸模块的侧端并分别与高压蒸汽室和中压蒸汽室相通；所述的两个主汽阀分别布置在前轴承箱的前方，每个主汽阀通过两根高压导汽管分别与每组高压调节阀中的两个高压调节阀相连接。
[0006]进一步的，所述的中压调节阀为双座阀，中压调节阀的一个阀口与高中压缸模块的高压蒸汽室相连通，中压调节阀的另一个阀口与高中压缸模块的中压蒸汽室相连通。
[0007]进一步的，所述的前轴承箱与后轴承箱通过落地支架安装于基架上。
[0008]进一步的，所述高中压缸模块的前端靠下位置通过一组定中心梁推拉结构组件连接在前轴承箱后端靠下位置，所述高中压缸模块的后端靠下位置通过一组定中心梁推拉结构组件连接在后轴承箱前端靠下位置。
[0009]进一步的，所述的定中心梁推拉结构组件包括定中心梁和多个定位销，所述定中
心梁的横截面为工字型，定中心梁的两端开有销孔；用于连接前轴承箱与高中压缸模块的定中心梁推拉结构组件中的定中心梁的两端分别抵接在前轴承箱上和高中压缸模块上，并通过多个定位销进行连接；用于连接后轴承箱与高中压缸模块的定中心梁推拉结构组件中的定中心梁的两端分别抵接在后轴承箱上和高中压缸模块上，并通过多个定位销进行连接。
[0010]进一步的，所述的转子釆用整锻结构。
[0011]进一步的，所述的隔板汽封和两个端部汽封均采用镶片式汽封，并采用高低齿的结构来减少漏汽量。
[0012]进一步的，在高中压缸模块的高压蒸汽室里，每个高压调节阀对应一个调节级喷嘴组设置。
[0013]进一步的，在高中压缸模块的中压蒸汽室里，每个中压调节阀对应一个调节级喷嘴组设置。
[0014]本技术与现有技术相比产生的有益效果是：
[0015]1、本技术中当来自锅炉的蒸汽参数发生变化时，可通过调节高中压缸模块上设置的四个中压调节阀开度维持抽汽参数的稳定，故本申请的汽轮机具有定压抽汽的能力；
[0016]2、本技术中的缸体采用单缸的形式，中压调节阀采用双座阀，节省空间和成本。
附图说明
[0017]附图作为本申请的一部分，用来提供对本技术的进一步的理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，但不构成对本技术的不当限定。
[0018]图1为本技术的侧视图；
[0019]图2为本技术的俯视图；
[0020]图3为本技术的整体结构示意图；
[0021]图4为图3中A处的局部放大图。
[0022]图中：1
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主汽阀；2
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高压导汽管；3
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高压调节阀；4
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中压调节阀；5
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前轴承箱；6
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高中压缸模块；6
‑1‑
高压蒸汽室；6
‑2‑
中压蒸汽室；6
‑3‑
第一抽汽口；7
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后轴承箱；8端部汽封；9
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隔板汽封；10
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转子；11
‑
定中心梁推拉结构组件；11
‑1‑
定中心梁；11
‑2‑
定位销。
具体实施方式
[0023]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]参见图1至图4所示，本申请实施例提供一种50MW高温高压单缸一次调整抽汽背压式汽轮机，包括两个主汽阀1、四根高压导汽管2、四个高压调节阀3、四个中压调节阀4、前轴承箱5、高中压缸模块6、后轴承箱7、两个端部汽封8和转子10；
[0027]所述的前轴承箱5和后轴承箱7分别布置在高中压缸模块6的前部和后部，所述高中压缸模块6的调端通过猫爪支撑在前轴承箱5上，高中压缸模块6的电端通过猫爪支撑在后轴承箱7上；所述转子10的一端安装在前轴承箱5内，转子10的另一端穿过高中压缸模块6并安装在后轴承箱7内，所述的高中压缸模块6的两端与转子10之间各通过一个端部汽封8进行密封；所述的高中压缸模块6为单缸结构并通过隔板汽封9分隔成高压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种50MW高温高压单缸一次调整抽汽背压式汽轮机，其特征在于：包括两个主汽阀(1)、四根高压导汽管(2)、四个高压调节阀(3)、四个中压调节阀(4)、前轴承箱(5)、高中压缸模块(6)、后轴承箱(7)、两个端部汽封(8)和转子(10)；所述高中压缸模块(6)的调端通过猫爪支撑在前轴承箱(5)上，高中压缸模块(6)的电端通过猫爪支撑在后轴承箱(7)上；所述转子(10)的一端安装在前轴承箱(5)内，转子(10)的另一端穿过高中压缸模块(6)并安装在后轴承箱(7)内，所述的高中压缸模块(6)的两端与转子(10)之间各通过一个端部汽封(8)进行密封；所述的高中压缸模块(6)为单缸结构并通过隔板汽封(9)分隔成高压蒸汽室(6
‑
1)和中压蒸汽室(6
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2)，在高中压缸模块(6)的底端设置一个第一抽汽口(6
‑
3)，所述的第一抽汽口(6
‑
3)与高压蒸汽室(6
‑
1)相通；所述的四个高压调节阀(3)分为两组，两组高压调节阀(3)对称设置在高中压缸模块(6)上，每组高压调节阀(3)中的一个高压调节阀(3)设置在高中压缸模块(6)的顶端并与高压蒸汽室(6
‑
1)相通，每组高压调节阀(3)中的另一个高压调节阀(3)设置在高中压缸模块(6)的侧端并与高压蒸汽室(6
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1)相通；四个中压调节阀(4)分为两组，两组中压调节阀(4)对称设置在高中压缸模块(6)上，每组中压调节阀(4)中的一个中压调节阀(4)设置在高中压缸模块(6)的顶端并分别与高压蒸汽室(6
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1)和中压蒸汽室(6
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2)相通，每组中压调节阀(4)中的另一个中压调节阀(4)设置在高中压缸模块(6)的侧端并分别与高压蒸汽室(6
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1)和中压蒸汽室(6
‑
2)相通；所述的两个主汽阀(1)分别布置在前轴承箱(5)的前方，每个主汽阀(1)通过两根高压导汽管(2)分别与每组高压调节阀(3)中的两个高压调节阀(3)相连接。2.根据权利要求1所述的一种50MW高温高压单缸一次调整抽汽背压式汽轮机，其特征在于：所述的中压调节阀(4)为双座阀，中压调节阀(4)的一个阀口与高中压缸模块(6)的高压蒸汽室(6
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1)相连通，中压调节阀(4)的另一个...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘东瀛，孟祥宇，王开宇，梁毅超，王明君，
申请(专利权)人：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司，
类型：新型
国别省市：