一种新型汽轮机高压调门盘根室制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽轮机高压调门盘根室，涉及汽轮机技术领域，包括盘根室，盘根室的顶部安装有连接块；连接块的内侧壁相贴合有连接头，连接头的顶部固定连接有压盖，压盖的顶部相贴合有连接机构，压盖的顶部开设有滑槽；本实用新型专利技术在不改变汽轮机高压调门整体结构的情况下，增大了盘根室的深度；盘根室与汽门连接保持原始尺寸不变，利用原装的螺栓安装；在不改变设计工作原理基础上改型，仍为盘根密封环密封，通过改型盘根密封环数量、改型螺栓强度等措施，加强盘根对阀杆的稳定性；使得汽轮机调门油动机孔渗油的缺陷不再出现，油动机的振动明下降，解决了盘根螺栓咬死、断裂、松动等缺陷，使得整个装置具有实用性强、适用性广的特点。性广的特点。性广的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽轮机高压调门盘根室


[0001]本技术涉及汽轮机
，尤其涉及一种新型汽轮机高压调门盘根室。

技术介绍

[0002]汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的汽流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。在汽轮机运行过程中，汽轮机渗漏和汽缸变形是最为常见的设备问题，汽缸结合面的严密性直接影响机组的安全经济运行，检修研刮汽缸的结合面，使其达到严密，是汽缸检修的重要工作，在处理结合面漏汽的过程中，要仔细分析形成的原因，根据变形的程度和间隙的大小，可以综合的运用各种方法，以达到结合面严密的要求。
[0003]目前，西门子超临界、超超临界汽轮机组经常发生汽轮机高压调门阀杆盘根压盖螺栓断裂、压盖松退的缺陷，且高压调门在机组运行时处于半开状态，汽门反向密封不起作用，阀杆盘根处蒸汽压力较高，容易泄漏；机组负荷变动时依靠高压调门动作调整机组进汽量，且高压调门水平安装，阀杆盘根容易偏磨漏汽；盘根压盖螺栓设计偏小强度不足，容易断裂；高压调门在半开状态下，阀杆受汽流的影响振动偏大，给油动机阀杆带来振动，经常引起油动机阀杆密封件的损坏，导致油动机孔渗油的缺陷，为此我们提出一种新型汽轮机高压调门盘根室来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在西门子超临界、超超临界汽轮机组经常发生汽轮机高压调门阀杆盘根压盖螺栓断裂、压盖松退的缺陷，且高压调门在机组运行时处于半开状态，汽门反向密封不起作用，阀杆盘根处蒸汽压力较高，容易泄漏；机组负荷变动时依靠高压调门动作调整机组进汽量，且高压调门水平安装，阀杆盘根容易偏磨漏汽；盘根压盖螺栓设计偏小强度不足，容易断裂；高压调门在半开状态下，阀杆受汽流的影响振动偏大，给油动机阀杆带来振动，经常引起油动机阀杆密封件的损坏，导致油动机孔渗油的缺陷的问题，而提出的一种新型汽轮机高压调门盘根室。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种新型汽轮机高压调门盘根室，包括盘根室，以及开设在所述盘根室顶部的安装孔，所述盘根室的顶部安装有连接块；
[0007]所述连接块的内侧壁相贴合有连接头，所述连接头的顶部固定连接有压盖，所述压盖的顶部相贴合有连接机构，所述压盖的底部与所述连接块的顶部相贴合，所述压盖的顶部开设有滑槽。
[0008]优选地，所述连接机构包括与所述压盖顶部相贴合的防松垫片，所述防松垫片的顶部相贴合有螺母，所述螺母的内侧壁通过螺纹连接有螺栓，所述螺栓的外侧壁通过螺纹连接有螺纹孔。
[0009]优选地，所述安装孔沿所述盘根室的中轴线呈环形阵列设置，所述连接块的形状与所述压盖的形状相同大小不同。
[0010]优选地，所述螺纹孔开设在所述连接块的顶部，所述螺栓的外侧壁与所述滑槽的内侧壁滑动连接。
[0011]优选地，所述螺纹孔沿所述连接块的中轴线呈环形阵列设置，所述滑槽沿所述压盖的中轴线呈环形阵列设置。
[0012]优选地，所述防松垫片沿所述压盖的中轴线呈环形阵列设置，所述螺母沿所述压盖的中轴线呈环形阵列设置，所述螺栓沿所述压盖的中轴线呈环形阵列设置。
[0013]相比现有技术，本技术的有益效果为：
[0014]1、本技术在不改变汽轮机高压调门整体结构的情况下，增大了盘根室的深度；盘根室与汽门连接保持原始尺寸不变，利用原装的螺栓安装；在不改变设计工作原理的基础上改型，仍为盘根密封环密封，通过改型盘根密封环数量、改型螺栓强度等措施，加强盘根对阀杆的稳定性；使得汽轮机调门油动机孔渗油的缺陷不再出现，油动机的振动明下降，解决了盘根螺栓咬死、断裂、松动等缺陷，使得整个装置具有实用性强、适用性广的特点。
[0015]2、本技术增加了盘根室深度，增加了盘根数量，加强了密封效果，避免了高压蒸汽的外漏以及阀杆漏汽对机组真空严密性的影响；同时对阀杆的稳定程度增加，抑制了阀杆受汽流带来的振动，减少了对油动机的影响；增大了盘根室压盖螺栓的直径，增加了螺栓强度，确保了盘根压盖的稳固程度，避免了盘根压盖松动带来的阀杆卡涩等问题。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种新型汽轮机高压调门盘根室的安装完成三维立体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种新型汽轮机高压调门盘根室的图1的三维立体第一视角剖视结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种新型汽轮机高压调门盘根室的图1的三维立体第二视角剖视结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种新型汽轮机高压调门盘根室的爆炸三维立体结构示意图。
[0020]图中：1、盘根室；2、安装孔；3、压盖；4、螺栓；5、螺母；6、防松垫片；7、螺纹孔；8、连接头；9、连接块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1
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4，一种新型汽轮机高压调门盘根室，包括盘根室1，以及开设在盘根室1顶部的安装孔2，盘根室1的顶部安装有连接块9；
[0023]连接块9的内侧壁相贴合有连接头8，连接头8的顶部固定连接有压盖3，压盖3的顶
部相贴合有连接机构，压盖3的底部与连接块9的顶部相贴合，压盖3的顶部开设有滑槽，压盖3材质为2Cr12MoV
‑
5，盘根室1材质为2Cr12MoV
‑
5。
[0024]其中，连接机构包括与压盖3顶部相贴合的防松垫片6，防松垫片6的顶部相贴合有螺母5，螺母5的内侧壁通过螺纹连接有螺栓4，螺栓4的外侧壁通过螺纹连接有螺纹孔7，螺栓4材质为25Cr2MoV
‑
5。
[0025]其中，安装孔2沿盘根室1的中轴线呈环形阵列设置，连接块9的形状与压盖3的形状相同大小不同。
[0026]其中，螺纹孔7开设在连接块9的顶部，螺栓4的外侧壁与滑槽的内侧壁滑动连接。
[0027]其中，螺纹孔7沿连接块9的中轴线呈环形阵列设置，滑槽沿压盖3的中轴线呈环形阵列设置。
[0028]其中，防松垫片6沿压盖3的中轴线呈环形阵列设置，螺母5沿压盖3的中轴线呈环形阵列设置，螺栓4沿压盖3的中轴线呈环形阵列设置。
[0029]本技术中，使用时，将盘根室1通过安装孔2安装在需要部位，然后将连接头8对准连接块9内，并且使得压盖3上开设的滑槽对中螺纹孔7，便可将螺栓4旋进螺纹孔7内，然后将防松垫片6放置在压盖3的顶部，再将螺母5旋在螺栓4上，使得螺母5的底部与防松垫片6的顶部相贴合，便完成安装，可进行后续使用。
[0030]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型汽轮机高压调门盘根室，包括盘根室(1)，以及开设在所述盘根室(1)顶部的安装孔(2)，其特征在于，所述盘根室(1)的顶部安装有连接块(9)；所述连接块(9)的内侧壁相贴合有连接头(8)，所述连接头(8)的顶部固定连接有压盖(3)，所述压盖(3)的顶部相贴合有连接机构，所述压盖(3)的底部与所述连接块(9)的顶部相贴合，所述压盖(3)的顶部开设有滑槽。2.根据权利要求1所述的一种新型汽轮机高压调门盘根室，其特征在于，所述连接机构包括与所述压盖(3)顶部相贴合的防松垫片(6)，所述防松垫片(6)的顶部相贴合有螺母(5)，所述螺母(5)的内侧壁通过螺纹连接有螺栓(4)，所述螺栓(4)的外侧壁通过螺纹连接有螺纹孔(7)。3.根据权利要求1所述的一种新型汽轮机高压调门盘根室，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘博阳，余化文，韩兵，郭进文，黄帆，张守文，李德浩，汤少辉，史振谷，雷鹏，尤慧飞，
申请(专利权)人：华能浙江能源开发有限公司玉环分公司，
类型：新型
国别省市：