一种用于高速公路点卡机的卡槽机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于高速公路点卡机的卡槽机构，包括卡槽机构主体(1)，所述卡槽机构主体(1)为位于支撑底座(10)顶部的环形结构，工作时相对于点卡机主体(1)的中心点转动；卡槽机构主体(1)中包括多个均匀分布的卡槽，用于放置卡片；卡槽机构主体(1)中包括六个扇形柱状空腔结构件，相邻两个空腔结构件之间为凹槽，所述凹槽的底部设有出卡挡板(12)。设置为六个扇形柱状空腔结构件的优点是在保证大容量卡片的基础上使发卡机整机占地空间更小，整体重量较轻，制造成本也随之降低。本实用新型专利技术的发卡机结构紧凑，布局巧妙，最大程度上减少了空间。少了空间。少了空间。

【技术实现步骤摘要】
一种用于高速公路点卡机的卡槽机构


[0001]本技术涉及高速公路刷卡机
，具体而言，涉及一种用于高速公路点卡机的卡槽机构。

技术介绍

[0002]随着高速公路全国联网收费的实行，导致需大量使用带电池的路径通行卡，新卡采购回来需要初始化，都需要人工一张一张刷读写器，各站每天都有大量的卡回收统计再分配各个站点使用，目前大多数的站点都还是人工数卡，效率不高。
[0003]例如公布号为CN113112625A的中国专利技术专利申请，其公开了一种应用于高速公路具有自动消毒功能的自助缴费机，包括缴费机壳体，所述缴费机壳体外部设置有至少两个显示屏和至少两个自助缴费窗口，与缴费机壳体外部设备对应的缴费机壳体内部设置至少两个自动消毒装置，所述自动消毒装置连接显示屏和自助缴费窗口，对高速公路CPC卡实现自动消毒。该具有自动消毒功能的自助缴费机，结构简单、容易实现，在现有缴费机和缴费方式的基础上，增设消毒机构，将消毒功能与缴费功能同时有机结合在一起，不仅提高高速公路缴费通行的效率，还有效避免了人工收卡导致经由CPC卡做为介质的病毒与细菌的传播。但是该缴费机存在卡容量较小、整机体积较大。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术中占地面积大、卡容量小的问题，本技术提供了一种用于高速公路点卡机的卡槽机构，通过设置卡槽机构主体解决上述存在的缺陷。
[0005]一种用于高速公路点卡机的卡槽机构，包括卡槽机构主体，所述卡槽机构主体为位于支撑底座顶部的环形结构，工作时相对于卡槽机构主体的中心点转动，结构紧凑，布局巧妙，最大程度上减少了空间。
[0006]优选的是，所述卡槽机构主体中包括多个均匀分布的卡槽，用于放置卡片。
[0007]在上述任一方案中优选的是，所述卡槽机构主体中包括六个扇形柱状空腔结构件，相邻两个空腔结构件之间为凹槽，所述凹槽的底部设有出卡挡板，防止工作过程中卡片从凹槽中掉落出去。设置为六个扇形柱状空腔结构件的优点是在保证大容量卡片的基础上使发卡机整机占地空间更小，整体重量较轻，制造成本也随之降低。
[0008]在上述任一方案中优选的是，所述出卡挡板为两端带有螺钉孔的U 形板，通过螺钉固定在两侧的扇形柱状空腔结构件上。
[0009]在上述任一方案中优选的是，所述扇形柱状空腔结构件为顶部为扇形面板和侧面为矩形弧形壁围成的封闭式结构体。
[0010]在上述任一方案中优选的是，所述卡槽机构主体还包括支撑底座，该支撑底座内设有旋转机构、托盘、电机、推卡机构基座和旋转限位器，推卡机构基座中带有活动推块。
[0011]在上述任一方案中优选的是，所述支撑底座上设有总开关指示灯以及柜门开关。
[0012]卡槽机构主体工作过程为：首先点开支撑底座上的总开关这时电机，旋转机构转
动，当卡槽机构主体中的凹槽旋转到分卡机构的进卡口时推卡机构基座中的活动推块将卡片推送到分卡机构中，在此过程中旋转限位器对旋转机构进行限位，当凹槽对准分卡机构的进卡口处停顿1
‑
2秒钟进行推卡工作。
[0013]由于路径通行卡较厚(联网由费前使用的通行卡约0.8mm厚,联网收费后使用卡片厚度为5mm厚)，占用空间大,所以设计时卡容量要大， (一次装载需达到300张以上)，设备要在在较小的体积下达到装载更多的通行卡。采用6个卡槽沿圆周均匀分布，运行时卡槽绕圆心旋转。结构紧凑，布局巧妙，最大程度上减少了空间。
附图说明
[0014]图1为按照本技术的具有消毒机构的发卡机的一优选实施例的结构示意图。
[0015]图2为按照本技术的具有消毒机构的发卡机的图1所示实施例的底部结构示意图。
具体实施方式
[0016]下面结合说明书附图对本技术的用于高速公路点卡机的卡槽机构的具体实施方式作进一步的说明。
[0017]如图1所示，按照本技术的用于高速公路点卡机的卡槽机构的一优选实施例的结构示意图。
[0018]一种用于高速公路点卡机的卡槽机构，包括卡槽机构主体1，所述卡槽机构主体1为位于支撑底座10顶部的环形结构，工作时相对于卡槽机构主体1的中心点转动，结构紧凑，布局巧妙，最大程度上减少了空间。
[0019]在本实施例中，所述卡槽机构主体1中包括多个均匀分布的卡槽，用于放置卡片。
[0020]在本实施例中，所述卡槽机构主体1中包括六个扇形柱状空腔结构件，相邻两个空腔结构件之间为凹槽，所述凹槽的底部设有出卡挡板12，防止工作过程中卡片从凹槽中掉落出去。设置为六个扇形柱状空腔结构件的优点是在保证大容量卡片的基础上使发卡机整机占地空间更小，整体重量较轻，制造成本也随之降低。
[0021]在本实施例中，所述出卡挡板12为两端带有螺钉孔的U形板，通过螺钉固定在两侧的扇形柱状空腔结构件上。
[0022]在本实施例中，所述扇形柱状空腔结构件为顶部为扇形面板和侧面为矩形弧形壁围成的封闭式结构体。
[0023]如图2所示，按照本技术的具有消毒机构的发卡机的图1所示实施例的底部结构示意图。
[0024]在本实施例中，所述卡槽机构主体1还包括支撑底座10，该支撑底座内设有旋转机构15、托盘16、电机17、推卡机构基座18和旋转限位器19，推卡机构基座18中带有活动推块。旋转机构15、电机17、推卡机构基座18以及旋转限位器19均通过连接板、螺钉固定在托盘16上。
[0025]在本实施例中，所述支撑底座10上设有总开关14、指示灯13以及柜门开关。
[0026]卡槽机构主体1工作过程为：首先点开支撑底座10上的总开关14 这时电机17，旋转机构15转动，当卡槽机构主体1中的凹槽旋转到分卡机构的进卡口时推卡机构基座中的
活动推块将卡片推送到分卡机构中，在此过程中旋转限位器对旋转机构进行限位，当凹槽对准分卡机构的进卡口处停顿1
‑
2秒钟进行推卡工作。
[0027]由于路径通行卡较厚(联网由费前使用的通行卡约0.8mm厚,联网收费后使用卡片厚度为5mm厚)，占用空间大,所以设计时卡容量要大， (一次装载需达到300张以上)，设备要在在较小的体积下达到装载更多的通行卡。采用6个卡槽沿圆周均匀分布，运行时卡槽绕圆心旋转。结构紧凑，布局巧妙，最大程度上减少了空间。
[0028]本领域技术人员不难理解，本技术的用于高速公路点卡机的卡槽机构包括本说明书中各部分的任意组合。限于篇幅且为了使说明书简明，在此没有将这些组合一一详细介绍，但看过本说明书后，由本说明书构成的各部分的任意组合构成的本技术的范围已经不言自明。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于高速公路点卡机的卡槽机构，包括卡槽机构主体(1)，其特征在于：卡槽机构主体(1)为位于支撑底座(10)顶部的环形结构，工作时相对于卡槽机构主体(1)的中心点转动。2.如权利要求1所述的用于高速公路点卡机的卡槽机构，其特征在于：卡槽机构主体(1)中包括多个均匀分布的卡槽。3.如权利要求1或2所述的用于高速公路点卡机的卡槽机构，其特征在于：卡槽机构主体(1)中包括六个扇形柱状空腔结构件，相邻两个空腔结构件之间为凹槽，所述凹槽的底部设有出卡挡板(12)。4.如权利要求3所述的用于高速公路点卡机的卡槽机构，其特征在于：出卡挡板(12)为两端带...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨上滢，徐大海，吴忠，刘翔，黄白羽，刘令君，符君，周俊，梁子东，胡祥，毛文静，刘世伟，季坡，李佑南，吴澜，皮旭东，周哲，洪秉旺，金文辉，
申请(专利权)人：北京中瑞方兴科技有限公司，
类型：新型
国别省市：