一种用于重型卡车尾气排放复杂管件切割后的检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及检测装置技术领域，具体公开了一种用于重型卡车尾气排放复杂管件切割后的检测装置，包括工作台，所述工作台的侧面设置有刻度标识，所述工作台的顶部固定连接有固定板，所述工作台的顶部滑动连接有活动板，所述固定板与活动板相对设置，所述固定板和活动板之间设置有用于夹持待检测管件的夹持机构，所述活动板上设置有用于打磨待检测管件切割面的打磨机构和检测待检测管件气密性的检测机构道。该用于重型卡车尾气排放复杂管件切割后的检测装置，通过设置的工作台上设置的刻度标识、夹持机构、打磨机构和检测机构，能够实现对待检测管件的快速高效检测，解决了现有技术中检测装置功能单一、对切割后复杂管件检测效率较低的问题。效率较低的问题。效率较低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于重型卡车尾气排放复杂管件切割后的检测装置


[0001]本技术涉及检测装置
，具体涉及一种用于重型卡车尾气排放复杂管件切割后的检测装置。

技术介绍

[0002]随着国家对汽车尾气要求标准的逐步提高，国民环境保护意识的加强，汽车尾气排放系统管控也变得越来越严格。为此针对排放汽车尾气的排放管件的质量把控显得尤为重要，在对重型卡车尾气排放复杂管件进行加工时，需要将加工完成的排放管件截取合适的长度，然后对切割后的排放管件进行一系列的检测，如切割后的长度、表面光滑度、密封性等等，现有的管件检测装置大多功能单一，无法对切割后的重型卡车尾气排放复杂管件进行快速、有效的全面检测。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种用于重型卡车尾气排放复杂管件切割后的检测装置，用于解决现有技术中检测装置功能单一、对切割后复杂管件检测效率较低的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了一种用于重型卡车尾气排放复杂管件切割后的检测装置，包括工作台，所述工作台的侧面设置有刻度标识，所述工作台的顶部固定连接有固定板，所述工作台的顶部滑动连接有活动板，所述固定板与活动板相对设置，所述固定板和活动板之间设置有用于夹持待检测管件的夹持机构，所述活动板上设置有用于打磨待检测管件切割面的打磨机构和检测待检测管件气密性的检测机构，所述固定板的内部开设有排气通道，所述固定板的表面开设有多个与排气通道相连通的排气孔，所述排气通道连通有气体净化器，所述固定板上可拆卸连接有用于密封排气孔的孔塞。
>[0005]该用于重型卡车尾气排放复杂管件切割后的检测装置，通过设置的夹持机构，使待检测管件能够得到竖直方向的夹持固定，并通过移动活动板，利用活动板和固定板固定待检测管件的两端，利用工作台上的刻度标识，快速读取待检测管件长度，通过设置的打磨机构，使使用者在通过人工观察到切割面过于粗糙时，能够利用打磨机构打磨待检测管件的切割面，通过设置的检测机构，使使用者能够检测待检测管件的气密性，并通过固定板上的排气孔和排气通道对检测气体进行集中回收处理，进而实现对待检测管件的快速高效检测。
附图说明
[0006]图1是本技术实施例提供的装置进行长度测量时的示意图。
[0007]图2是本技术实施例提供的装置进行气密性检测时的示意图。
[0008]图3是本技术实施例提供的装置的固定座与限位环的结构示意图。
[0009]图中：1、工作台；2、固定板；3、活动板；4、第一气缸；5、第二气缸；6、固定座；7、限位
环；8、伺服电机；9、打磨片；10、进气管；11、锥形嘴；12、排气通道；13、排气孔；14、孔塞；15、气体净化器；16、固定块；17、螺栓；18、限位块；19、待检测管件。
具体实施方式
[0010]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本技术，本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。
[0011]如图1所示，本技术实施例提供了一种用于重型卡车尾气排放复杂管件切割后的检测装置，包括工作台1，所述工作台1的侧面设置有刻度标识，以便于使用者快速读取待检测管件19的长度测量值。所述工作台1的顶部固定连接有固定板2，所述工作台1的顶部滑动连接有活动板3。具体的，所述工作台1的顶部开设有滑轨，所述活动板3滑动连接于滑轨内，所述工作台1上可拆卸连接有用于限位活动板3的限位块18，本实施例中，所述限位块18与工作台1插接。
[0012]所述固定板2与活动板3相对设置，所述固定板2和活动板3之间设置有用于夹持待检测管件19的夹持机构。具体的，所述夹持机构包括设置于工作台1顶部的升降组件，具体的，所述升降组件可以固定或滑动于工作台1顶部，本实施例中升降组件固定连接于工作台1顶部。所述升降组件的升降端固定连接有用于放置待检测管件19的固定座6，所述固定座6上可拆卸连接有用于限位待检测管件19的限位环7。本实施例中，所述夹持机构有两组，对称分布于工作台1顶部，靠近固定板2一侧的升降组件为第一气缸4，靠近活动板3一侧的升降组件为第二气缸5，所述第一气缸4和第二气缸5的输出端分别与一个固定座6固定。如图3所示，所述限位环7上固定连接有开设有螺孔的固定块16，所述固定座6上开设有与固定块16螺孔大小、形状相匹配的螺孔，所述固定块16与固定座6通过螺栓17连接。通过设置的升降组件，使待检测管件19两端水平高度不一致时，能够通过调节升降组件使待检测管件19达到整体水平，进而便于精确测量待检测管件19的长度值。通过设置的可拆卸连接的限位环7，使使用者能够根据待检测管件19不同的管径大小使用相匹配的限位环7进行较好的固定限位。
[0013]如图2所示，所述活动板3上设置有用于打磨待检测管件19切割面的打磨机构和检测待检测管件19气密性的检测机构，具体的，所述打磨机构包括固定连接于活动板3上的伺服电机8，所述伺服电机8的输出端固定连接有打磨片9，所述打磨片9所在平面与活动板3表面平齐。通过设置的打磨机构，使使用者再发现待检测管件19切割面粗糙度不符合标准时，能够利用打磨机构进行打磨。所述检测机构包括设置于活动板3上的进气管10和与进气管10连通的锥形嘴11，具体的，所述进气管10由橡胶材质制成，拥有一定的延展性，所述进气管10通过束带(图中未示出)固定在活动板3上，所述锥形嘴11由塑料或金属材料制成，所述进气管10与锥形嘴11螺纹连接。通过设置的与进气管10螺纹连接的锥形嘴11，使使用者便于更换不同尺寸的锥形嘴11来适应不同内径的待检测管件19，同时锥形嘴11能够较好的密封待检测管件19的进气口。
[0014]所述固定板2的内部开设有排气通道12，所述固定板2的表面开设有多个与排气通道12相连通的排气孔13，具体的，所述排气孔13在竖直方向呈“一”字形排布，所述排气孔13的孔径小于待检测管件19未切割一端的内径，以避免待检测管件19插入排气孔13导致量取
长度不准确。所述排气通道12连通有气体净化器15，所述固定板2上可拆卸连接有用于密封排气孔13的孔塞14，具体的，所述孔塞14与固定板2螺纹连接。在进行气密性检测时，除与待检测管件19连通的排气孔13，其余排气孔13均通过孔塞14密封，气体净化器15将集中回收的尾气进行净化排放。
[0015]在使用时，使用者将待检测管件19放置在固定座6上，并将未切割一端朝向固定板2，然后调节第一气缸4和第二气缸5的输出端长度，使待检测管件19能够保持整体水平，将限位环7固定在固定座6上对待检测管件19进行竖直方向的固定，然后滑动活动板3使待检测管件19的两端分别被固定板2和活动板3抵紧，此时便可依照工作台1上刻度标识快速读取待检测管件19长度，并可通过启动伺服电机8带动打磨片9转动以打磨待检测管件19的切割端面，在进行气密性检测时，将活动板3移开，并将锥形嘴11塞入待检测管件19的切割端内，利用进气管10向待检测管件19内输本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于重型卡车尾气排放复杂管件切割后的检测装置，其特征在于，包括工作台，所述工作台的侧面设置有刻度标识，所述工作台的顶部固定连接有固定板，所述工作台的顶部滑动连接有活动板，所述固定板与活动板相对设置，所述固定板和活动板之间设置有用于夹持待检测管件的夹持机构，所述活动板上设置有用于打磨待检测管件切割面的打磨机构和检测待检测管件气密性的检测机构，所述固定板的内部开设有排气通道，所述固定板的表面开设有多个与排气通道相连通的排气孔，所述排气通道连通有气体净化器，所述固定板上可拆卸连接有用于密封排气孔的孔塞。2.根据权利要求1所述的一种用于重型卡车尾气排放复杂管件切割后的检测装置，其特征在于，所述打磨机构包括固定连接于活动板上的伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有打磨片，所述打磨片所在平面与活动板表面平齐。3.根据权利要求1所述的一种用于重型卡车尾气排放复杂管件切割后的检测装置，其特征在于，所述检测机构包括设置于活动...

【专利技术属性】
技术研发人员：周军生，刘广友，丁仕雷，胥志高，
申请(专利权)人：南京航威智造科技有限公司，
类型：新型
国别省市：