一种免焊接电池模组制造技术

本实用新型专利技术专利一种免焊接电池模组，设置电池保护板，所述电池保护板上设置有插孔，所述电池保护板上设置有电芯组，所述电芯组包括电芯，设置在所述电芯两端的电芯支架，电芯支架上设置有连接片，将电芯插入到电芯支架的电芯槽中，连接片连接相邻的电芯并插入到插孔中，实现电芯充放电，与现有技术相比，本实用新型专利技术在组装时不再需要焊接，节省了人力物力，并且电芯的组装过程简单，方便操作人员快速安装和拆解电芯，有效提高了生产效率，便于实现电池模组的循环利用，通过设置支架凸起、盖板、底板有效固定电芯组避免滑板车在行驶过程中因颠簸导致电芯接触不良。颠簸导致电芯接触不良。颠簸导致电芯接触不良。

【技术实现步骤摘要】
一种免焊接电池模组


[0001]本技术涉及电池模组
，尤其涉及一种免焊接电池模组。

技术介绍

[0002]电动滑板车是滑板运动的新型产品形式。电动滑板车使用电池模组作为其主要的供电方式，目前市场上所使用的电池模组一般通过焊接的方式将连接线连接在电池极柱上，然后通过连接线与电池保护板相连，这种连接方式需要使用多根连接线，装配工艺较为复杂，由于焊接点较多经常出现虚焊、焊接不良现象，当电动滑板车行驶在颠簸路面上时经常出现连接线断裂现象，由于使用连接线较多，增加了断裂的概率，并且采用焊接的装配工艺较为繁琐，不便于拆卸，维护麻烦。另外，多根连接线与电池保护板相连，占用了较大电池模组的空间，使得放置的电池模组数量减少，降低了电池的蓄电量。

技术实现思路

[0003]为解决以上问题，本申请提供一种免焊接电池模组，设置有电池保护板，所述电池保护板上设置有插孔，所述电池保护板上设置有电芯组，所述电芯组包括电芯，设置在所述电芯两端的电芯支架，电芯支架上设置有连接片。
[0004]在其中一实施例中，所述电芯支架设置有电芯槽，所述电芯槽为圆孔状，电芯槽之间设置有隔板，所述电芯槽呈开口设计，露出电芯的两极。
[0005]在其中一实施例中，所述电芯支架上设置有支架凸起，所述电池保护板上设置有安装孔。
[0006]在其中一实施例中，还设置有底板和盖板，所述盖板侧面设置有卡扣，所述底板上设置有卡扣凸起。
[0007]在其中一实施例中，每组所述电芯组中设置有四节电芯。
[0008]在其中一实施例中，所述连接片为镍片，所述电芯支架为塑料一体注塑而成。
[0009]本技术的有益效果在于：
[0010]本技术专利一种免焊接电池模组，设置电池保护板，所述电池保护板上设置有插孔，所述电池保护板上设置有电芯组，所述电芯组包括电芯，设置在所述电芯两端的电芯支架，电芯支架上设置有连接片，将电芯插入到电芯支架的电芯槽中，连接片连接相邻的电芯并插入到插孔中，实现电芯充放电，与现有技术相比，本技术在组装时不再需要焊接，节省了人力物力，并且电芯的组装过程简单，方便操作人员快速安装和拆解电芯，有效提高了生产效率，便于实现电池模组的循环利用，通过设置支架凸起、盖板、底板有效固定电芯组避免滑板车在行驶过程中因颠簸导致电芯接触不良。
附图说明
[0011]图1为电池保护板的结构示意图；
[0012]图2为电池保护板的仰视图；
[0013]图3为电芯组的结构示意图一；
[0014]图4为电芯组的结构示意图二；
[0015]图5为底板的结构示意图；
[0016]图6为盖板的结构示意图；
[0017]图7为底板与盖板组合后的结构示意图。
[0018]图中符号说明：
[0019]1.电池保护板；101.插孔；102.安装孔；
[0020]2.电芯组；201.电芯；202.电芯支架；203.连接片；204.电芯槽；205.隔板；206.支架凸起；
[0021]3.底板；301.卡扣凸起；302.螺孔；
[0022]4.盖板；401.卡扣。
具体实施方式
[0023]为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0024]如图1、2、3所示，一种免焊接电池模组，设置有电池保护板1，所述电池保护板1上设置有插孔101，所述电池保护板101上设置有电芯组2，所述电芯组2包括电芯201，设置在所述电芯201两端的电芯支架202，电芯支架202上设置有连接片203。
[0025]具体地，连接片203用于接触电芯201的两极，连接片203固定在电芯支架202上，连接片203可插入到电池保护板1上的插孔101中，电流通过导流通道传导，通过连接片203连接电芯201与电池保护板1方便快捷免去了焊接。
[0026]为了便于电芯组2装到电芯支架202中，如图3、4所示，所述电芯支架202设置有电芯槽204，所述电芯槽204为圆孔状，电芯槽204之间设置有隔板205，所述电芯槽204呈开口设计，露出电芯201的两极。
[0027]具体地，组装电芯201与电芯支架202时，直接将电芯201插入到电芯槽204中，电芯槽204与电芯201形状相同，便于固定电芯201，电芯槽204呈开口设计，露出电芯201的两级分别与连接片203相连，另外由于电芯槽204之间设置有隔板205，保证每个电芯201之间留有一定的空隙，能够起到散热的效果。
[0028]如图1、2、4所示，为了确保电芯组2固定在电池保护板1上，电芯支架202上设置有支架凸起206，所述电池保护板1上设置有安装孔102，电芯组2组装后将支架凸起206按压到安装孔102中，起到固定电芯组2的作用。
[0029]电芯组2的数量可以根据电量实际需求进行调整，在本实施例中，电芯组中设置有四节电芯201，电芯支架202上设置有四个电芯槽204，四节电芯201通过连接片203相并联。
[0030]如图1、2、3、5、6、7所示，为了更好的防护电池保护板1和电芯组2，设置有底板3和盖板4，所述底板3上设置有卡扣凸起301，所述底板3上设置有螺孔302，所述盖板4侧面设置有卡扣401。
[0031]具体地，底板3与电池保护板1通过螺栓固定在一起，底板3两侧分别设置有卡扣凸起301，盖板4上相应的设置有卡扣401，安装时只需按压盖板4，底板3上的卡扣凸起301与盖
板4上的卡扣401组装在一起，方便快捷。
[0032]优选地，所述连接片为镍片，所述电芯支架为塑料一体注塑而成。
[0033]免焊接电池模组组装过程：
[0034]1、将电芯201插入到电芯支架202的电芯槽204中，电芯201的两极与连接片203相连；
[0035]2、将电芯支架202上的连接片203插入到电池保护板1上的插孔101中；
[0036]3、按压电芯支架202将支架凸起206按压到安装孔102中，完成电芯组2的组装。
[0037]本技术专利一种免焊接电池模组，设置电池保护板1，所述电池保护板上1设置有插孔101，所述电池保护板1上设置有电芯组2，所述电芯组2包括电芯201，设置在所述电芯201两端的电芯支架202，电芯支架202上设置有连接片203，将电芯201插入到电芯支架202的电芯槽204中，连接片203连接相邻的电芯201并插入到插孔101中，实现电芯201充放电，与现有技术相比，本技术在组装时不再需要焊接，节省了人力物力，并且电芯201的组装过程简单，方便操作人员快速安装和拆解电芯，有效提高了生产效率，便于实现电池模组的循环利用，通过设置支架凸起206、盖板4、底板3有效固定电芯组2避免滑板车在行驶过程中因颠簸导致电芯201接触不良。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种免焊接电池模组，设置有电池保护板，其特征在于，所述电池保护板上设置有插孔，所述电池保护板上设置有电芯组，所述电芯组包括电芯，设置在所述电芯两端的电芯支架，所述电芯支架上设置有连接片。2.根据权利要求1所述的一种免焊接电池模组，其特征在于，所述电芯支架设置有电芯槽，所述电芯槽为圆孔状，电芯槽之间设置有隔板，所述电芯槽呈开口设计，露出所述电芯的两极。3.根据权利要求1所述的一种免焊接电池模组，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐成栋，顾奎，王洪博，
申请(专利权)人：赛奎鹰智能装备威海有限责任公司，
类型：新型
国别省市：