一种汽车轮毂用的拆卸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种拆卸装置，尤其涉及一种汽车轮毂用的拆卸装置。提供一种能够自动将螺母拧松的汽车轮毂用的拆卸装置。一种汽车轮毂用的拆卸装置，包括有底座、握把、壳体、螺母套筒、第一齿轮、第一电机和第二齿轮等，底座内侧转动式地连接有壳体，底座左右两侧均连接有握把，壳体内前部上下对称转动式地连接有螺母套筒，两个螺母套筒后侧均连接有第一齿轮，壳体内部安装有第一电机，第一电机的输出轴连接有第二齿轮，第二齿轮与两个第一齿轮互相啮合。本实用新型专利技术通过设有壳体和螺母套筒，能够自动将轮毂上的螺母进行拆卸，从而给人们的操作带来便利。作带来便利。作带来便利。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂用的拆卸装置


[0001]本技术涉及一种拆卸装置，尤其涉及一种汽车轮毂用的拆卸装置。

技术介绍

[0002]轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，它是连接制动盘、轮盘和半轴的重要零部件。
[0003]目前公布了公开号为CN207104821U，申请号为CN201721150250.9的一安装座和一手柄；拆装头Ⅰ为一圆柱体，在该拆装头Ⅰ的轴向顶面设有内六角孔Ⅰ，拆装头Ⅰ的径向面底部设有两个相对称的耳板Ⅰ；安装座包括一圆柱座体和一紧固帽，圆柱座体的轴向顶面设有内圆孔，该内圆孔的内径不小于拆装头Ⅰ的外径，在内圆孔的径向内壁设有两个相对的侧孔，该侧孔向上一直延伸到圆柱座体轴向顶面，且侧孔的大小与耳板Ⅰ相适配；紧固帽的轴向面设有一圆孔，该圆孔内径不小于拆装头Ⅰ的外径，紧固帽的径向内壁设有与圆柱座体径向外壁顶部的外螺纹相适配的内螺纹；手柄可拆卸的与圆柱座体相连。本技术结构简单，设计新颖，可拆卸式设计，携带方便等优点。虽然上述专利结构简单，设计新颖，但是上述专利不能自动地对螺母进行拧松，当要对多个轮毂进行拆卸时，需要花费较多时间对其进行拧松，如此操作不便于人们的拆卸工作。
[0004]针对上述问题，我们需设计一种能够自动将螺母拧松的汽车轮毂用的拆卸装置，以解决上述
技术介绍
提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种汽车轮毂用的拆卸装置，具有能够自动将螺母拧松的优点，解决了不能自动地对螺母进行拧松的问题。
[0006]本技术的目的是这样实现的：一种汽车轮毂用的拆卸装置，包括有底座、握把、壳体、螺母套筒、第一齿轮、第一电机和第二齿轮，底座内侧转动式地连接有壳体，底座左右两侧均连接有握把，壳体内前部上下对称转动式地连接有螺母套筒，两个螺母套筒后侧均连接有第一齿轮，壳体内部安装有第一电机，第一电机的输出轴连接有第二齿轮，第二齿轮与两个第一齿轮互相啮合。
[0007]更为优选的是，还包括有转动机构，转动机构包括有第二电机、转动盘和连接架，壳体上部安装有第二电机，第二电机的输出轴连接有转动盘，壳体后部中间也连接有转动盘，两个转动盘之间连接有连接架。
[0008]更为优选的是，还包括有防护罩，壳体后部上侧连接有防护罩，防护罩位于两个转动盘外侧。
[0009]更为优选的是，还包括有防护壳，壳体前部外壳卡接有防护壳。
[0010]更为优选的是，还包括有橡胶套，握把上设有橡胶套。
[0011]更为优选的是，还包括有防滑垫，底座底部设有防滑垫。
[0012]本技术其有益效果和显著进步在于：本技术通过设有壳体和螺母套筒，
能够自动将轮毂上的螺母进行拆卸，从而给人们的操作带来便利；通过设有转动机构，能够将螺母套筒的位置调节，以便于对不同位置上的螺母进行拆卸。
附图说明
[0013]图1为本技术的立体结构示意图。
[0014]图2为本技术的第一种部分立体结构示意图。
[0015]图3为本技术的局部剖视立体结构示意图。
[0016]图4为本技术的转动机构立体结构示意图。
[0017]图5为本技术的第二种部分立体结构示意图。
[0018]附图中各零部件的标记如下：1
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底座，2
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握把，3
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壳体，4
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螺母套筒，5
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第一齿轮，6
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第一电机，7
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第二齿轮，8
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转动机构，80
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第二电机，82
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转动盘，83
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连接架，9
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防护罩，10
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防护壳，11
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防滑垫，12
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橡胶套。
具体实施方式
[0019]下面结合具体的实施例来对本技术做进一步的说明，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语如：设置、安装、相连、连接应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]实施例1
[0021]一种汽车轮毂用的拆卸装置，参考图1至图5，包括有底座1、握把2、壳体3、螺母套筒4、第一齿轮5、第一电机6和第二齿轮7，底座1内侧转动式地连接有壳体3，底座1左右两侧均焊接有握把2，壳体3内前部上下对称转动式地连接有用于将螺母进行拧松的螺母套筒4，两个螺母套筒4后侧均焊接有第一齿轮5，壳体3内部安装有第一电机6，第一电机6的输出轴焊接有第二齿轮7，第二齿轮7与两个第一齿轮5互相啮合。
[0022]当需要使用汽车轮毂用的拆卸装置时，先用手握住握把2将装置抬起，将螺母套筒4对准轮毂上的螺母，然后启动第一电机6，控制第一电机6的输出轴反转，第一电机6的输出轴带动第二齿轮7反转，第二齿轮7反转将与两个第一齿轮5啮合，从而两个第一齿轮5将带动两个螺母套筒4反转，进而两个螺母套筒4带动两个螺母反转，当两个螺母转动至松动状态，将第一电机6关闭，关闭之后，人们将该装置从轮毂旁边拿开，再将拆卸出的螺母收集起来，如此人们只需重复上述操作，便可将下一个螺母进行拆卸，当不需要使用汽车轮毂用的拆卸装置时，将该装置放置起来即可。
[0023]实施例2
[0024]在实施例1的基础之上，参考图1、图4和图5，还包括有用于调节螺母套筒4位置的转动机构8，转动机构8包括有第二电机80、转动盘82和连接架83，壳体3上部安装有第二电机80，第二电机80的输出轴连接有转动盘82，壳体3后部中间也连接有转动盘82，两个转动盘82之间连接有连接架83。
[0025]参考图1和图5，还包括有防护罩9，壳体3后部上侧连接有防护罩9，防护罩9位于两个转动盘82外侧，用于保护转动盘82，避免转动盘82在转动时，人们手部碰到转动盘82而受
伤。
[0026]参考图1和图5，还包括有防护壳10，壳体3前部外壳卡接有防护壳10，用于保护螺母套筒4，防止螺母套筒4在放置时受到损坏。
[0027]参考图1，还包括有橡胶套12，握把2上设有橡胶套12，增大手部与橡胶套12之间的摩擦力，起到防滑作用。
[0028]参考图1，还包括有防滑垫11，底座1底部设有防滑垫11，增大地面与底座1底部之间的摩擦力，起到防滑作用。
[0029]当螺母套筒4与轮毂上的螺母位置不相同时，将第二电机80启动，第二电机80带动转动盘82转动，转动盘82带动连接架83，从而连接架83带动壳体3和螺母套筒4转动，当螺母套筒4转动至与轮毂上螺母位置相同时，将第二电机80关闭，如此操作便可对螺母套筒4的位置进行调节，以便于对轮毂上不同位置的螺母进行拆卸。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂用的拆卸装置，其特征是，包括有底座(1)、握把(2)、壳体(3)、螺母套筒(4)、第一齿轮(5)、第一电机(6)和第二齿轮(7)，底座(1)内侧转动式地连接有壳体(3)，底座(1)左右两侧均连接有握把(2)，壳体(3)内前部上下对称转动式地连接有螺母套筒(4)，两个螺母套筒(4)后侧均连接有第一齿轮(5)，壳体(3)内部安装有第一电机(6)，第一电机(6)的输出轴连接有第二齿轮(7)，第二齿轮(7)与两个第一齿轮(5)互相啮合。2.按照权利要求1所述的一种汽车轮毂用的拆卸装置，其特征是，还包括有转动机构(8)，转动机构(8)包括有第二电机(80)、转动盘(82)和连接架(83)，壳体(3)上部安装有第二电机(80)，第二电机(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴凤云，
申请(专利权)人：佛山市荣威达机动车有限公司，
类型：新型
国别省市：