一种汽车维修用的车轮毂抓取小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车维修用的车轮毂抓取小车，包括底板，所述底板上表面的前后两个均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有安装板，所述安装板的上表面设置有升降组件，所述安装板的下方滑动连接有活动板，所述活动板下表面的前后两侧分别固定连接有前固定板和后固定板。本实用新型专利技术所述的一种汽车维修用的车轮毂抓取小车，通过升降组件使夹持杆移动到车轮的轮毂处，然后使夹持杆插入轮毂内，打开第一电机带动转轴旋转，转轴在旋转的过程中能够通过夹持杆将轮毂固定，从而方便维修人员对车轮的轮毂进行拆卸，避免车轮落在地面上导致轮毂变形，同时还容易撞击到检修人员，具有很大的危险性的问题。具有很大的危险性的问题。具有很大的危险性的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修用的车轮毂抓取小车


[0001]本技术涉及汽车维修领域，特别涉及一种汽车维修用的车轮毂抓取小车领域。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提高，交通工具已经成为了人们出行的必备工具，条件好的人会选择自驾，车辆日益增多，人们对车辆的需求也越来越多，这使得汽车的检修越来越多。
[0003]汽车在进行检修时需要将汽车起吊后进行，当发现车轮有问题时需要将车轮拆下进行维修，由于汽车被起吊后有一定的高度，车轮的重量又较大，当车轮拆卸后若是工人用手托举车轮会增加工人的劳动强度，同时若车轮直接落在地面上由于其重力较大，不仅容易造成较大的撞击导致轮毂变形，同时还容易撞击到检修人员，具有很大的危险性。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种汽车维修用的车轮毂抓取小车，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种汽车维修用的车轮毂抓取小车，包括底板，所述底板的下表面四角均安装有万向轮，所述底板上表面的前后两个均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有安装板，所述安装板的上表面设置有升降组件，所述安装板的下方滑动连接有活动板，所述活动板下表面的前后两侧分别固定连接有前固定板和后固定板，所述前固定板和后固定板之间滑动连接有两个活动块，所述前固定板的正面固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴远离第一电机的一端贯穿两个活动块并通过轴承与后固定板转动连接，所述转轴外表面的前后两侧分别开设有左旋螺纹和右旋螺纹，两个所述活动块均与转轴螺纹连接，所述活动块的右侧固定连接有连接块，所述连接块的右侧固定连接有竖杆，所述竖杆的顶端固定连接有夹持杆，所述夹持杆的外表面固定连接有橡胶套，这样设置通过升降组件使夹持杆移动到车轮的轮毂处，然后使夹持杆插入轮毂内，打开第一电机带动转轴旋转，转轴在旋转的过程中能够带动两个活动块相互远离，两个活动块在相互远离的过程中能够通过夹持杆将轮毂固定，从而方便维修人员对车轮的轮毂进行拆卸，避免车轮落在地面上导致轮毂变形，同时还容易撞击到检修人员，具有很大的危险性的问题。
[0007]本技术进一步的改进在于，所述底板的上表面左侧固定连接有两个推杆，所述推杆的顶端固定连接有推把，这样设置通过推杆和推把便于推动底板移动使夹持杆插入轮毂内。
[0008]本技术进一步的改进在于，所述升降组件包括第二电机、圆杆和卷线轮，所述第二电机固定连接在安装板的上表面后侧，所述圆杆的一端与第二电机的输出端固定连
接，所述圆杆的另一端通过轴承转动连接有固定座，所述固定座的底端与安装板的上表面前侧固定连接，所述卷线轮固定连接在圆杆的外表面，所述卷线轮的外表面缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳的底端贯穿安装板并与活动板的上表面固定连接，这样设置打开第二电机带动圆杆和卷线轮旋转，卷线轮在旋转的过程中能够收紧钢丝绳，此时钢丝绳带动活动板沿着支撑柱向上移动，直至使夹持杆移动到车轮的轮毂处。
[0009]本技术进一步的改进在于，所述活动板的前后两侧均开设有通孔，所述通孔与支撑柱相适配，这样设置通过通孔与支撑柱的配合使活动板能够沿着支撑柱移动的更加稳定。
[0010]本技术进一步的改进在于，所述前固定板的背面固定连接有滑杆，所述滑杆的背面贯穿两个活动块并与后固定板固定连接，所述滑杆与活动块滑动连接，这样设置使活动块移动的更加稳定，避免活动块跟随转轴旋转。
[0011]本技术进一步的改进在于，所述夹持杆的下方设置有两个侧板，所述侧板的底端与底板的上表面固定连接，两个所述侧板之间均匀固定连接有多个支撑轴，所述支撑轴的外表面通过轴承转动连接有滚筒，这样设置轮胎从夹持杆上取出时能够带动滚筒绕支撑轴旋转，从而方便工作人员将轮胎取出进行维修。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1、通过升降组件使夹持杆移动到车轮的轮毂处，然后使夹持杆插入轮毂内，打开第一电机带动转轴旋转，转轴在旋转的过程中能够带动两个活动块相互远离，两个活动块在相互远离的过程中能够通过夹持杆将轮毂固定，从而方便维修人员对车轮的轮毂进行拆卸，拆卸完成之后，再通过升降组件将轮毂下降，既能够节省工人的劳动强度，同时还能避免车轮落在地面上导致轮毂变形，以还容易撞击到检修人员，具有很大的危险性的问题。
[0014]2、活动板沿着支撑柱向下移动，直至使夹持的轮胎放置到滚筒上，然后反转第一电机带动转轴旋转，转轴在旋转的过程中能够带动两个活动块相互靠近，两个活动块在相互靠近的过程中能够带动夹持杆将轮毂松开，此时轮胎从夹持杆上取出时能够带动滚筒绕支撑轴旋转，从而方便工作人员将轮胎取出。
附图说明
[0015]图1为本技术一种汽车维修用的车轮毂抓取小车的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术一种汽车维修用的车轮毂抓取小车的图1中A处的放大结构示意图。
[0017]图3为本技术一种汽车维修用的车轮毂抓取小车的正视结构示意图。
[0018]图4为本技术一种汽车维修用的车轮毂抓取小车的活动板的结构示意图。
[0019]图中：1、底板；2、万向轮；3、支撑柱；4、安装板；5、升降组件；6、活动板；7、前固定板；8、后固定板；9、活动块；10、第一电机；11、转轴；12、连接块；13、竖杆；14、夹持杆；15、橡胶套；101、推杆；102、推把；501、第二电机；502、圆杆；503、卷线轮；504、固定座；505、钢丝绳；601、通孔；701、滑杆；16、侧板；17、支撑轴；18、滚筒。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，在本
技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“一号”、“二号”、“三号”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]实施例1
[0022]如图1
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4所示，一种汽车维修用的车轮毂抓取小车，包括底板1，底板1的上表面左侧固定连接有两个推杆101，推杆101的顶端固定连接有推把102，底板1的下表面四角均安装有万向轮2，底板1上表面的前后两个均固定连接有支撑柱3，支撑柱3的顶端固定连接有安装板4，安装板4的上表面设置有升降组件5，升降组件5包括第二电机501、圆杆502和卷线轮503，第二电机501固定连接在安装板4的上表面后侧，圆杆502的一端与第二电机501的输出端固定连接，圆杆502的另一端通过轴承转动连接有固定座504，固定座504的底端与安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车维修用的车轮毂抓取小车，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的下表面四角均安装有万向轮（2），所述底板（1）上表面的前后两个均固定连接有支撑柱（3），所述支撑柱（3）的顶端固定连接有安装板（4），所述安装板（4）的上表面设置有升降组件（5），所述安装板（4）的下方滑动连接有活动板（6），所述活动板（6）下表面的前后两侧分别固定连接有前固定板（7）和后固定板（8），所述前固定板（7）和后固定板（8）之间滑动连接有两个活动块（9），所述前固定板（7）的正面固定连接有第一电机（10），所述第一电机（10）的输出端固定连接有转轴（11），所述转轴（11）远离第一电机（10）的一端贯穿两个活动块（9）并通过轴承与后固定板（8）转动连接，所述转轴（11）外表面的前后两侧分别开设有左旋螺纹和右旋螺纹，两个所述活动块（9）均与转轴（11）螺纹连接，所述活动块（9）的右侧固定连接有连接块（12），所述连接块（12）的右侧固定连接有竖杆（13），所述竖杆（13）的顶端固定连接有夹持杆（14），所述夹持杆（14）的外表面固定连接有橡胶套（15）。2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用的车轮毂抓取小车，其特征在于：所述底板（1）的上表面左侧固定连接有两个推杆（101），所述推杆（101）的顶端固定连接有推把（102）。3.根据权利要求1所述的一种汽车维修用的车轮毂抓取小车，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯捷，梁金生，贺民，方青媛，黄立幸，韦恩，
申请(专利权)人：侯捷，
类型：新型
国别省市：