一种大吨位电动叉车动力系统的油泵总成及动力系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种大吨位电动叉车动力系统的油泵总成，包括外壳；油泵电机组，所述油泵电机组固设在外壳内部，用于给油泵提供动力；电控组件，所述电控组件固设在外壳内部，用于对油泵电机组进行控制；以及冷却管组，所述冷却管组用于串联油泵电机组的冷却水道和电控组件的水冷板以在外壳内部形成一联通循环水路，本实用新型专利技术还提供一种大吨位电动叉车动力系统。本实用新型专利技术通过外壳形成一个包络的结构，将油泵电机组、电控组件、冷却管组集成在外壳内部，以将油泵总成集成化为一体式结构，使其包络尺寸小，以便于安装，同时外壳的存在还可以起到保护内部组件的目的，以保护整个设备，避免设备出现碰撞造成设备损坏。避免设备出现碰撞造成设备损坏。避免设备出现碰撞造成设备损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种大吨位电动叉车动力系统的油泵总成及动力系统


[0001]本技术涉及电动叉车动力系统
，具体涉及一种大吨位电动叉车动力系统的油泵总成及动力系统。

技术介绍

[0002]目前大吨位的电动叉车主要以油叉为主，大吨位电动叉车少之又少，这会造成对环境的污染严重，不利于节能减排的实现。且现有的动力系统在设计的时候各个组件采用大范围分散布置方式严重影响叉车整体的集成化布置，同时分散式布置对于各个组件的防护也非常有限，会经常发生组件磕碰损坏的情况，尤其是对于油泵总成而言，需经常返修，导致花费大量人力物力。如本申请人申请的申请号为201911302857.8，申请公布号为CN110894053A，名称为一种电动叉车集成动力系统及叉车，包括驱动动力子系统、液压动力子系统以及上位动力控制子系统；上述公开的专利技术对驱动电机、油泵电机、驱动电机控制器及油泵电机控制器进行强制风冷散热，提高集成动力系统的可靠性、延长使用寿命。从上述公开的技术方案可知，其中的油泵电机、油泵电机控制器以及油泵分散布置，且裸露在设备的外侧，这就容易产生前述的集成度低、包络尺寸大、因碰撞而造成设备损坏的问题。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种对油泵总成进行高度集成化、包络化设计，能够便于安装，促进油改电的进行，同时可避免因碰撞而造成油泵总成损坏的大吨位电动叉车动力系统的油泵总成及包含该油泵总成的动力系统。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种大吨位电动叉车动力系统的油泵总成，包括：r/>[0006]外壳；
[0007]油泵电机组，所述油泵电机组固设在外壳内部，用于给油泵提供动力；
[0008]电控组件，所述电控组件固设在外壳内部，用于对油泵电机组进行控制；以及
[0009]冷却管组，所述冷却管组用于串联油泵电机组的冷却水道和电控组件的水冷板以在外壳内部形成一联通循环水路。
[0010]优选的，所述外壳包括两相对设置的侧板以及固设在两侧板顶部的横板，所述侧板一侧底部固设有固定支架，另一侧底部设有能够沿外壳左右前后位移的移动支架。
[0011]优选的，所述侧板向外壳内部延伸的侧壁可拆卸连接有定位销，所述移动支架能够沿定位销轴向位移以实现左右调节。
[0012]优选的，所述油泵电机组包括至少两个油泵电机，且该油泵电机组的顶部固设有用于固定电控组件的电控支架组，所述电控支架组包括与油泵电机数量对应的电控支架。
[0013]优选的，所述电控支架包括两相对设置在立板以及固设在立板顶部的两横梁。
[0014]优选的，所述侧板向外壳内部延伸的侧壁设有用于安装油泵电机的定位孔。
[0015]优选的，所述电控组件包括固设在水冷板顶部的电控箱以及设置在电控箱顶部的
检修盖，所述电控箱上还设有外接线束。
[0016]优选的，所述水冷板侧壁还设有进水口和出水口。
[0017]一种大吨位电动叉车动力系统，包括前述的油泵总成。
[0018]由以上技术方案可知，本技术具有如下有益效果：
[0019]1.本技术中，通过外壳形成一个包络的结构，将油泵电机组、电控组件、冷却管组集成在外壳内部，并利用冷却管组形成一个完整的水循环，以联通油泵电机外壳上的冷却水道以及水冷板的内部，从而在冷却水沿冷却管组循环流动时对油泵总成的油泵电机以及电控部分进行冷却降温，本技术通过将油泵总成集成化为一体结构，使其包络尺寸小，以便于安装，同时外壳的存在还可以起到保护内部组件的目的，以保护整个设备，避免设备出现碰撞造成设备损坏。
[0020]2.本技术中，外壳的底部设置固定支架和移动支架，固定支架主要用于对安装油泵总成的时候实现安装定位，即通过固定支架首先可以确定安装的位置，避免出现安装位不正确的情况，而移动支架设置两个，且两个移动支架并排设置，移动支架与外壳通过螺钉安装，移动支架设置的目的是为了防止在将油泵总成安装到整车上的时候出现安装孔偏移，导致安装不到位的情况，可利用移动支架的左右和前后调节作用，当出现安装孔错位时，可以微调移动支架来完成安装。
[0021]3.本技术中，外壳通过两侧的侧板以及顶部的横板构成一个框架结构，侧板作为外壳的防护部分以及支撑部分，在外壳外部安装有可与其他部件连接的安装组件，从而方便将该外壳安装至整车上，在外壳内部安装有用于固定油泵电机组和电控组件的安装组件，从而方便将油泵电机组、电控组件以及冷却管组集成在外壳内部，以对上述部件进行防护。
[0022]4.本技术中，冷却管组中的导水管一、导水管二、导水管三以及导水管四用于形成一个完整的水循环，能够联通油泵电机组和电控组件上的冷却水道，通过这种串联方式保证了整个水路联通并且循环，以利用冷却水对油泵总成中的油泵电机以及电机控制器进行冷却降温，保持高的稳定性。
附图说明
[0023]图1为本技术提供的油泵总成结构示意图；
[0024]图2为油泵电机的爆炸图；
[0025]图3为油泵电机组的结构示意图；
[0026]图4为电控组件的结构示意图；
[0027]图5为冷却管组的结构示意图；
[0028]图6为外壳的结构示意图；
[0029]图7为图6的另一视角的结构示意图；
[0030]图8为电控支架的结构示意图。
[0031]图中：10、外壳；110、侧板；111、固定支架；112、移动支架；1121、定位销；1122、螺钉；113、定位孔；120、横板；20、油泵电机组；210、电控支架；211、立板；212、横梁；220、电机线束箱；30、电控组件；310、水冷板；311、进水口；312、出水口；320、电控箱；321、外接线束；330、检修盖；40、冷却管组；410、导水管一；420、导水管二；430、导水管三；440、导水管四。
具体实施方式
[0032]下面结合附图对本技术的一种优选实施方式作详细的说明。
[0033]实施例：
[0034]参照图1、图2，一种大吨位电动叉车动力系统的油泵总成，包括外壳10、油泵电机组20、电控组件30、冷却管组40，所述油泵电机组固设在外壳内部，用于给油泵提供动力，所述电控组件固设在外壳内部，用于对油泵电机组进行控制，所述冷却管组用于串联油泵电机组的冷却水道和电控组件的水冷板310以在外壳内部形成一联通循环水路，这样一来，通过外壳形成一个包络的结构，将油泵电机组、电控组件、冷却管组集成在外壳内部，以将油泵总成集成化，以使其包络尺寸小，便于安装，同时外壳的存在还可起到保护组件的目的，保护整个设备，避免设备出现碰撞造成设备损坏。
[0035]参照图6、图7，作为本技术优选的技术方案，所述外壳10包括两相对设置的侧板110以及横板120，横板120固设在两侧板顶部，侧板是外壳的外部防护部分以及支撑部分，在其外部安装有与其他部件连接的安装组件，方便油泵总成与整车的安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大吨位电动叉车动力系统的油泵总成，其特征在于，包括：外壳(10)；油泵电机组(20)，所述油泵电机组固设在外壳内部，用于给油泵提供动力；电控组件(30)，所述电控组件固设在外壳内部，用于对油泵电机组进行控制；以及冷却管组(40)，所述冷却管组用于串联油泵电机组的冷却水道和电控组件的水冷板(310)以在外壳内部形成一联通循环水路。2.根据权利要求1所述的油泵总成，其特征在于，所述外壳(10)包括两相对设置的侧板(110)以及固设在两侧板顶部的横板(120)，所述侧板一侧底部固设有固定支架(111)，另一侧底部设有能够沿外壳左右前后位移的移动支架(112)。3.根据权利要求2所述的油泵总成，其特征在于，所述侧板(110)向外壳内部延伸的侧壁可拆卸连接有定位销(1121)，所述移动支架(112)能够沿定位销轴向位移以实现左右调节。4.根据权利要求2所述的油泵总成，其特征在于，所述油泵电机组(20)包括至少两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：王凡，杨力，项寿南，江厚军，黄东明，
申请(专利权)人：安徽维德电源有限公司，
类型：新型
国别省市：