一种隧道工程中心水沟可调节组合钢模板制造技术

本实用新型专利技术提供了一种隧道工程中心水沟可调节组合钢模板，包括：推杆、第一侧模板、第二侧模板；所述第一侧模板安装在推杆的一端，且第二侧模板安装在推杆的另一端；所述包边设置在第二侧模板底部的内壁上，且包边与第二侧模板为一体式结构；所述模板纵梁安装在第一侧模板、第二侧模板的内壁上，且模板纵梁与第一侧模板、第二侧模板通过焊接方式连接；所述模板横梁安装在第一侧模板、第二侧模板的内壁上；本实用新型专利技术通过对隧道工程中心水沟可调节组合钢模板的改进，具有结构设计合理，模板宽度可自由调节，满足不同宽度中心水沟的使用需求，减小使用时的局限性，实现了重复利用的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。不足。不足。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道工程中心水沟可调节组合钢模板


[0001]本技术涉及隧道工程
，更具体的说，尤其涉及一种隧道工程中心水沟可调节组合钢模板。

技术介绍

[0002]隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。
[0003]中心水沟是隧道工程中重要设施之一，现有施工手段是利用钢模板浇筑成型，但钢模板多由钢板、钢管焊接而成，结构固定、不便于调节，只能浇筑单一宽度的中心水沟，在浇筑不同宽度中心水沟时需要用到不同尺寸的钢模板，成本较高，局限性较大，在使用时存在诸多不便。
[0004]有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种隧道工程中心水沟可调节组合钢模板，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种隧道工程中心水沟可调节组合钢模板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题和不足。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种隧道工程中心水沟可调节组合钢模板，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种隧道工程中心水沟可调节组合钢模板，包括：推杆、第一侧模板、第二侧模板、包边、模板纵梁、模板横梁、支架；所述第一侧模板安装在推杆的一端，且第二侧模板安装在推杆的另一端；所述包边设置在第二侧模板底部的内壁上，且包边与第二侧模板为一体式结构；所述模板纵梁安装在第一侧模板、第二侧模板的内壁上，且模板纵梁与第一侧模板、第二侧模板通过焊接方式连接；所述模板横梁安装在第一侧模板、第二侧模板的内壁上，且模板横梁与模板纵梁、第一侧模板、第二侧模板通过焊接方式连接；所述支架安装在模板纵梁上，且支架与模板纵梁通过螺栓固定连接；所述推杆的一端与第一侧模板的支架铰接连接，且所述推杆的另一端与第二侧模板的支架铰接连接。
[0008]作为本技术方案的进一步优化，本技术一种隧道工程中心水沟可调节组合钢模板所述推杆为电动液压推杆，且推杆与支架呈垂直状。
[0009]作为本技术方案的进一步优化，本技术一种隧道工程中心水沟可调节组合钢模板所述包边的整体外观呈L形，且第二侧模板通过包边包裹在第一侧模板的外部。
[0010]由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：
[0011]1、本技术推杆为电动液压推杆，且推杆与支架呈垂直状的设置，通过推杆的
推力推动第一侧模板、第二侧模板向两侧移动，使第一侧模板、第二侧模板之间的距离可自由调节，满足不同宽度中心水沟的使用需求，减小使用时的局限性，实现了重复利用。
[0012]2、本技术包边的整体外观呈L形，且第二侧模板通过包边包裹在第一侧模板的外部的设置，限位、导向效果好，保证两侧模板的直线移动，防止两侧模板在移动过程中发生歪斜。
[0013]3、本技术通过对隧道工程中心水沟可调节组合钢模板的改进，具有结构设计合理，模板宽度可自由调节，满足不同宽度中心水沟的使用需求，减小使用时的局限性，实现了重复利用的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。
附图说明
[0014]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的爆炸结构示意图；
[0017]图3为本技术的A处放大结构示意图；
[0018]图4为本技术的俯视结构示意图。
[0019]图中：推杆1、第一侧模板2、第二侧模板3、包边4、模板纵梁5、模板横梁6、支架7。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]同时，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参见图1至图4，本技术提供一种隧道工程中心水沟可调节组合钢模板的具体技术实施方案：
[0025]一种隧道工程中心水沟可调节组合钢模板，包括：推杆1、第一侧模板2、第二侧模板3、包边4、模板纵梁5、模板横梁6、支架7；第一侧模板2安装在推杆1的一端，且第二侧模板3安装在推杆1的另一端；包边4设置在第二侧模板3底部的内壁上，且包边4与第二侧模板3
为一体式结构；模板纵梁5安装在第一侧模板2、第二侧模板3的内壁上，且模板纵梁5与第一侧模板2、第二侧模板3通过焊接方式连接；模板横梁6安装在第一侧模板2、第二侧模板3 的内壁上，且模板横梁6与模板纵梁5、第一侧模板2、第二侧模板3通过焊接方式连接；支架7安装在模板纵梁5上，且支架7与模板纵梁5通过螺栓固定连接；推杆1的一端与第一侧模板2的支架7铰接连接，且所述推杆1的另一端与第二侧模板3的支架7铰接连接。
[0026]具体的，如图1所示，推杆1为电动液压推杆，且推杆1与支架7呈垂直状, 通过推杆1的推力推动第一侧模板2、第二侧模板3向两侧移动，使第一侧模板 2、第二侧模板3之间的距离可自由调节，满足不同宽度中心水沟的使用需求，减小使用时的局限性，实现了重复利用.
[0027]具体的，如图3所示，包边4的整体外观呈L形，且第二侧模板3通过包边 4包裹在第一侧模板2的外部,限位、导向效果好，保证两侧模板的直线移动，防止两侧模板在移动过程中发生歪斜。
[0028]具体实施步骤：
[0029]使用前，根据隧道工程中心水沟的施工宽度调节第一侧模板2、第二侧模板 3之间的距离，通过液压推杆1将第一侧模板2、第二侧模板3向外推进行调节，第二侧模板3底部的包边4包裹在第一侧模板2的外部，限位、导向效本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道工程中心水沟可调节组合钢模板，包括：推杆(1)、第一侧模板(2)、第二侧模板(3)、包边(4)、模板纵梁(5)、模板横梁(6)、支架(7)；其特征在于：所述第一侧模板(2)安装在推杆(1)的一端，且第二侧模板(3)安装在推杆(1)的另一端；所述包边(4)设置在第二侧模板(3)底部的内壁上，且包边(4)与第二侧模板(3)为一体式结构；所述模板纵梁(5)安装在第一侧模板(2)、第二侧模板(3)的内壁上，且模板纵梁(5)与第一侧模板(2)、第二侧模板(3)通过焊接方式连接；所述模板横梁(6)安装在第一侧模板(2)、第二侧模板(3)的内壁上，且模板横梁(6)与模板纵梁(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洋，李明，施竹青，
申请(专利权)人：中交二公局第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：