停车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种停车库，包括两个立柱、停车平台、两个油缸和同步机构，所述油缸分别设置在所述停车平台的两侧并用于驱动所述停车平台沿所述立柱上下滑动；所述同步机构包括两个同步组件和同步轴，所述停车平台的两侧分别配置有所述同步组件，所述同步组件包括同步轮和同步链，所述同步轮可转动地设置在所述停车平台上，所述同步链的上端部连接在所述立柱上并绕在所述同步轮上，所述同步轴连接在两个所述同步轮之间。实现两根油缸同步驱动停车平台升降，确保设备升降左右平衡性和稳定性。确保设备升降左右平衡性和稳定性。确保设备升降左右平衡性和稳定性。

【技术实现步骤摘要】
停车库


[0001]本技术涉及立体车库领域，具体涉及停车库。

技术介绍

[0002]随着城市建设的不断进行，城市停车难的问题日益严重，停车库能够利用有限的空间实现多辆汽车停放，进而使得停车库被广泛的推广使用。例如：中国公告号CN204060073U公开了一种液压升降式家用立体停车库，在停车平台的两侧分别设置油缸，以通过油缸带动停车平台升降。但是，在实际使用过程中，存在两侧的油缸因动作不同步，进而停车平台发生倾斜，导致使用可靠性降低。如何设计一种使用可靠性高的停车设备是本技术所要解决的技术问题。

技术实现思路

[0003]本技术提供的停车库，实现两根油缸同步驱动停车平台升降,确保设备升降左右平衡性和稳定性。
[0004]本技术的目的是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种停车库，包括两个立柱、停车平台、两个油缸和同步机构，所述油缸分别设置在所述停车平台的两侧并用于驱动所述停车平台沿所述立柱上下滑动；所述同步机构包括两个同步组件和同步轴，所述停车平台的两侧分别配置有所述同步组件，所述同步组件包括同步轮和同步链，所述同步轮可转动地设置在所述停车平台上，所述同步链的上端部连接在所述立柱上并绕在所述同步轮上，所述同步轴连接在两个所述同步轮之间。
[0006]在本申请一实施例中，所述同步轮包括第一链轮和第二链轮，所述第一链轮和所述第二链轮可转动地设置在所述停车平台上，所述同步链绕在所述第一链轮和所述第二链轮之间，所述同步链的下端部绕过所述第一链轮向下延伸并连接在所述停车库的安装地基上，所述同步链的上端部绕过所述第二链轮向下延伸并连接在所述立柱上。
[0007]在本申请一实施例中，所述同步轴连接在两个所述第一链轮之间，或者，所述同步轴连接在两个所述第二链轮之间。
[0008]在本申请一实施例中，所述第一链轮靠近所述油缸，所述第二链轮位于所述停车平台的后端部。
[0009]在本申请一实施例中，所述停车平台包括上平台、下平台和支撑柱，所述上平台设置在所述下平台的上方，所述支撑柱设置在所述上平台和所述下平台之间，所述同步组件设置在所述下平台上。
[0010]在本申请一实施例中，所述油缸的缸体布置在所述支撑柱的一侧并连接在所述上平台和所述下平台之间。
[0011]在本申请一实施例中，所述同步轴布置在所述下平台的下方。
[0012]本技术提供的停车库，通过在停车平台的两侧分别配置同步组件，停车平台的两侧的同步轮通过同一根同步轴连接在一起，并且，两侧的同步轮分别连接在对应侧的
同步链上，停车平台在通过油缸驱动上下移动时，两侧的同步轮受同步轴的作用将同步转动，并在同步链的作用下确保停车平台两侧保持同步升降，实现两根油缸同步驱动停车平台升降,确保设备升降左右平衡性和稳定性。
附图说明
[0013]图1为本技术停车库实施例的结构示意图；
[0014]图2为本技术停车库实施例的局部结构示意图；
[0015]图3为图2中A区域的局部放大示意图；
[0016]图4为图3中B
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B向剖视图。
[0017]附图标记：
[0018]立柱1；
[0019]停车平台2；
[0020]上平台21、下平台22、支撑柱23；
[0021]油缸3；
[0022]同步组件4；
[0023]同步轮41、同步链42；
[0024]第一链轮411、第二链轮412；
[0025]同步轴5。
具体实施方式
[0026]下面结合附图对本技术作进一步描述。
[0027]参见图1
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图4所示，本实施例停车库，包括两个立柱1、停车平台2、两个油缸3和同步机构，油缸3分别设置在停车平台2的两侧并用于驱动停车平台2沿立柱1上下滑动；所述同步机构包括两个同步组件4和同步轴5，停车平台2的两侧分别配置有同步组件4，同步组件4包括同步轮41和同步链42，同步轮41可转动地设置在停车平台2上，同步链42的上端部连接在立柱1上并绕在同步轮41上，同步轴5连接在两个同步轮41之间。
[0028]具体而言，停车库在使用过程中，停车平台2两侧的油缸3将同步伸缩，但是，由于液压分配不均等问题会出现两侧的油缸3同步性较差。而通过在停车平台2的两侧配置同步组件4，停车平台2在升降过程中，同步轮41与同步链42配合转动，同时，由于停车平台2两侧的同步轮41由同步轴5连接，进而使得两侧的同步轮41与同步链42相对运动保持同步，最终实现停车平台2两侧同步平稳的升降。
[0029]进一步的，同步轮41包括第一链轮411和第二链轮412，第一链轮411和第二链轮412可转动地设置在停车平台2上，同步链42绕在第一链轮411和第二链轮412之间，同步链42的下端部绕过第一链轮411向下延伸分布并连接在所述停车库的安装地基上，同步链42的上端部绕过第二链轮412向下延伸分布并连接在立柱1上。
[0030]具体的，停车平台2的两侧分别配置有第一链轮411和第二链轮412，第一链轮411用于引导同步链42朝下延伸，第二链轮412用于引导同步链42向上延伸，同步链42拉紧在安装地基和立柱1之间，同步链42一方面能够起到同步停车平台2两侧同步升降的作用，另一方面还能够起到承载停车平台2的作用。
[0031]在停车平台2上升过程中，在同步链42与同步轮41的配合作用下，停车平台2沿着同步链42向上移动，而在同步轴5的作用下，确保停车平台2的两侧平衡稳定的上升；反之，在停车平台2下降过程中，停车平台2沿着同步链42向下移动，同样的，同步轴5能够保证停车平台2的两侧平衡稳定的下降。
[0032]其中，对于同步轴5而言，同步轴5连接在两个第一链轮411之间，或者，同步轴5连接在两个第二链轮412之间。
[0033]另外，第一链轮411靠近油缸3，第二链轮412位于停车平台2的后端部。具体的，油缸3布置在停车平台2的中部与前部之间，而第二链轮412则布置在停车平台2的后部，进而确保停车平台2能够稳固的被支撑起。
[0034]在本申请一实施例中，停车平台2包括上平台21、下平台22和支撑柱23，上平台21设置在下平台22的上方，支撑柱23设置在上平台21和下平台22之间，同步组件4设置在下平台22上。
[0035]具体的，为了满足更多车辆的停车要求，可以采用上下两层结构的停车平台2，进而通过上平台21和下平台22停放更多的车，以满足立体停车的要求。另外，上平台21和下平台22之间通过支撑柱23进行连接固定，以确保停车平台2的结构强度满足要求。
[0036]进一步的，油缸3的缸体布置在支撑柱23的一侧并连接在上平台21和下平台22之间。具体的，油缸3的缸体也连接在上平台21和下平台22之间，以辅助支撑柱23来固定连接上平台21和下平台22，进而提升整体结构强度。另外，为了确保汽车顺畅的停车入库同步轴5布置在下平本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种停车库，其特征在于，包括两个立柱、停车平台、两个油缸和同步机构，所述油缸分别设置在所述停车平台的两侧并用于驱动所述停车平台沿所述立柱上下滑动；所述同步机构包括两个同步组件和同步轴，所述停车平台的两侧分别配置有所述同步组件，所述同步组件包括同步轮和同步链，所述同步轮可转动地设置在所述停车平台上，所述同步链的上端部连接在所述立柱上并绕在所述同步轮上，所述同步轴连接在两个所述同步轮之间。2.根据权利要求1所述的停车库，其特征在于，所述同步轮包括第一链轮和第二链轮，所述第一链轮和所述第二链轮可转动地设置在所述停车平台上，所述同步链绕在所述第一链轮和所述第二链轮之间，所述同步链的下端部绕过所述第一链轮向下延伸并连接在所述停车库的安装地基上，所述同步链的上端部绕过所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：井年铭，曹竹林，
申请(专利权)人：青岛大象机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：