发动机冷却系统和动力装置制造方法及图纸

一种发动机冷却系统和动力装置，发动机冷却系统包括水泵、发动机水套、EGR冷却器、机油冷却器和冷却通道，EGR冷却器用于冷却发动机再循环的废气，机油冷却器用于冷却发动机上的机油，水泵、发动机水套、EGR冷却器和机油冷却器通过冷却通道首尾连通，水泵用于向冷却通道输入冷却液，以使冷却液依次流经发动机水套、EGR冷却器和机油冷却器，并回到水泵形成循环。通过设置冷却液依次经过EGR冷却器和机油冷却器，在冷启动时，冷却液经过EGR冷却器时能够将发动机再循环的废气的热量吸收而温度升高，温度升高后的冷却液在经过机油冷却器时，机油会吸收冷却液的热量而迅速提升温度，从而降低摩擦损耗，提高发动机效率。提高发动机效率。提高发动机效率。

【技术实现步骤摘要】
发动机冷却系统和动力装置


[0001]本专利技术属于动力装置
，尤其涉及一种发动机冷却系统和具有该发动机冷却系统的动力装置。

技术介绍

[0002]为了确保可靠性，汽车一般配备有发动机冷却系统，发动机冷却系统可以很好地对发动机进行冷却。目前的发动机冷却系统主要是通过水泵将冷却水输送进入发动机水套，并在发动机水套出水口出水，通过分配进入暖风器、散热器、机油冷却器等，然后回流到水泵完成循环。
[0003]但是，现有的发动机冷却系统仅能够对发动机的机油进行冷却，而不能在冷启动时对机油进行有效的加热，这容易导致冷启动时发动机的机油的温度较低，从而产生较大的摩擦损耗，不利于发动机工作。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种发动机冷却系统和动力装置，能够在冷启动时有效加热发动机机油，以降低摩擦损耗，提高发动机效率。
[0005]为实现本专利技术的目的，本专利技术提供了如下的技术方案：
[0006]第一方面，本专利技术提供了一种发动机冷却系统，发动机冷却系统包括水泵、发动机水套、EGR冷却器、机油本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机冷却系统，其特征在于，包括水泵、发动机水套、EGR冷却器、机油冷却器和冷却通道，所述EGR冷却器用于冷却发动机再循环的废气，所述机油冷却器用于冷却所述发动机上的机油，所述水泵、所述发动机水套、所述EGR冷却器和所述机油冷却器通过所述冷却通道连通，所述水泵用于向所述冷却通道输入冷却液，以使所述冷却液依次流经所述发动机水套、所述EGR冷却器和所述机油冷却器，并回到所述水泵形成循环。2.如权利要求1所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述发动机水套包括相连通的缸盖水套和缸体水套，所述发动机冷却系统还包括调温组件，所述缸体水套与所述调温组件连通，所述缸盖水套与所述冷却通道连通，所述调温组件用于控制所述缸体水套的冷却液是否参与循环。3.如权利要求2所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述调温组件包括第一调温器、第二调温器和旁通管路，所述旁通管路连通所述第一调温器和所述第二调温器，所述第一调温器与所述缸体水套连通，所述第二调温器与所述水泵连通，所述发动机冷却系统还包括散热器，所述散热器与所述第二调温器和所述旁通管路连通，所述第二调温器用于控制所述散热器的冷却液是否参与循环。4.如权利要求3所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述冷却通道包括第一通道和第二通道，所述第一通道连通所述水泵和所述缸盖水套的入水口，所述第二通道连通所述缸盖水套的入水口和所述第一调温器，所述EGR...

【专利技术属性】
技术研发人员：张楠，王洪军，冉鹰，刘静，刘明亮，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：