车辆的冷却装置制造方法及图纸

在发动机(1)的进气侧配置有水冷式中间冷却器(11)，在发动机(1)的进气侧配置有水冷式EGR气体冷却器(12)。冷却水通过冷却水泵(8)而向水冷式中间冷却器(11)供给，经由横穿油盘(6)的中间冷却水通路(13)而向水冷式EGR气体冷却器(12)流动。与水冷式中间冷却器(11)的高度位置相比，下游的水冷式中间冷却器(11)配置于较低的位置。水冷式EGR气体冷却器(12)的冷却水的压力因该高低差而升高，冷却水的沸腾得到抑制。到抑制。到抑制。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆的冷却装置


[0001]本专利技术涉及在搭载于车辆的发动机配置有多个热交换器的车辆的冷却装置的改良。

技术介绍

[0002]近年来，为了实现发动机(内燃机)的油耗、输出的改善，呈现出通过冷却水的流通而进行某种被冷却介质的冷却的热交换器的个数增加的趋势。例如，已知水冷式中间冷却器、水冷式EGR气体冷却器、水冷式压缩机等水冷式的热交换器。
[0003]如果在冷却水回路上串联配置这种水冷式的热交换器，则将利用上游侧的热交换器使得温度升高的冷却水向下游侧的热交换器供给，因此在下游侧的热交换器产生冷却水的沸腾(气泡的产生)的可能性提高。
[0004]专利文献1公开了如下结构，即，在油盘内设置机油冷却用管，使冷却水在该机油冷却用管中流通，但该专利文献1并未公开多个热交换器的配置。
[0005]专利文献1：日本特开2003
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343267号公报

技术实现思路

[0006]本专利技术所涉及的车辆的冷却装置具有第1热交换器以及第2热交换器。上述第1热交换器及上述第2热交换器以使得从上述第1热交换器流出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆的冷却装置，其中，所述车辆的冷却装置具有第1热交换器以及第2热交换器，上述第1热交换器及上述第2热交换器以使得从上述第1热交换器流出的冷却水流入上述第2热交换器的方式在冷却水回路上串联配置，在车载状态下，上述第2热交换器配置于与上述第1热交换器的高度位置相比而相对较低的位置。2.根据权利要求1所述的车辆的冷却装置，其中，与流入上述第1热交换器的被冷却介质的温度相比，流入上述第2热交换器的被冷却介质的温度相对较高。3.根据权利要求1或2所述的车辆的冷却装置，其中，所述车辆的冷却装置具有横穿发动机的油盘内部的中间冷却水通路，从上述第1热交换器流出的冷却水通过上述中间冷却水通路而流入上述第2热交换器。4.根据权利要求3所述的车辆的...

【专利技术属性】
技术研发人员：滨本高行，土田博文，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：