用于高铁路桥过渡段的预制式环氧沥青弹性道床制造技术

本发明专利技术涉及高速铁路道床技术领域，涉及一种用于高铁路桥过渡段的预制式环氧沥青弹性道床及其混合料设计方法，具体涉及用于高铁路桥过渡段的预制式环氧沥青弹性道床。该高铁路桥过渡段分为混凝土桥台段，土质路基段，混凝土桥台段与土质路基段之间的中间段；所述预制式环氧沥青弹性道床由矿质集料、废旧橡胶颗粒、聚合物改性沥青、环氧树脂/固化剂体系制备而成；高强度预制式环氧沥青弹性道床布置在混凝土桥台段，低前度预制式环氧沥青弹性道床布置在土质路基段，中强度预制式环氧沥青弹性道床布置在中间段。本发明专利技术预制式的轨枕

【技术实现步骤摘要】
用于高铁路桥过渡段的预制式环氧沥青弹性道床


[0001]本专利技术涉及高速铁路道床
，涉及一种用于高铁路桥过渡段的预制式环氧沥青弹性道床及其混合料设计方法，具体涉及用于高铁路桥过渡段的预制式环氧沥青弹性道床。

技术介绍

[0002]桥梁结构在高速铁路路线中所占比例较大，因此存在较多的路基
‑
桥梁过渡段。由于路基材料和浇筑桥台结构物所用材料的力学性能相差较大，造成路基和桥台结构物之间的刚度普遍存在较大的差异，故不同基础上的轨道结构表现出较大的刚度差异，其导致了路桥过渡段的不平顺问题。轨道不平顺会引起车辆在过渡段的跳动，继而造成较大加速度和振动荷载，其对高速列车的运行安全、车辆损耗，轨道结构部件的性能和乘客的舒适性都造成严重影响。
[0003]过渡段的设置是为了缩小路基和桥梁构造物之间的刚度差，将较大的刚度落差分割为几个小的刚度差，实现轨道结构的刚度在一定范围内渐变过渡。现有过渡段对轨道结构部分的处理措施有：设置辅助轨；调整轨枕的宽度、长度和间距；设置不同的道床刚度。改变轨道刚度可改变道床的厚度及其本身的刚度。增加厚本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于高铁路桥过渡段的预制式环氧沥青弹性道床，其特征在于：该高铁路桥过渡段分为混凝土桥台段，土质路基段，混凝土桥台段与土质路基段之间的中间段；所述预制式环氧沥青弹性道床由矿质集料、废旧橡胶颗粒、聚合物改性沥青、环氧树脂/固化剂体系制备而成；预制式环氧沥青弹性道床组分的质量份数如下：矿质集料94
‑
100份；废旧橡胶颗粒0
‑
6份；聚合物改性沥青2
‑
3份；环氧树脂/固化剂体系2
‑
3份；通过上述组分的参量形成高强度预制式环氧沥青弹性道床，中强度预制式环氧沥青弹性道床，低前度预制式环氧沥青弹性道床；高强度预制式环氧沥青弹性道床布置在混凝土桥台段，低前度预制式环氧沥青弹性道床布置在土质路基段，中强度预制式环氧沥青弹性道床布置在中间段。2.据权利要求1所述的用于高铁路桥过渡段的预制式环氧沥青弹性道床，其特征在于：所述的高强度预制式环氧沥青弹性道床，组分如下：矿质集料100份；废旧橡胶颗粒0份；聚合物改性沥青2
‑
3份；环氧树脂/固化剂体系2
‑
3份；中强度预制式环氧沥青弹性道床，组分如下：矿质集料98份；废旧橡胶颗粒2份；聚合物改性沥青2
‑
3份；...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨军，石晨光，黄卫，吴忧，周彦冰，王厚植，易星宇，王添令，于运红，陈辉民，李足远，黄鹏，
申请(专利权)人：东南大学，
类型：发明
国别省市：