一种采用旋转爆震发动机的短距/垂直起降飞行器动力系统布局技术方案

本发明专利技术专利为一种采用旋转爆震发动机的短距/垂直起降飞行器动力系统布局，所属旋转爆震发动机与短距/垂直起降技术领域，由飞行器本体、旋转爆震发动机、传统涡轮喷气发动机、燃料供给装置、供电装置、空气管路组成，形成以飞行器本体后部的传统涡轮喷气发动机提供主要升力、分居飞行器本体前部及两翼的旋转爆震发动机提供辅助升力的布局。燃料供给装置由燃料箱、燃料供给管路和燃油泵构成；供电装置由供电线路与发电机构成。本发明专利技术用旋转爆震发动机及供给管路替换原有复杂的轴驱动升力风扇结构，大幅降低短距/垂直起降飞行器的机械复杂度，提高涡轮喷气发动机的推力输出，保障了短距/垂直起降的可靠性。短距/垂直起降的可靠性。短距/垂直起降的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种采用旋转爆震发动机的短距/垂直起降飞行器动力系统布局


[0001]本专利技术涉及一种短距/垂直起降飞行器动力系统布局，具体为一种采用旋转爆震发动机的短距/垂直起降飞行器动力系统布局。

技术介绍

[0002]旋转爆震发动机(Rotating Detonation Engine，简称RDE)作为一种新概念的动力装置，工作时，一个或多个爆震波在燃烧室头部形成并沿周向旋转传播，高温高压的燃烧产物从开口端排出，产生推力。它具有热效率高、结构简单、推重比高等潜在优点，近年来成为航空航天推进领域的研究热点。
[0003]短距/垂直起降飞行器可以在较小的空间条件下完成起降，在战时能够快速响应，使得小平台(小型机场、两栖攻击舰等)成为机动战略支点，从而发挥巨大作用。因此，短距/垂直起降技术已成为各军事强国重点发展的技术方向之一。
[0004]目前，美国、英国、俄罗斯等国在短距/垂直起降技术方面有着雄厚的技术积累，例如，美国的F
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35B、英国的鹞式以及俄罗斯的雅克
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38/141均采用了上述技术。然而，上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种采用旋转爆震发动机的短距/垂直起降飞行器动力系统布局，包括飞行器本体(1)、旋转爆震发动机1(2)、旋转爆震发动机2(12)、旋转爆震发动机3(6)、传统涡轮喷气发动机(8)、燃料供给装置、供电装置、空气管路(9)，其特征在于形成以飞行器本体(1)后部的传统涡轮喷气发动机(8)提供主要升力、分居飞行器本体(1)前部及两翼的旋转爆震发动机提供辅助升力的布局，燃料供给装置、供电装置、空气管路(9)等配套与相应的发动机连接，大幅降低短距/垂直起降飞行器的机械复杂度；此外，旋转爆震发动机爆震燃烧仅需从涡轮喷气发动机中引出少量空气作为氧化剂，涡轮喷气发动机由于引气造成的功率损失远小于升力风扇的轴功消耗，本发明可以实现涡轮喷气发动机推力的提升，确保短距/垂直起降的可靠性。2.根据权利要求1所述的一种采用旋转爆震发动机的短距/垂直起降飞行器动力系统布局，其特征在于：所述燃料供给装置包括燃料箱1(3)，燃料箱2(11)，燃料箱(4)，燃料供给管路(10)，燃油泵(5)；采用燃料供给管路(10)将燃料箱1(3)、燃油泵(5)与旋转爆震发动机1(2)依次相连；采用燃料供给管路(10)将燃料箱2(11)、燃油泵(5)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：王可，曹力文，赵明皓，范玮，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：发明
国别省市：