一种10极12槽冲片的绕组绕线方法技术

本发明专利技术提出了一种10极12槽冲片的绕组绕线方法，涉及电机技术领域。依次绕定子冲片的第一齿和第六齿顺时针绕线，依次绕定子冲片的第七齿和第十二齿逆时针绕线，得到串联的U相线圈；依次绕定子冲片的第五齿和第十齿顺时针绕线，依次绕定子冲片的第十一齿和第四齿逆时针绕线，得到串联的W相线圈；依次绕定子冲片的第九齿和第二齿顺时针绕线，依次绕定子冲片的第三齿和第八齿逆时针绕线，得到串联的V相线圈；将U相线圈、W相线圈和V相线圈的末端连接，形成串联的三相星形集中绕组；通过采用上述串联的集中绕组方法，使得线圈端部长度短，铜损小，效率高，绕组无重叠，相间绝缘好，优化了绕线过线的工艺。线过线的工艺。线过线的工艺。

【技术实现步骤摘要】
一种10极12槽冲片的绕组绕线方法


[0001]本专利技术涉及电机
，具体而言，涉及一种10极12槽冲片的绕组绕线方法。

技术介绍

[0002]随着世界各国对环境保护，能源安全重视程度的加深，汽车行业已逐步迈向新能源产业化的进程，传统的内燃汽车逐渐被其他能源领域动力系统取代，电气化新能源汽车越来越受到重视，近期市场对新能源车续航里程及安全性要求越来越高，在新能源汽车中都会内置永磁同步电机，定子和转子是电机中的零件，两零件通过通磁线圈的作用相互配合将电磁的能量转化成机械能，在旋转式电机中，定子与转子通常是圆柱回转体同心装配，通电后磁力线方向为径向穿过，通过电流方向的改变获得旋转磁场，以便使转子相对于定子做旋转运动。
[0003]其转矩由磁阻转矩和永磁转矩两部分构成,传统的永磁电机转子通常是由多个单V槽构成磁极，其普遍存在功率密度低，高速恒功率范围窄、力矩波动大、过载能力低和可靠性差等缺陷，致使其永磁转矩和磁阻转矩的比例难以满足新能源汽车的使用要求。
[0004]并且，在现有技术中，12槽10极三相电机的绕线过线时三相过线是交叉重叠的，存在的主要缺点是：容易造成三相匝间短路，造成电机损坏，使其使用寿命缩短；并且在进行绕线的过程中，需要进行剪线、人工过线，使得过线的步骤较为繁琐，易于导致质量较差，使其合格率较低。
[0005]针对现有技术的不足，提供一种能解决上述
技术介绍
中提出的问题的10极12槽冲片的绕组绕线方法是很有必要的。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种10极12槽冲片的绕组绕线方法，其能够针对现有技术中的不足之处，提出解决方案，具有能提高凸极比和磁阻转矩，降低永磁体的用量，绕组无重叠，相间绝缘好，线圈易机械下线，能降低生产成本等特点。
[0007]本专利技术的实施例提供一种10极12槽冲片的绕组绕线方法：
[0008]冲片包括定子冲片和设置于所述定子冲片内部的转子冲片，包括如下步骤：
[0009]进行U相线圈之间的绕线过线：将漆包线依次绕定子冲片的第一齿和第六齿顺时针绕线得到串联的第一线圈和第六线圈，将漆包线依次绕定子冲片的第七齿和第十二齿逆时针绕线得到串联的第七线圈和第十二线圈，将所述第六线圈的出线端和所述第七线圈的进线端串联，得到串联的U相线圈；
[0010]进行W相线圈之间的绕线过线：将漆包线依次绕定子冲片的第五齿和第十齿顺时针绕线得到串联的第五线圈和第十线圈，将漆包线依次绕定子冲片的第十一齿和第四齿逆时针绕线得到串联的第十一线圈和第四线圈，将所述第十线圈的出线端和所述第十一线圈的进线端串联，得到串联的W相线圈；
[0011]进行V相线圈之间的绕线过线：将漆包线依次绕定子冲片的第九齿和第二齿顺时
针绕线得到串联的第九线圈和第二线圈，将漆包线依次绕定子冲片的第三齿和第八齿逆时针绕线得到串联的第三线圈和第八线圈，将所述第二线圈的出线端和所述第三线圈的进线端串联，得到串联的V相线圈；
[0012]将所述U相线圈、所述W相线圈和所述V相线圈的末端连接，形成串联的三相星形集中绕组。
[0013]在本专利技术的一些实施例中，所述漆包线的线径截面积在0.6～7mm2；匝数W的取值范围在3～12匝之间；并绕根数为9根。
[0014]在本专利技术的一些实施例中，所述转子冲片的轴孔外围均匀分布有永磁体槽组，所述永磁体槽组包括呈V字型的主永磁体槽和副永磁体槽，所述主永磁体槽位于所述副永磁体槽的开口处。
[0015]在本专利技术的一些实施例中，所述主永磁体槽的夹角角度为145
°
～155
°
，所述副永磁体槽的夹角角度为105
°
～115
°
。
[0016]在本专利技术的一些实施例中，所述主永磁体槽和所述副永磁体槽的两端端部均设有以V字型中心线为对称轴对称设置的防退磁槽。
[0017]在本专利技术的一些实施例中，所述防退磁槽与所述主永磁体槽或所述副永磁体槽之间形成定位台阶，所述定位台阶位于所述主永磁体槽或所述副永磁体槽的靠近所述转子冲片边缘的一端。
[0018]在本专利技术的一些实施例中，所述转子冲片的外圆边缘开设有多组贯穿所述转子冲片外圆表面的辅助槽，所述辅助槽包括两个半径相同的辅助缺口，两个所述辅助缺口分别设于所述主永磁体槽和副永磁体槽的端部之间，所述定子冲片的内圆表面与所述转子冲片的外圆表面的所述辅助缺口形成气隙。
[0019]在本专利技术的一些实施例中，所述辅助槽均为贯穿于所述转子冲片外圆表面且平行于所述轴孔的直槽，且所述辅助槽的数量为10组，与所述永磁体槽组的数量相等。
[0020]在本专利技术的一些实施例中，所述定子冲片的外部设有塑料骨架，所述塑料骨架的外表面设有三个挂线柱。
[0021]在本专利技术的一些实施例中，三个所述挂线柱分别与所述第一齿、所述第五齿和所述第九齿对应。
[0022]相对于现有技术，本专利技术的实施例至少具有如下优点或有益效果：
[0023]本专利技术冲片包括定子冲片和设置于所述定子冲片内部的转子冲片，包括如下步骤：进行U相线圈之间的绕线过线：将漆包线依次绕定子冲片的第一齿和第六齿顺时针绕线得到串联的第一线圈和第六线圈，将漆包线依次绕定子冲片的第七齿和第十二齿逆时针绕线得到串联的第七线圈和第十二线圈，将所述第六线圈的出线端和所述第七线圈的进线端串联，得到串联的U相线圈；进行W相线圈之间的绕线过线：将漆包线依次绕定子冲片的第五齿和第十齿顺时针绕线得到串联的第五线圈和第十线圈，将漆包线依次绕定子冲片的第十一齿和第四齿逆时针绕线得到串联的第十一线圈和第四线圈，将所述第十线圈的出线端和所述第十一线圈的进线端串联，得到串联的W相线圈；进行V相线圈之间的绕线过线：将漆包线依次绕定子冲片的第九齿和第二齿顺时针绕线得到串联的第九线圈和第二线圈，将漆包线依次绕定子冲片的第三齿和第八齿逆时针绕线得到串联的第三线圈和第八线圈，将所述第二线圈的出线端和所述第三线圈的进线端串联，得到串联的V相线圈；将所述U相线圈、所
述W相线圈和所述V相线圈的末端连接，形成串联的三相星形集中绕组。通过采用上述串联的集中绕组方法，使得线圈端部长度短，铜损小，效率高，绕组无重叠，相间绝缘好，优化了绕线过线的工艺，在绕线过程中无需剪线，无需人工过线，不仅节省了工艺成本，也极大地减少了人工过线的质量故障，提高了产品的合格率。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0025]图1为本专利技术实施例中一种10极12槽定转子冲片的绕组连接图；
[0026]图2为本专利技术实施例中一种10极12槽定转子冲片的结构示意图；
[0027]图3为本专利技术实施例中转子冲片的结构示意图；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种10极12槽冲片的绕组绕线方法，冲片包括定子冲片和设置于所述定子冲片内部的转子冲片，其特征在于，包括如下步骤：进行U相线圈之间的绕线过线：将漆包线依次绕定子冲片的第一齿和第六齿顺时针绕线得到串联的第一线圈和第六线圈，将漆包线依次绕定子冲片的第七齿和第十二齿逆时针绕线得到串联的第七线圈和第十二线圈，将所述第六线圈的出线端和所述第七线圈的进线端串联，得到串联的U相线圈；进行W相线圈之间的绕线过线：将漆包线依次绕定子冲片的第五齿和第十齿顺时针绕线得到串联的第五线圈和第十线圈，将漆包线依次绕定子冲片的第十一齿和第四齿逆时针绕线得到串联的第十一线圈和第四线圈，将所述第十线圈的出线端和所述第十一线圈的进线端串联，得到串联的W相线圈；进行V相线圈之间的绕线过线：将漆包线依次绕定子冲片的第九齿和第二齿顺时针绕线得到串联的第九线圈和第二线圈，将漆包线依次绕定子冲片的第三齿和第八齿逆时针绕线得到串联的第三线圈和第八线圈，将所述第二线圈的出线端和所述第三线圈的进线端串联，得到串联的V相线圈；将所述U相线圈、所述W相线圈和所述V相线圈的末端连接，形成串联的三相星形集中绕组。2.根据权利要求1所述的10极12槽冲片的绕组绕线方法，其特征在于，所述漆包线的线径截面积在0.6～7mm2；匝数W的取值范围在3～12匝之间；并绕根数为9根。3.根据权利要求1所述的10极12槽冲片的绕组绕线方法，其特征在于，所述转子冲片的轴孔外围均匀分布有永磁体槽组，所述永磁体槽组包括呈V字型的主永磁体槽和副永磁体槽，所述主永磁体槽位于所述副永磁体槽的开口处。4.根据权利要求3所述的10极12...

【专利技术属性】
技术研发人员：季军，李计山，
申请(专利权)人：溧阳大牛汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：