适于多种地形的瞬变电磁接收线圈搭载车及其使用方法技术

本发明专利技术提出了一种适于多种地形的瞬变电磁接收线圈搭载车及其使用方法，包括：两个滚轮，所述滚轮的轮毂与车圈之间，在周向上设置有多个滑轮；中轴，连接两个滚轮上的轮毂中间位置；放置平台，两端分别固定在两个滚轮上的轮毂上；所述放置平台用于放置接收线圈；本发明专利技术主要由两个滚轮作为移动的方式，轮毂与车圈通过滑轮连接，两边轮毂对应并且通过用于放置接收线圈的放置平台连接，通过滑轮连接的方式，在重力作用下，使得放置平台上的接受线圈始终与地面平行；避免了工作人员过多搬运和调节平行度，解决了对人体伤害问题和接收线圈与地面平行调节的问题。地面平行调节的问题。地面平行调节的问题。

【技术实现步骤摘要】
适于多种地形的瞬变电磁接收线圈搭载车及其使用方法


[0001]本专利技术属于瞬变电磁测试
，尤其涉及一种适于多种地形的瞬变电磁接收线圈搭载车及其使用方法。

技术介绍

[0002]物探在无论是地质资源勘探，还是隧道等地下工程的进行都起着关键一环的作用，而在物探的方法中，瞬变电磁法被广泛应用。瞬变电磁法，是利用不接地回线或接地线源向地下发射一次脉冲磁场，在一次脉冲磁场间歇期间利用线圈或接地电极观测地下介质中引起的二次感应涡流场，从而探测介质电阻率的一种方法。其基本工作方法是：于地面或空中设置通以一定波形电流的发射线圈，从而在其周围空间产生一次电磁场，并在地下导电岩矿体中产生感应电流：断电后，感应电流由于热损耗而随时间衰减。
[0003]目前而言，在进行探测的时候常常需要两个人进行配合，一个人要控制瞬变电磁仪，另一个人则需要搬动接收线圈以测不同的点，但是当测线较长时，对人的体能消耗是非常大的，多次的弯腰搬动对腰部伤害也巨大，同时遇到凹凸不平的道路时，接收线圈并不能保持与地面平行会对物探结果有一些影响。

技术实现思路

[0004]本专利技术为了解决上述问题，提出了一种适于多种地形的瞬变电磁接收线圈搭载车及其使用方法，本专利技术解决了接收线圈搬运、调节平行度时对人体伤害问题，可以实现接收线圈与地面平行后垂直作用。
[0005]为了实现上述目的，第一方面，本专利技术提供了一种适于多种地形的瞬变电磁接收线圈搭载车，采用如下技术方案：
[0006]适于多种地形的瞬变电磁接收线圈搭载车，包括：
[0007]两个滚轮，所述滚轮的轮毂与车圈之间，在周向上设置有多个滑轮；
[0008]中轴，连接两个滚轮上的轮毂中间位置；
[0009]放置平台，两端分别固定在两个滚轮上的轮毂上；所述放置平台用于放置接收线圈。
[0010]进一步的，所述轮毂包括垂直固定的两个连杆，所述连杆的端部设置所述滑轮；所述中轴的端部转动连接于两个连杆连接处；所述放置平台的端部两侧分别固定在两个连杆相邻的端部。
[0011]进一步的，所述滑轮和所述车圈之间设置有轴向限位结构。
[0012]进一步的，所述放置平台中间开设有通孔，所述通孔内壁上开设有螺纹孔，所述螺纹孔贯通到所述放置平台的外侧边缘；所述螺纹孔内设置有螺杆，所述螺杆位于所述通孔的一端固定有放置板，用于放置接收线圈，另一端固定有调节螺母。
[0013]进一步的，所述放置板远离所述螺杆的侧面上固定有转杆，所述通孔远离所述螺纹孔的内壁上开设有安装孔，所述转杆转动设置在所述安装孔内。
[0014]进一步的，所述调节螺母上固定有操作杆。
[0015]进一步的，所述通孔和所述放置板设置为圆形或矩形。
[0016]进一步的，所述中轴上固定有把手。
[0017]为了实现上述目的，第二方面，本专利技术还提供了一种适于多种地形的瞬变电磁接收线圈搭载车使用方法，采用如下技术方案：
[0018]适于多种地形的瞬变电磁接收线圈搭载车使用方法，采用了如第一方面中所述的适于多种地形的瞬变电磁接收线圈搭载车，包括：将接收线圈放置在放置平台的放置板上，工作人员通过把手推动搭载车行走到达测量位置；在重力作用下，放置平台带动滑轮滚动，使得放置平台始终与地面平行。
[0019]进一步的，如果搭载车停止时，两个滚轮的最低点不出在同一水平面上，转动调节螺母，放置板在螺杆的带动下转动，将放置板调至与地面平行。
[0020]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
[0021]1、本专利技术主要由两个滚轮作为移动的方式，轮毂与车圈通过滑轮连接，两边轮毂对应并且通过用于放置接收线圈的放置平台连接，通过滑轮连接的方式，在重力作用下，使得放置平台上的接受线圈始终与地面平行；避免了工作人员过多搬运和调节平行度，解决了对人体伤害问题和接收线圈与地面平行调节的问题；
[0022]2、本专利技术中，在放置平台中间设置用于放置接收线圈的放置板，放置板可以在调节螺母的作用下实现左右转动调节，解决了当两个滚轮不再同一平面时的接收线圈平行度调节问题。
附图说明
[0023]构成本实施例的一部分的说明书附图用来提供对本实施例的进一步理解，本实施例的示意性实施例及其说明用于解释本实施例，并不构成对本实施例的不当限定。
[0024]图1为本专利技术实施例1的结构示意图；
[0025]图2为本专利技术实施例1的主视图；
[0026]图3为本专利技术实施例1的以图2为参考的左视图；
[0027]图4为本专利技术实施例1的以图2为参考的俯视图；
[0028]图5为本专利技术实施例1的放置板设置示意图；
[0029]其中，1、车圈，2、轮毂，3、滑轮，4、中轴，5、放置平台，6、放置板，7、调节螺母，8、螺杆，9、把手，10、操作杆，11、接收线圈，12、转杆，13、顶丝。
具体实施方式：
[0030]下面结合附图与实施例对本专利技术作进一步说明。
[0031]应该指出，以下详细说明都是示例性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0032]实施例1：
[0033]如图1、图2和图3所示，本实施例提供了一种适于多种地形的瞬变电磁接收线圈搭载车，包括滚轮、车圈1、轮毂2、滑轮3、中轴4、放置平台5、放置板6、调节螺母7、螺杆8、把手9
和操作杆10；
[0034]所述滚轮为两个，所述滚轮的轮毂2与车圈1之间，在周向上设置有多个滑轮3；可以理解的，所述轮毂2在所述滑轮3的作用下，可以实现在所述车圈1内部转动；
[0035]所述中轴4连接两个滚轮上的轮毂2中间位置，实现搭载车的设置；
[0036]所述放置平台5两端分别固定在两个滚轮上的轮毂2上；所述放置平台5用于放置接收线圈11。
[0037]可以理解的，所述接收线圈11放置在所述放置平台5后，在重力作用，可以带动所述轮毂2在所述车圈1内转动，使得所述放置平台5处于最低点，此时所述放置平台5与地面平行，保证了所述接收线圈11与所述地面平行平行。
[0038]在本实施例中，所述轮毂2包括垂直固定的两个连杆，所述连杆的端部设置所述滑轮3；所述中轴4的端部转动连接于两个连杆连接处；所述放置平台5的端部两侧分别固定在两个连杆相邻的端部。
[0039]具体的，所述滑轮3可以通过固定座固定在所述连杆端部，所述滑轮3与所述固定座转动连接属于常规设置，设置有，所述滑轮3实现在所述连杆带动下绕所述车圈1内部滑动；可以理解的，两个连杆的之间位置进行固定，保证所述中轴4与所述轮毂2的中间位置转动连接，所述中轴4与所述轮毂2可以通过轴承实现转动连接属于常规设置；具体的，所述放置平台5可以设置为长方形板，四个角位置可以通过焊接分别固定在所述连杆的端部，保证在重力作用下所述放置平台5位于所述滚轮靠近地面的一端。
[0040]在本实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.适于多种地形的瞬变电磁接收线圈搭载车，其特征在于，包括：两个滚轮，所述滚轮的轮毂与车圈之间，在周向上设置有多个滑轮；中轴，连接两个滚轮上的轮毂中间位置；放置平台，两端分别固定在两个滚轮上的轮毂上。2.如权利要求1所述的适于多种地形的瞬变电磁接收线圈搭载车，其特征在于，所述轮毂包括垂直固定的两个连杆，所述连杆的端部设置所述滑轮；所述中轴的端部转动连接于两个连杆连接处；所述放置平台的端部两侧分别固定在两个连杆相邻的端部。3.如权利要求1所述的适于多种地形的瞬变电磁接收线圈搭载车，其特征在于，所述滑轮和所述车圈之间设置有轴向限位结构。4.如权利要求1所述的适于多种地形的瞬变电磁接收线圈搭载车，其特征在于，所述放置平台中间开设有通孔，所述通孔内壁上开设有螺纹孔，所述螺纹孔贯通到所述放置平台的外侧边缘；所述螺纹孔内设置有螺杆，所述螺杆位于所述通孔的一端固定有放置板，用于放置接收线圈，另一端固定有调节螺母。5.如权利要求4所述的适于多种地形的瞬变电磁接收线圈搭载车，其特征在于，所述放置板远离所述螺杆的侧面上固...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏茂鑫，鞠占英，薛翊国，马啸寅，
申请(专利权)人：山东大学，
类型：发明
国别省市：