空压机余热回收装置制造方法及图纸

本公开的实施例提供了空压机余热回收装置。装置包括：空压机的出口通过油气混合管路与油气分离器的进口连接，空压机的出口流出的油气混合物通过油气混合管路流入油气分离器进行油气分离；经过油气分离器分离后的气体通过出气管路流入气路空冷器，经过冷却后排出；经过油气分离器分离后的润滑油通过第一油管路流入油路换热组件，经过油路换热组件热量回收后，通过第三油管路流入空压机的回油口。以此方式，既能够对流出空压机的气体和润滑油进行冷却，又能对冷却时吸收的热量进行回收，避免热量被排到空气中而浪费热量。免热量被排到空气中而浪费热量。免热量被排到空气中而浪费热量。

【技术实现步骤摘要】
空压机余热回收装置


[0001]本公开涉及空压机领域，尤其涉及余热回收


技术介绍

[0002]目前，空气压缩机(简称为空压机)在运行过程中，真正用于增加空气势能所消耗的电能，占总耗电量的15％～20％，大约80％～85％的电能转化为热量，进入压缩过的空气、润滑油中，再通过空冷或者水冷的方式冷却润滑油，从而使得空压机对润滑油进行回收，使得润滑油能够循环使用，但是空冷或水冷润滑油时所吸收的热量会被排放到空气中，从而造成这些热量被白白浪费。

技术实现思路

[0003]本公开提供了一种空压机余热回收装置。该装置包括：
[0004]空压机、油气混合管路、油气分离器、第一油管路、出气管路、气路空冷器、油路换热组件以及第三油管路；其中：
[0005]所述空压机的出口通过所述油气混合管路与所述油气分离器的进口连接，所述空压机的出口流出的油气混合物通过所述油气混合管路流入所述油气分离器进行油气分离；
[0006]所述油气分离器的出气口连接有所述出气管路，所述出气管路上连接有所述气路空冷器，经过所述油气分离器分离后的气体通过所述出气管路流入所述气路空冷器，经过冷却后排出；
[0007]所述油气分离器的出油口通过所述第一油管路连接油路换热组件的进口，所述油路换热组件的出口通过所述第三油管路与所述空压机的回油口连接，经过所述油气分离器分离后的润滑油通过所述第一油管路流入所述油路换热组件，经过所述油路换热组件热量回收后，通过所述第三油管路流入空压机的回油口。
[0008]如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述油路换热组件包括：换热器；
[0009]所述换热器热侧的进口连接所述第一油管路，所述换热器热侧的出口连接所述第三油管路，经过所述油气分离器分离后的润滑油通过所述第一油管路流入所述换热器，经过所述换热器冷却后，流入所述第三油管路。
[0010]如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述油路换热组件还包括：
[0011]第二油管路、油路空冷器以及风机；
[0012]所述油路空冷器的进口通过所述第二油管路与所述换热器热侧的出口连接，所述油路空冷器的出口通过所述第三油管路与所述空压机的回油口连接；
[0013]所述油路空冷器和所述气路空冷器相对布置，所述油路空冷器和所述气路空冷器的相对位置设有所述风机，所述风机能够将所述气路空冷器流出的空气吹向所述油路空冷器，以使得所述油路空冷器对流经的润滑油进行冷却。
[0014]如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述油路换热组件还包括：
[0015]工况切换器和第五油管路，
[0016]所述工况切换器位于所述第一油管路上，所述工况切换器通过所述第五油管路与所述第二油管路连接，并与所述换热器相并联，所述工况切换器用于控制所述第一油管路中经过的润滑油流入所述第五油管路或所述换热器。
[0017]如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述油路换热组件还包括：
[0018]第二油路恒温器和第六油管路；
[0019]所述第二油路恒温器位于所述第二油管路上，所述第二油路恒温器通过所述第六油管路与所述第三油管路连接，所述第五油管路与所述第二油管路之间的连接点为第一连接点，所述第二油路恒温器位于所述第一连接点和所述油路空冷器之间，所述第六油管路与所述第三油管路之间的连接点为第二连接点。
[0020]如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述装置还包括：
[0021]第一油路恒温器以及第四油管路；
[0022]所述第一油路恒温器连接在所述第一油管路上，所述第一油路恒温器通过所述第四油管路与所述第三油管路连接，且所述第四油管路与所述第三油管路之间的连接点为第三连接点，所述第一油路恒温器在所述第一油管路中流经的润滑油的温度低于预设温度时，将通过所述第一油管路流向所述换热器的润滑油，通过所述第四油管路分流至所述第三油管路，以提高空压机的回油温度。
[0023]如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述换热器冷侧的进口和出口之间连接有水循环管路，
[0024]所述水循环管路包括依次相连的第一水管路、热用户和第二水管路，所述第一水管路与所述换热器冷侧的进口连接，所述第二水管路与所述换热器冷侧的出口连接，所述第一水管路或所述第二水管路上连接有循环泵，所述第一水管路上连接有自来水管路以及所述自来水管路上连接有自来水阀，其中：
[0025]所述热用户的水位低于预设水位时，控制所述水管路和所述自来水阀开启，对所述热用户进行补水，以使所述换热器进入全热回收工况；所述热用户的水温低于预设水温时，控制所述循环泵开启，将所述热用户的水泵入所述换热器冷侧进行循环，以使所述换热器进入部分余热回收工况。
[0026]如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述第一水管路上连接有第一温度计，所述第二水管路上连接有第二温度计，所述换热器热侧进口处的第一油管路上连接有第三温度计，所述换热器热侧出口处的第二油管路上连接有第四温度计。
[0027]如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述第二水管路上连接有水路恒温器，所述水路恒温器控制所述换热器出水温度恒定。
[0028]如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述第三油管路上连接有油过滤器，所述油过滤器用于过滤从所述第三油管路流入所述空压机的润滑
油；
[0029]所述空压机的进气口连接有进气管路，所述进气管路上连接有空气过滤器，所述空气过滤器用于过滤进入所述空压机的空气；
[0030]所述出气管路上连接有稳压罐，所述气路空冷器位于稳压罐和油气分离器之间。
[0031]本公开中，利用油气分离器可对油气混合管路中流经的油气混合物进行分离，而分离后的气体温度比较高，可能有六七十度，因而通过所述出气管路流入所述气路空冷器，可对气体进行冷却后排出，从而避免排出的气体温度过高；进一步地通过增加油路换热组件，可利用增加的油路换热组件对油气分离器分离后的润滑油进行热量回收，以对润滑油进行冷却的同时对润滑油的热量进行回收，如此，既能够对流出空压机的气体和润滑油进行冷却，又能对冷却时吸收的热量进行回收，避免热量被排到空气中而浪费热量，实现空压机余热回收。
[0032]应当理解，
技术实现思路
部分中所描述的内容并非旨在限定本公开的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本公开的范围。本公开的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。
附图说明
[0033]结合附图并参考以下详细说明，本公开各实施例的上述和其他特征、优点及方面将变得更加明显。附图用于更好地理解本方案，不构成对本公开的限定在附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素，其中：
[0034]图1示出了根据本公开的实施例的一种空压机余本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空压机余热回收装置，其特征在于，包括：空压机、油气混合管路、油气分离器、第一油管路、出气管路、气路空冷器、油路换热组件以及第三油管路；其中：所述空压机的出口通过所述油气混合管路与所述油气分离器的进口连接，所述空压机的出口流出的油气混合物通过所述油气混合管路流入所述油气分离器进行油气分离；所述油气分离器的出气口连接有所述出气管路，所述出气管路上连接有所述气路空冷器，经过所述油气分离器分离后的气体通过所述出气管路流入所述气路空冷器，经过冷却后排出；所述油气分离器的出油口通过所述第一油管路连接油路换热组件的进口，所述油路换热组件的出口通过所述第三油管路与所述空压机的回油口连接，经过所述油气分离器分离后的润滑油通过所述第一油管路流入所述油路换热组件，经过所述油路换热组件热量回收后，通过所述第三油管路流入空压机的回油口。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述油路换热组件包括：换热器；所述换热器热侧的进口连接所述第一油管路，所述换热器热侧的出口连接所述第三油管路，经过所述油气分离器分离后的润滑油通过所述第一油管路流入所述换热器，经过所述换热器冷却后，流入所述第三油管路。3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述油路换热组件还包括：第二油管路、油路空冷器以及风机；所述油路空冷器的进口通过所述第二油管路与所述换热器热侧的出口连接，所述油路空冷器的出口通过所述第三油管路与所述空压机的回油口连接；所述油路空冷器和所述气路空冷器相对布置，所述油路空冷器和所述气路空冷器的相对位置设有所述风机，所述风机能够将所述气路空冷器流出的空气吹向所述油路空冷器，以使得所述油路空冷器对流经的润滑油进行冷却。4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述油路换热组件还包括：工况切换器和第五油管路，所述工况切换器位于所述第一油管路上，所述工况切换器通过所述第五油管路与所述第二油管路连接，并与所述换热器相并联，所述工况切换器用于控制所述第一油管路中经过的润滑油流入所述第五油管路或所述换热器。5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述油路换热组件还包括：第二油路恒温器和第六油管路；所述第二油路恒温器位于所述第二油管路上，所述第二油路恒温器通过所述第六油管路与所述第三油管路连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨木林，李明，樊有林，石建光，张锦龙，常艇，
申请(专利权)人：国能包头能源有限责任公司，
类型：发明
国别省市：