一种汽车电吸门的驱动结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电吸门的驱动结构，包括安装板，所述安装板一侧固定设有固定盒，且固定盒内上部一侧转动设有收卷柱，收卷柱沿其外壁开有螺旋线槽，所述安装板上设有驱动组件，所述固定盒一端开有线孔，所述固定盒两侧内壁下部转动设有一个螺纹柱，且螺纹柱一端套设有移动块，移动块上部固定设有引线环，所述移动块与螺纹柱螺纹连接，且移动块与固定盒之间设有限位滑动组件，所述固定盒一侧设有传动组件。本实用新型专利技术，拉线被绕卷在收卷柱的螺旋线槽内，实现较好的收卷拉线效果，避免拉线在收卷柱上打滑影响电吸功能，收卷柱在收卷时，引线环导引拉线准确的绕设在螺旋线槽内，进一步保证收卷的精确度。进一步保证收卷的精确度。进一步保证收卷的精确度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电吸门的驱动结构


[0001]本技术涉及电吸门
，尤其涉及一种汽车电吸门的驱动结构。

技术介绍

[0002]电吸门是常见于豪华轿车的一项舒适安全配置，当车门未关好的情况下，车门会自动吸合直到完全关闭，门框上(或门板边缘)装有电磁线圈，当车门打开时，线圈中就会有电流通过，从而形成电磁场，这样，由于磁力，当车门关到与门框距离较近时，车门就会被自动“吸合”，这里虽然是说“吸合”，但是实际上其内部是通过信号传递给电机，电机驱动拉线拉紧，进而实现自动“吸合”效果。
[0003]现有的电机门的驱动机构大多是通过电机带动收卷轮旋转，从而拉动拉线实现拖拽拉紧，但是收卷轮在收卷拉线时，拉线常常会在其上部产生滑动，导致收卷精确度差，影响正常使用，因此，现提出一种汽车电吸门的驱动结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种汽车电吸门的驱动结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车电吸门的驱动结构，包括安装板，所述安装板一侧固定设有固定盒，且固定盒内上部一侧转动设有收卷柱，收卷柱沿其外壁开有螺旋线槽，所述安装板上设有驱动组件，所述固定盒一端开有线孔，所述固定盒两侧内壁下部转动设有一个螺纹柱，且螺纹柱一端套设有移动块，移动块上部固定设有引线环，所述移动块与螺纹柱螺纹连接，且移动块与固定盒之间设有限位滑动组件，所述固定盒一侧设有传动组件。
[0007]优选的，所述驱动组件包括安装板一侧螺栓固定的电机，且电机输出端固定连接有连接轴，所述收卷柱一端同轴固定有转轴，且转轴一端穿过固定盒一侧外壁并与其转动连接，所述连接轴与转轴上套设有一个皮带。
[0008]进一步的，所述固定盒一侧内壁位于线孔两侧位置处均转动设有导向轮，所述导向轮上端均转动设有L形柱，所述L形柱上端均固定设于固定盒内壁上。
[0009]优选的，所述传动组件包括螺纹柱一端穿过固定盒一侧外壁套设固定的第一齿轮，所述转轴靠近皮带一端套设有第二齿轮，且第二齿轮与第一齿轮啮合。
[0010]再进一步的，所述限位滑动组件包括固定盒内部底壁固定设置的滑台，所述移动块下部固定设有滑块，且滑块滑动设于滑台上。
[0011]作为本技术的进一步方案，所述限位滑动组件包括固定盒相对两侧内壁下部均开设的限位槽，所述移动块两侧外壁均固定设有滑销，且滑销均滑动设于限位槽内。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]1.通过在固定盒内转动设置的收卷柱以及收卷柱上开设的螺旋线槽，配合驱动组件，使得人们可以将拉线一端由线孔穿进，进而穿过引线环，并将其一端固定在螺旋线槽内
末端，当电吸作业时，电机启动，通过皮带传动带动收卷柱旋转，使得拉线被绕卷在收卷柱的螺旋线槽内，实现较好的收卷拉线效果，避免拉线在收卷柱上打滑影响电吸功能。
[0014]2.通过将引线环固定设置在移动块上，并且移动块螺纹连接方式套设在螺纹柱上，配合传动组件，使得电机通过转轴带动收卷柱旋转时，通过第一齿轮、第二齿轮带动螺纹柱快速转动，使得移动块与引线环沿收卷柱轴向移动，使得收卷柱在收卷时，引线环导引拉线准确的绕设在螺旋线槽内，进一步保证收卷的精确度。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种汽车电吸门的驱动结构的立体剖析结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种汽车电吸门的驱动结构的立体结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种汽车电吸门的驱动结构的内部机构立体结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种汽车电吸门的驱动结构的实施例2的平面剖视结构示意图。
[0019]图中：1、安装板；2、固定盒；3、电机；4、皮带；5、连接轴；6、线孔；7、第一齿轮；8、第二齿轮；9、转轴；10、收卷柱；11、螺旋线槽；12、滑台；13、螺纹柱；14、移动块；15、滑块；16、L形柱；17、导向轮；18、限位槽；19、滑销。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0022]实施例1，参照图1
‑
3，一种汽车电吸门的驱动结构，包括安装板1，安装板1一侧固定设有固定盒2，且固定盒2内上部一侧转动设有收卷柱10，收卷柱10沿其外壁开有螺旋线槽11，安装板1上设有驱动组件，固定盒2一端开有线孔6，固定盒2两侧内壁下部转动设有一个螺纹柱13，且螺纹柱13一端套设有移动块14，移动块14上部固定设有引线环，移动块14与螺纹柱13螺纹连接，且移动块14与固定盒2之间设有限位滑动组件，固定盒2一侧设有传动组件。
[0023]本实施例中，驱动组件包括安装板1一侧螺栓固定的电机3，且电机3输出端固定连接有连接轴5，收卷柱10一端同轴固定有转轴9，且转轴9一端穿过固定盒2一侧外壁并与其转动连接，连接轴5与转轴9上套设有一个皮带4。
[0024]具体实施中，固定盒2一侧内壁位于线孔6两侧位置处均转动设有导向轮17，导向轮17上端均转动设有L形柱16，L形柱16上端均固定设于固定盒2内壁上。
[0025]进一步的，传动组件包括螺纹柱13一端穿过固定盒2一侧外壁套设固定的第一齿轮7，转轴9靠近皮带4一端套设有第二齿轮8，且第二齿轮8与第一齿轮7啮合。
[0026]具体的，限位滑动组件包括固定盒2内部底壁固定设置的滑台12，移动块14下部固定设有滑块15，且滑块15滑动设于滑台12上。
[0027]从以上的描述中，可以看出，本技术上述的实施例1实现了如下技术效果：人们可以将拉线一端由线孔6穿进，进而穿过引线环，并将其一端固定在螺旋线槽11内末端，当电吸作业时，电机3启动，通过皮带4传动带动收卷柱10旋转，使得拉线被绕卷在收卷柱10的螺旋线槽11内，实现较好的收卷拉线效果，避免拉线在收卷柱10上打滑影响电吸功能，电机3通过转轴9带动收卷柱10旋转时，通过第一齿轮7、第二齿轮8带动螺纹柱13快速转动，使得移动块14与引线环沿收卷柱10轴向移动，滑块15与滑台12可以保证移动块14稳定滑动，使得收卷柱10在收卷时，引线环导引拉线准确的绕设在螺旋线槽11内，进一步保证收卷的精确度。
[0028]实施例2，参照图4，相比于实施例1区别仅在于，作为本技术的进一步方案，限位滑动组件包括固定盒2相对两侧内壁下部均开设的限位槽18，移动块14两侧外壁均固定设有滑销19，且滑销19均滑动设于限位槽18内。
[0029]本技术上述的实施例2实现了如下技术效果：人们可以将拉线一端由线孔6穿进，进而穿过引线环，并将其一端固定在螺旋线槽11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电吸门的驱动结构，包括安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)一侧固定设有固定盒(2)，且固定盒(2)内上部一侧转动设有收卷柱(10)，收卷柱(10)沿其外壁开有螺旋线槽(11)，所述安装板(1)上设有驱动组件，所述固定盒(2)一端开有线孔(6)，所述固定盒(2)两侧内壁下部转动设有一个螺纹柱(13)，且螺纹柱(13)一端套设有移动块(14)，移动块(14)上部固定设有引线环，所述移动块(14)与螺纹柱(13)螺纹连接，且移动块(14)与固定盒(2)之间设有限位滑动组件，所述固定盒(2)一侧设有传动组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车电吸门的驱动结构，其特征在于，所述驱动组件包括安装板(1)一侧螺栓固定的电机(3)，且电机(3)输出端固定连接有连接轴(5)，所述收卷柱(10)一端同轴固定有转轴(9)，且转轴(9)一端穿过固定盒(2)一侧外壁并与其转动连接，所述连接轴(5)与转轴(9)上套设有一个皮带(4)。3.根据权利要求2所述的一种汽车电吸门的驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：王信钟，孙汝光，
申请(专利权)人：深圳正茂汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：