具有变速器模块的车桥组件制造技术

一种车桥组件包括壳体组件、电动马达模块和变速器模块。第一润滑剂通路可以将润滑剂从壳体组件输送到变速器模块的变速器壳体空腔。第一润滑剂通路可以延伸穿过马达壳体、马达盖和第一变速器壳体。和第一变速器壳体。和第一变速器壳体。

【技术实现步骤摘要】
具有变速器模块的车桥组件


[0001]本披露内容涉及一种车桥组件，该车桥组件具有变速器模块和与变速器模块相关联的润滑剂分配。背景
[0002]在美国专利公开号2019/0054816中披露了一种具有电动马达模块的车桥组件。概述
[0003]在至少一个实施例中，提供了一种车桥组件。该车桥组件可以包括壳体组件、电动马达模块和变速器模块。壳体组件可以接纳差速器组件，并且可以至少部分地限定空腔，该空腔具有接收润滑剂的贮槽部分。电动马达模块可以包括马达壳体和马达盖。马达壳体可以安装至该壳体组件，并且可以至少部分地限定马达壳体空腔，电动马达接纳在该马达壳体空腔内。马达盖可以安装至马达壳体的与壳体组件相反布置的一端。变速器模块可以包括第一变速器壳体和第二变速器壳体。第一变速器壳体可以安装至马达盖。第二变速器壳体可以安装至第一变速器壳体。第一变速器壳体和第二变速器壳体可以协作来限定变速器壳体空腔，该变速器壳体空腔接纳可以被操作性地连接至电动马达的变速器。第一润滑剂通路可以将润滑剂从壳体组件输送到变速器壳体空腔。第一润滑剂通路可以延伸穿过马达壳体、马达盖和第一变速器壳体，并且可以与马达壳体空腔分离。
[0004]在至少一个实施例中，提供了一种车桥组件。该车桥组件可以包括壳体组件、电动马达模块和变速器模块。壳体组件可以接纳差速器组件，并且可以至少部分地限定空腔，该空腔具有可以接收润滑剂的贮槽部分。电动马达模块可以安装至壳体组件。变速器模块可以包括第一变速器壳体和第二变速器壳体。第一变速器壳体可以安装至电动马达模块，并且可以经由第一润滑剂通路流体地连接至壳体组件。第二变速器壳体可以安装至第一变速器壳体。第一变速器壳体和第二变速器壳体可以协作来限定可以接纳变速器的变速器壳体空腔。润滑剂捕集器可以接纳在变速器壳体空腔中。润滑剂捕集器可以安装至第二变速器壳体，并且可以从第二变速器壳体朝向第一变速器壳体延伸。
附图说明
[0005]图1是车桥组件的示例的立体图。
[0006]图2是车桥组件沿截面线2
‑
2的截面视图。
[0007]图3是车桥组件的端视图，其中车桥组件的此端处的盖被移除。
[0008]图4和图5是分解视图，示出了车桥组件的马达壳体、马达盖和第一变速器壳体。
[0009]图6是车桥组件的包括第一变速器壳体的这部分的侧视图。
[0010]图7是图6中所示的车桥组件的这部分的侧视图，其中挡板和轴承组件安置在第一变速器壳体上。
[0011]图8是车桥组件的一部分的侧视图，示出了第二变速器壳、安装至第二变速箱的润滑剂捕集器、以及车桥组件的变速箱的一部分。
[0012]图9是第二变速器壳和润滑剂捕集器的分解视图。
[0013]图10是车桥组件的一部分沿截面线10
‑
10的俯视截面视图。
[0014]图11是车桥组件沿截面线11
‑
11的俯视截面视图，为了清楚起见省略了差速器承载件。
[0015]图12是车桥组件的一部分的侧视图，示出了第一润滑剂通路。
[0016]图13是图12中所示的车桥组件的这部分的对置侧视图，示出了第二润滑剂通路。
[0017]图14是图2中所示的车桥组件的一部分的放大视图。
具体实施方式
[0018]按照要求，本文披露了本专利技术的详细实施例；然而，应理解的是，所披露的实施例仅仅是本专利技术的可以以各种形式和替代性形式来实施的示例。附图不一定是按比例的；一些特征可以被夸大或者缩至最小以便示出具体部件的细节。因此，本文披露的具体结构性和功能性细节不应被解释为是限制性的，而是仅作为教导本领域技术人员以各种方式采用本专利技术的代表性基础。
[0019]参考图1，示出了车桥组件10的示例。车桥组件10可以被提供用于机动车辆，比如载重汽车、客车、农场设备、采矿设备、军事运输或武装车辆、或者用于陆地、空中、或海洋船舶的货物装载设备。在一个或多个实施例中，机动车辆可以包括用于运输货物的拖车。
[0020]车桥组件10可以向一个或多个牵引轮组件提供扭矩，该一个或多个牵引轮组件可以包括安装在车轮上的轮胎。车轮可以安装至轮毂，该轮毂可以绕车轮轴线可旋转。
[0021]可以向车辆提供一个或多个车桥组件。如参考图1和图2最佳所示，车桥组件10可以包括壳体组件20、差速器组件22、至少一个半轴24、电动马达模块26、以及变速器模块28和驱动小齿轮30。如图12和图13中最佳所示，车桥组件10可以包括第一润滑剂通路32、第二润滑剂通路34、换挡机构36、或它们的组合。
[0022]壳体组件
[0023]参考图1，壳体组件20可以接纳车桥组件10的各个部件。另外，壳体组件20可以有助于将车桥组件10安装至车辆。在至少一种构型中，壳体组件20可以包括车桥壳体40和差速器承载件42。
[0024]车桥壳体40可以接纳并且支撑半轴24。在至少一种构型中，车桥壳体40可以包括中心部分50和至少一个臂部分52。
[0025]中心部分50可以布置在车桥壳体40的中心附近。如图2中最佳所示，中心部分50可以限定空腔54，该空腔可以至少部分地接纳差速器组件22。中心部分50的下部区域可以至少部分地限定可以容纳或收集润滑剂58的贮槽部分56。贮槽部分56中的润滑剂58可以被差速器组件22的环形齿轮82引起飞溅，并且被分配从而润滑可能被接纳在或不是接纳在壳体组件20中的各个部件。例如，一些飞溅的润滑剂58可以润滑被接纳在空腔54中的部件(像差速器组件22、可旋转地支撑差速器组件22的轴承组件、驱动小齿轮30等)，而一些飞溅的润滑剂58可以经由第一润滑剂通路32从空腔54输送出(如在图12中最佳所示)，以润滑位于壳体组件20外部的部件(比如与变速器模块28、换挡机构36、或这两者相关联的部件)，这将在下面更详细地讨论。
[0026]参见图1和图2，一个或多个臂部分52可以从中心部分50延伸。例如，两个臂部分52可以从中心部分50沿相反方向并且背离差速器组件22延伸。臂部分52可以具有基本相似的
构型。例如，臂部分52可以各自具有中空构型或管状构型，该中空构型或管状构型可以围绕相应的半轴24延伸并可以接纳相应的半轴，并且可以有助于将半轴24或其一部分与周围环境分离或隔离。臂部分52或其一部分可以与或不与中心部分50一体形成。还设想到的是臂部分52可以省略。
[0027]差速器承载件42可以安装至车桥壳体40的中心部分50。差速器承载件42可以支撑差速器组件22，并且可以便于电动马达模块26的安装。例如，差速器承载件42可以包括一个或多个轴承支撑件，该轴承支撑件可以支撑轴承，像可以可旋转地支撑差速器组件22的滚动轴承组件。在至少一种构型中，差速器承载件42可以包括安装凸缘60和/或轴承支撑壁62。
[0028]参考图2，安装凸缘60可以便于电动马达模块26的安装。作为示例，安装凸缘60可以被配置为环，该环可以向外且背离轴线70延伸并且可以围绕本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车桥组件，包括：壳体组件，所述壳体组件接纳差速器组件并且至少部分地限定空腔，所述空腔具有接收润滑剂的贮槽部分；电动马达模块，所述电动马达模块包括：马达壳体，所述马达壳体安装至所述壳体组件并且限定了接纳电动马达的马达壳体空腔；以及马达盖，所述马达盖安装至所述马达壳体的与所述壳体组件相反的一端；变速器模块，所述变速器模块包括：第一变速器壳体，所述第一变速器壳体安装至所述马达盖；以及第二变速器壳体，所述第二变速器壳体安装至所述第一变速器壳体，其中，所述第一变速器壳体和所述第二变速器壳体协作来限定变速器壳体空腔，所述变速器壳体空腔接纳被操作性地连接至所述电动马达的变速器；以及第一润滑剂通路，所述第一润滑剂通路将润滑剂从所述壳体组件输送至所述变速器壳体空腔，其中，所述第一润滑剂通路延伸穿过所述马达壳体、所述马达盖和所述第一变速器壳体，并且与所述马达壳体空腔分离。2.如权利要求1所述的车桥组件，其中，所述第一变速器壳体限定了第一凹部和第一连接通路，所述第一凹部接纳可旋转地支撑第一副轴的轴承组件，所述第一连接通路从所述第一润滑剂通路的出口延伸到所述第一凹部。3.如权利要求1所述的车桥组件，其中，所述第一变速器壳体限定了接纳可旋转地支撑第一副轴的轴承组件的第一凹部、与所述第一凹部间隔开并且从所述第一润滑剂通路的出口延伸的第一通道、以及在所述出口上延伸并且使离开所述出口的润滑剂偏转到所述第一通道中的第一挡板。4.如权利要求3所述的车桥组件，其中，所述第一通道从所述出口延伸到第一通道端，所述第一通道端布置在所述第一变速器壳体的接纳驱动小齿轮的中心孔的下方，其中，所述第一挡板不覆盖所述第一通道端，以允许润滑剂在所述第一通道端处离开所述第一通道。5.如权利要求3所述的车桥组件，其中，所述第一挡板接纳在所述第一通道内。6.如权利要求1所述的车桥组件，进一步包括：第二润滑剂通路，所述第二润滑剂通路将润滑剂从所述变速器壳体空腔输送至所述壳体组件，其中，所述第二润滑剂通路延伸穿过所述第一变速器壳体、所述马达盖和所述马达壳体，并且与所述第一润滑剂通路和所述马达壳体空腔分离。7.如权利要求6所述的车桥组件，其中，所述第一变速器壳体限定了从所述第二润滑剂通路的入口延伸的第二通道、接纳可旋转地支撑第二副轴的轴承组件的第二凹部、以及从所述第二通道延伸到所述第二凹部的第二连接通路。8.如权利要求6所述的车桥组件，其中，所述第一变速器壳体限定了接纳可旋转地支撑第二副轴的轴承组件的第二凹部、与所述第二凹部间隔开并且从所述第二润滑剂通路的入口延伸的第二通道、以及在所述第二通道的一部分上延伸并且将润滑剂偏转到所述第二润滑剂通路的入口中的第二挡板。9.如权利要求8所述的车桥组件，其中，所述第一变速器壳体限定了中心孔，所述中心
孔沿着轴线延伸并且接纳驱动小齿轮，并且其中，所述第二挡板具有布置在所述轴线上方的勺状部，所述勺状部被配置为捕获由所述变速器壳体空腔中的所述变速器引起飞溅的润滑剂并且将润滑剂输送至所述第二通道。10.如权利要求9所述的车桥组件，进一步包括：偏转器，所述偏转器布置在所述轴线的上方并且...

【专利技术属性】
技术研发人员：杰里米，
申请(专利权)人：阿文美驰技术有限责任公司，
类型：发明
国别省市：