一种用于叉车吊装增高装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于叉车吊装增高装置，包括端板和横板，所述端板的左右两侧下方内部均滑动相连有横板，所述端板的内部设置有驱动组件，所述驱动组件包括滑槽、圆杆、转轴、支板、液压缸和斜杆，多个所述斜杆的上方内侧通过转轴与端板的内壁后侧转动相连，所述液压缸的液压杆末端与支板固定相连。该用于叉车吊装增高装置，通过吊钩、隔板、第一螺栓、螺纹杆、螺母、端板和横板之间的配合，可将带有吊钩的隔板通过第一螺栓插入竖筒的下方内部，随后端板可随着外界动力驱使螺纹杆转动即可驱使端板和横板进行升降，同时可通过吊钩吊起物料，避免了现有技术不便于同时进行叉车推料和吊装物料的使用需求问题。吊装物料的使用需求问题。吊装物料的使用需求问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于叉车吊装增高装置


[0001]本技术涉及叉车
，具体为一种用于叉车吊装增高装置。

技术介绍

[0002]叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动，而虽然现有技术能够实现叉车的运料使用，但是在使用过程中存在不便于同时进行叉车推料和吊装物料的使用需求问题，同时仍存在在进行吊装时的增高调整过程效率较低的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于叉车吊装增高装置，以解决上述
技术介绍
中提出的不便于同时进行叉车推料和吊装物料的使用需求问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于叉车吊装增高装置，包括端板和横板，所述端板的左右两侧下方内部均滑动相连有横板，所述端板的内部设置有驱动组件；
[0005]所述驱动组件包括滑槽、圆杆、转轴、支板、液压缸和斜杆；
[0006]多个所述斜杆的上方内侧通过转轴与端板的内壁后侧转动相连，所述斜杆的两侧末端内部均加工有滑槽，所述滑槽的内部均滑动相连有圆杆，内侧所述圆杆的外壁末端与支板固定相连，外侧所述圆杆的后侧均与横板固定相连，多个所述液压缸分别固接在端板的内壁下端中心两侧，所述液压缸的液压杆末端与支板固定相连。
[0007]优选的，所述横板的左右两端均固接有挡板一，所述挡板一的内部均滑动相连有立柱。
[0008]优选的，所述横板的下方设置有吊装组件；
[0009]所述吊装组件包括吊钩、主轴、挡板二、竖筒、第一螺栓和螺母；
[0010]所述竖筒固接在横板的下端中心，所述竖筒的内部中心通过第一螺栓与挡板二转动相连，所述第一螺栓的外壁两侧均螺纹相连有螺母，所述挡板二的下方内部转相连有主轴，所述主轴的外壁安装有吊钩。
[0011]优选的，多个所述立柱的两侧末端均与端板固定相连，所述端板的四角内部均安装有第二螺栓。
[0012]优选的，所述端板的左右两侧内部设置有升降组件；
[0013]所述升降组件包括螺钉、L型板、螺纹杆和套筒；
[0014]多个所述套筒分别位于端板的左右两侧上下两端内部，所述套筒的外壁固接有多个L型板，所述L型板的内部均通过螺钉与端板固定相连，所述套筒的内部均螺纹相连有螺纹杆。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该用于叉车吊装增高装置：
[0016]通过吊钩、隔板、第一螺栓、螺纹杆、螺母、端板和横板之间的配合，可将带有吊钩的隔板通过第一螺栓插入竖筒的下方内部，随后通过螺母锁住隔板的位置，在使用时使用者可将需要的货物通过拉绳吊在吊钩上，随后端板可随着外界动力驱使螺纹杆转动即可驱使端板和横板进行升降，横板和端板可作为正常的叉车构件使用，同时可通过吊钩吊起物料，避免了现有技术不便于同时进行叉车推料和吊装物料的使用需求问题；
[0017]通过液压缸、支板、斜杆、横板和圆杆之间的额配合，在使用过程中，使用者可在需要进行吊装过程前，通过液压缸驱使支板向下移动，支板即可通过斜杆进行转动，即可通过斜杆驱使左右两侧的横板移动至上方高度，由于斜杆作用杠杆的支点位置，使横板的增高调整过程更迅速，避免了现有在进行吊装时的增高调整过程效率较低的问题。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为图1中A处的结构示意图；
[0020]图3为图1中B处的结构示意图；
[0021]图4为图1中C处的结构示意图。
[0022]图中：1、端板，2、驱动组件，201、滑槽，202、圆杆，203、转轴，204、支板，205、液压缸，206、斜杆，3、吊装组件，301、吊钩，302、主轴，303、挡板二，304、竖筒，305、第一螺栓，306、螺母，4、升降组件，401、螺钉， 402、L型板，403、螺纹杆，404、套筒，5、立柱，6、横板，7、挡板一，8、第二螺栓。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种用于叉车吊装增高装置，包括端板1和横板6，端板1的左右两侧下方内部均滑动相连有横板6，端板1的内部设置有驱动组件2，驱动组件2包括滑槽201、圆杆202、转轴203、支板204、液压缸205和斜杆206，多个斜杆206的上方内侧通过转轴 203与端板1的内壁后侧转动相连，斜杆206的两侧末端内部均加工有滑槽 201，滑槽201的内部均滑动相连有圆杆202，斜杆206可驱使横板6进行移动，内侧圆杆202的外壁末端与支板204固定相连，外侧圆杆202的后侧均与横板6固定相连，液压缸205的型号可根据具体使用情况而定，多个液压缸205分别固接在端板1的内壁下端中心两侧，液压缸205的液压杆末端与支板204固定相连，横板6的左右两端均固接有挡板一7，挡板一7的内部均滑动相连有立柱5。
[0025]横板6的下方设置有吊装组件3，吊装组件3包括吊钩301、主轴302、挡板二303、竖筒304、第一螺栓305和螺母306，竖筒304固接在横板6的下端中心，竖筒304的内部中心通过第一螺栓305与挡板二303转动相连，通过第一螺栓305和螺母306可实现竖筒304与挡板二303的位置固定，第一螺栓305的外壁两侧均螺纹相连有螺母306，挡板二303的下方内部转相连有主轴302，主轴302的外壁安装有吊钩301，吊钩301采用双向挂钩，多个立柱5的两侧
末端均与端板1固定相连，端板1的四角内部均安装有第二螺栓8。
[0026]端板1的左右两侧内部设置有升降组件4，升降组件4包括螺钉401、L 型板402、螺纹杆403和套筒404，多个套筒404分别位于端板1的左右两侧上下两端内部，套筒404的外壁固接有多个L型板402，L型板402的内部均通过螺钉401与端板1固定相连，套筒404的内部均螺纹相连有螺纹杆403。
[0027]当需要此用于叉车吊装增高装置使用时，使用者可将整体结构与外界叉车结构相连接，在需要使用时，使用者可将带有吊钩301的隔板303通过第一螺栓301插入竖筒304的下方内部，随后通过螺母306锁住隔板303的位置，在使用时使用者可将需要的货物通过拉绳吊在吊钩301上，随后端板1 可随着外界动力驱使螺纹杆403转动即可驱使端板1和横板6进行升降，横板6和端板1可作为正常的叉车构件使用，同时可通过吊钩301吊起物料，避免了现有技术不便于同时进行叉车推料和吊装物料的使用需求问题，同时在使用过程中，使用者可在需要进行吊装过程前，通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于叉车吊装增高装置，包括端板(1)和横板(6)，所述端板(1)的左右两侧下方内部均滑动相连有横板(6)，其特征在于：所述端板(1)的内部设置有驱动组件(2)；所述驱动组件(2)包括滑槽(201)、圆杆(202)、转轴(203)、支板(204)、液压缸(205)和斜杆(206)；多个所述斜杆(206)的上方内侧通过转轴(203)与端板(1)的内壁后侧转动相连，所述斜杆(206)的两侧末端内部均加工有滑槽(201)，所述滑槽(201)的内部均滑动相连有圆杆(202)，内侧所述圆杆(202)的外壁末端与支板(204)固定相连，外侧所述圆杆(202)的后侧均与横板(6)固定相连，多个所述液压缸(205)分别固接在端板(1)的内壁下端中心两侧，所述液压缸(205)的液压杆末端与支板(204)固定相连。2.根据权利要求1所述的一种用于叉车吊装增高装置，其特征在于：所述横板(6)的左右两端均固接有挡板一(7)，所述挡板一(7)的内部均滑动相连有立柱(5)。3.根据权利要求1所述的一种用于叉车吊装增高装置，其特征在于：所述横板(6)的下方设置有吊装组件(3)；所述吊装组件(3)包括吊钩(...

【专利技术属性】
技术研发人员：周旭，周杰，
申请(专利权)人：陕西安康创新机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：