本发明专利技术涉及一种喷漆装置，尤其涉及一种刹车轮毂喷漆装置。提供一种便于加工件双面喷漆，更方便人们使用的刹车轮毂喷漆装置。一种刹车轮毂喷漆装置，包括有底座、立架、滑杆、第一弹簧、压杆和固定环等；底座上侧连接有立架，立架右上部前后对称滑动式连接有滑杆，滑杆与立架之间均连接有第一弹簧，前后两个滑杆上部之间连接有压杆，前后两个滑杆下部之间连接有固定环。两个夹板配合将喷枪固定在固定环内，两个弧形夹块向内移动夹住刹车轮毂，固定环向下移动带动喷枪向下移动，喷枪向下移动时会自动打开进行喷涂，从而对刹车轮毂进行喷漆，同时，由于第一转轴可带动弧形夹块转动，进而使得刹车轮毂翻转换面，以便对刹车轮毂另一面进行喷涂。行喷涂。行喷涂。
【技术实现步骤摘要】
一种刹车轮毂喷漆装置
[0001]本专利技术涉及一种喷漆装置，尤其涉及一种刹车轮毂喷漆装置。
技术介绍
[0002]刹车轮毂也叫刹车鼓，是一种铸铁件，在刹车时，依靠刹车片与刹车轮毂之间的摩擦力实现刹车的目的。为了车辆美观，人们会在刹车轮毂上进行喷漆处理。
[0003]专利授权公告号为CN216459582U的专利公布了一种可控制喷射范围的汽车加工用喷漆设备，该喷漆设备包括放置台、支撑腿、支撑柱、固定块、第一旋转轴、遮挡布、金属定形软管、滑块、第一导杆、活动块、第二旋转轴、第二导杆、喷漆机构和第三导杆，通过设置支撑柱与第一导杆活动连接的结构，达到了可调整导杆角度的目的，当需要喷漆的零件高度低于或高于遮挡布的高度时，只需通过旋转活动块，使得第一导杆发生旋转，当第一导杆高度与零件高度相同后，再将遮挡布拉出，在水平方向或竖直方向上第一导杆不会与零件发生干涉，金属定形软管可以完全贴合零件。但是该喷漆设备只能对加工件的一面进行喷漆，不方便对加工件的另一面进行喷漆，使用起来较为不便。
[0004]为此，我们提出一种便于加工件双面喷漆，更方便人们使用的刹车轮毂喷漆装置。
技术实现思路
[0005]为了克服现有的喷漆设备不方便对加工件的另一面进行喷漆，使用起来较为不便的缺点，本专利技术的目的是提供一种便于加工件双面喷漆，更方便人们使用的刹车轮毂喷漆装置。
[0006]本专利技术的技术实施方案为：一种刹车轮毂喷漆装置，包括有底座、立架、滑杆、第一弹簧、压杆、固定环、喷枪、夹紧机构和固定机构，底座上侧连接有立架，立架右上部前后对称滑动式连接有滑杆，滑杆与立架之间均连接有第一弹簧，前后两个滑杆上部之间连接有压杆，前后两个滑杆下部之间连接有固定环，固定环内放置有喷枪，喷枪向下移动后，喷枪的开关会与立架中部接触，立架下部设有用于夹紧刹车轮毂的夹紧机构，固定环上设有用于夹紧喷枪的固定机构。
[0007]作为更进一步的优选方案，夹紧机构包括有立杆、第一转轴、第三弹簧、弧形夹块和转动环，立架右下部前后对称连接有立杆，立杆上部均滑动并转动式连接有第一转轴，第一转轴上均滑动式连接有转动环，转动环均与相邻的立杆转动式连接，转动环均与相邻的立杆之间均连接有第三弹簧，第一转轴内端均连接有弧形夹块。
[0008]作为更进一步的优选方案，固定机构包括有第二弹簧、夹板和防滑条，固定环内前后两部均滑动式连接有夹板，夹板与固定环之间均连接有第二弹簧，夹板相向一侧均连接有一排防滑条。
[0009]作为更进一步的优选方案，还包括有用于带动压杆上下移动的升降机构，升降机构包括有固定架、电动推杆和第一连接杆，立架左侧上部连接有固定架，固定架中部连接有电动推杆，电动推杆的伸长端连接有第一连接杆，第一连接杆右部与压杆连接。
[0010]作为更进一步的优选方案，还包括有用于使刹车轮毂翻转的翻转机构，翻转机构包括有第二连接杆、第二转轴、扭簧、卡块和转板，固定环左侧连接有第二连接杆，第二连接杆下部转动式连接有第二转轴，第二转轴与第二连接杆之间连接有两个扭簧，第二转轴上连接有卡块，前部的第一转轴外端连接有转板，卡块向下移动与转板接触。
[0011]作为更进一步的优选方案，还包括有用于将油漆吹匀的吹匀机构，吹匀机构包括有连接架、外壳和风扇，立架中部前后对称连接有连接架，前后两个连接架之间连接有外壳，外壳内连接有风扇。
[0012]作为更进一步的优选方案，还包括有用于收集滴落油漆的收集机构，收集机构包括有收集框、滑块和把手，立架下部前后对称滑动式连接有滑块，前后两个滑块之间连接有收集框，收集框右侧连接有把手。
[0013]作为更进一步的优选方案，还包括有油漆罐，立架左上部连接有油漆罐，喷枪的管道与油漆罐连通。
[0014]本专利技术具有如下优点：1、两个夹板配合将喷枪固定在固定环内，两个弧形夹块向内移动夹住刹车轮毂，固定环向下移动带动喷枪向下移动，喷枪向下移动时会自动打开进行喷涂，从而对刹车轮毂进行喷漆，同时，由于第一转轴可带动弧形夹块转动，进而使得刹车轮毂翻转换面，以便对刹车轮毂另一面进行喷涂。
[0015]2、电动推杆伸长缩短能够带动固定环上下移动，进而带动喷枪向下移动进行喷漆或向上移动停止喷涂。
[0016]3、卡块与转板配合能够在刹车轮毂喷涂完一面后，固定环向上移动时自动对刹车轮毂进行翻面。
[0017]4、风扇运作能够对刹车轮毂处进行吹风，从而将刹车轮毂表面喷涂的油漆吹匀，提高喷涂效果。
[0018]5、在喷涂过程中，刹车轮毂上滴落的油漆会落入收集框内进行收集。
附图说明
[0019]图1为本专利技术的立体结构示意图。
[0020]图2为本专利技术夹紧机构的立体结构示意图。
[0021]图3为本专利技术固定机构的立体结构示意图。
[0022]图4为本专利技术升降机构的立体结构示意图。
[0023]图5为本专利技术翻转机构的立体结构示意图。
[0024]图6为本专利技术翻转机构的部分剖视结构示意图。
[0025]图7为本专利技术吹匀机构的立体结构示意图。
[0026]图8为本专利技术收集机构的立体结构示意图。
[0027]图9为本专利技术收集机构的剖视结构示意图。
[0028]图中标号名称：1_底座，2_立架，3_滑杆，4_第一弹簧，5_压杆，6_固定环，7_喷枪，8_夹紧机构，81_立杆，82_第一转轴，83_第三弹簧，84_弧形夹块，85_转动环，9_固定机构，91_第二弹簧，92_夹板，93_防滑条，10_升降机构，101_固定架，102_电动推杆，103_第一连接杆，11_翻转机构，1101_第二连接杆，1102_第二转轴，1103_扭簧，1104_卡块，1105_转板，12_吹匀机构，1201_连接架，1202_外壳，1203_风扇，13_收集机构，1301_收集框，1302_滑
块，1303_把手，14_油漆罐。
具体实施方式
[0029]下面结合附图详细说明本专利技术的优选技术方案。
[0030]实施例1
[0031]一种刹车轮毂喷漆装置，如图1
‑
图3所示，包括有底座1、立架2、滑杆3、第一弹簧4、压杆5、固定环6、喷枪7、夹紧机构8和固定机构9，底座1上侧安装有立架2，立架2右上部前后对称滑动式连接有滑杆3，滑杆3与立架2之间均连接有第一弹簧4，前后两个滑杆3上部之间焊接有压杆5，前后两个滑杆3下部之间连接有固定环6，固定环6内放置有喷枪7，喷枪7用于对刹车轮毂进行喷漆，喷枪7向下移动后，喷枪7的开关会与立架2中部接触，立架2下部设有夹紧机构8，夹紧机构8能够夹紧刹车轮毂，固定环6上设有固定机构9，固定机构9能够夹紧喷枪7。
[0032]如图1所示，还包括有油漆罐14，立架2左上部栓接有油漆罐14，喷枪7的管道与油漆罐14连通。
[0033]在使用该装置时，工作人员将需要进行喷漆的刹车轮毂固定在夹紧机构8上，然后工作人员推动压杆5向下移动，压杆5向下移动带动滑杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种刹车轮毂喷漆装置，包括有底座(1)、立架(2)、滑杆(3)、第一弹簧(4)、压杆(5)、固定环(6)和喷枪(7)，底座(1)上侧连接有立架(2)，立架(2)右上部前后对称滑动式连接有滑杆(3)，滑杆(3)与立架(2)之间均连接有第一弹簧(4)，前后两个滑杆(3)上部之间连接有压杆(5)，前后两个滑杆(3)下部之间连接有固定环(6)，固定环(6)内放置有喷枪(7)，喷枪(7)向下移动后，喷枪(7)的开关会与立架(2)中部接触，其特征是：还包括有夹紧机构(8)和固定机构(9)，立架(2)下部设有用于夹紧刹车轮毂的夹紧机构(8)，固定环(6)上设有用于夹紧喷枪(7)的固定机构(9)。2.按照权利要求1所述的一种刹车轮毂喷漆装置，其特征是：夹紧机构(8)包括有立杆(81)、第一转轴(82)、第三弹簧(83)、弧形夹块(84)和转动环(85)，立架(2)右下部前后对称连接有立杆(81)，立杆(81)上部均滑动并转动式连接有第一转轴(82)，第一转轴(82)上均滑动式连接有转动环(85)，转动环(85)均与相邻的立杆(81)转动式连接，转动环(85)均与相邻的立杆(81)之间均连接有第三弹簧(83)，第一转轴(82)内端均连接有弧形夹块(84)。3.按照权利要求2所述的一种刹车轮毂喷漆装置，其特征是：固定机构(9)包括有第二弹簧(91)、夹板(92)和防滑条(93)，固定环(6)内前后两部均滑动式连接有夹板(92)，夹板(92)与固定环(6)之间均连接有第二弹簧(91)，夹板(92)相向一侧均连接有一排防滑条(93)。4.按照权利要求3所述的一种刹车轮毂喷漆装置，其特征是：还包括有用于带动压杆(5)上下移动的升降机构(10)，升降机构(10)包括有固定架(101)、电动推杆(102)和第一连接杆(103)，立架(2)左...
【专利技术属性】
技术研发人员：李足娥，王小琴，陆科明，
申请(专利权)人：鹰潭市国美汽配涂装有限公司，
类型：发明
国别省市：
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