一种连接组件制造技术

本申请实施例提供一种连接组件，涉及磁悬浮轨道设备技术领域，能够解决功能件相对于轨道梁不能调整，连接成本高、施工难度大、运营维护效率低的问题。该连接组件包括安装座和预埋件。其中，安装座设置在磁悬浮轨道的功能件上，且安装座上开设有第一安装孔；预埋件用于与磁悬浮轨道梁固定，且预埋件上伸出磁悬浮轨道梁的部分上开设有第二安装孔；第一安装孔和第二安装孔中至少有一个为槽孔，且槽孔的延伸方向为磁悬浮列车运行线路的方向或垂直于磁悬浮列车轨道平面的方向；第一安装孔通过紧固件与第二安装孔固定连接，以将预埋件和安装座固定连接。本申请实施例的连接组件用于磁悬浮轨道线路运营中。线路运营中。线路运营中。

【技术实现步骤摘要】
一种连接组件


[0001]本申请实施例涉及磁悬浮轨道设备
，尤其涉及一种连接组件。

技术介绍

[0002]磁悬浮列车与传统的轮轨式列车的显著区别是磁悬浮列车通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机驱动列车运行。目前发展的常导磁悬浮列车是通过列车悬浮架上的电磁铁和轨道上的长定子线圈的相互作用保持竖向悬浮，以及悬浮架上侧面电磁铁和轨道侧面导向面的吸引力保持水平向间隙，列车与轨道之间的悬浮间隙较小，一般仅为10mm左右。常导磁悬浮列车理论上最高时速可达每小时600公里，成为了地面交通的理想选择。
[0003]现有的磁悬浮轨道线多采用高架结构，采用整体式或复合式的轨道梁，轨道梁的顶部侧面通过预埋件和轨道功能件连接，磁悬浮列车运行速度高，且悬浮间隙较小，所以对轨道梁顶部功能件的形位精度提出了很高的要求。为了满足安装精度要求，一般需要将轨道梁整体置于精密机床在恒温条件对功能件的预埋安装座进行机加工，而且功能件相对于轨道梁不具有调整功能，这对轨道梁的运输、吊装、保护以及现场的铺设提出了极高的要求，工程造价大大提高，成为常本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连接组件，其特征在于，包括：安装座，设置在磁悬浮轨道的功能件上，所述安装座上开设有第一安装孔；预埋件，用于与磁悬浮轨道梁固定，伸出磁悬浮轨道梁的部分上开设有第二安装孔；所述第一安装孔和所述第二安装孔中至少有一个为槽孔，且所述槽孔的延伸方向为磁悬浮列车运行线路的方向或垂直于磁悬浮列车轨道平面的方向；所述第一安装孔通过紧固件和所述第二安装孔固定连接，以将所述预埋件和所述安装座固定连接。2.根据权利要求1所述的连接组件，其特征在于，所述第一安装孔为第一槽孔，所述第一槽孔的延伸方向为磁悬浮列车运行线路的方向，所述紧固件可穿过所述第一槽孔，且可相对于所述第一槽孔沿磁悬浮列车运行线路运动。3.根据权利要求2所述的连接组件，其特征在于，所述安装座包括功能件的安装板和连接部，所述连接部固定在所述安装板背离功能件的一侧壁上，用于将功能件和所述预埋件固定连接，所述第一安装孔开设在所述安装板上。4.根据权利要求3所述的连接组件，其特征在于，所述第一安装孔为多个，多个所述第一安装孔开设在所述连接部两侧的所述安装板上，且间隔设置在沿磁悬浮列车运行线路的方向上。5.根据权利要求1所述的连接组件，其特征在于，所述第二安装孔为第二槽孔，所述第二槽孔的延伸方向为垂直于磁悬浮列车轨道平面的方向，所述紧固件可穿过所述第二槽孔，且可相对于所述第二槽孔沿垂直于磁悬浮列车轨道平面的方向上运动。6...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄伟利，李秋义，魏高恒，孙立，娄会彬，张政，朱彬，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：