一种运输车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种运输车装置，包括运输支撑杆和用于支撑物件的支撑架，所述运输支撑杆的两端分别连接有可转动的车轮；所述运输支撑杆上设置有开口向上的凹槽，所述凹槽包括槽底壁和两块槽侧壁，所述槽底壁与两块所述槽侧壁连接呈U型；所述支撑架连接在两块所述槽侧壁之间，且位于所述凹槽内。该运输车装置方便工作人员运输物件，减少劳动强度，所述凹槽能稳定卡住物件，防止物件晃动。所述车轮则减少了与地面的摩擦，加快了移动速度，提高了工作效率。作效率。作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种运输车装置


[0001]本技术涉及运输设备领域，尤其涉及一种运输车装置。

技术介绍

[0002]井工煤矿往往存在巷道压力大，需要使用U型钢支架加强支护。但是随着综采工作面回采时，需及时对U型钢支架进行回收。
[0003]现有的U型钢支架回收需要4
‑
5人手抬肩搬运至指定地点，劳动强度大、工作效率低且安全风险高。
[0004]有鉴于此，需要对其进行改进。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种方便运输和提高工作效率的运输车装置。
[0006]本技术技术方案提供的一种运输车装置，包括运输支撑杆和用于支撑物件的支撑架，所述运输支撑杆的两端分别连接有可转动的车轮；所述运输支撑杆上设置有开口向上的凹槽，所述凹槽包括槽底壁和两块槽侧壁，所述槽底壁与两块所述槽侧壁连接呈U型；所述支撑架连接在两块所述槽侧壁之间，且位于所述凹槽内。
[0007]进一步地，所述支撑架包括支撑平板和两个支撑脚；所述支撑平板位于所述槽底壁的上方，所述支撑平板与每一块所述槽侧壁之间连接有一个所述支撑脚；所述支撑脚具有与所述支撑平板连接的第一连接端和与所述槽侧壁连接的第二连接端；两个所述第一连接端之间的距离小于两个所述第二连接端之间的距离。
[0008]进一步地，所述第二连接端的一部分与所述槽底壁连接，另一部分与所述槽侧壁连接。
[0009]进一步地，所述第二连接端的与所述槽侧壁连接的部分上设置有向上延伸的延展部，所述延展部与所述槽侧壁连接。
[0010]进一步地，每个所述槽侧壁上设置有挡块，所述挡块设置有开口朝向所述延展部的卡槽，所述延展部的至少部分位于所述卡槽内。
[0011]进一步地，所述运输车装置还包括牵引件，所述支撑平板的底面连接有连接环；所述连接环位于两个所述支撑脚之间，所述牵引件与所述连接环连可拆卸连接。
[0012]进一步地，所述支撑平板与所述槽底壁之间连接有缓冲弹簧。
[0013]进一步地，所述支撑平板与两个所述支撑脚之间分别连接有加强筋。
[0014]进一步地，所述运输支撑杆上设置有第一连接座和第二连接座，所述第一连接座和所述第二连接座分别位于所述凹槽的两侧；所述第一连接座上铰接有卡箍，所述卡箍与所述第二连接座可拆卸连接。
[0015]进一步地，所述运输车装置还包括支撑滚轮，所述支撑滚轮位于两个所述车轮之间，并与所述槽底壁连接。
[0016]采用上述技术方案，具有如下有益效果：
[0017]本技术提供的一种运输车装置，包括运输支撑杆和用于支撑物件的支撑架，运输支撑杆的两端分别连接有可转动的车轮。运输支撑杆上设置有开口向上的凹槽，凹槽包括槽底壁和两块槽侧壁，槽底壁与两块槽侧壁连接呈U型。支撑架连接在两块槽侧壁之间，且位于凹槽内。该运输车装置方便工作人员运输物件，减少劳动强度，凹槽能稳定卡住物件，防止物件晃动。车轮则减少了与地面的摩擦，加快了移动速度，提高了工作效率。
附图说明
[0018]图1为本技术一实施例中运输车装置的示意图；
[0019]图2为本技术一实施例中支撑架和连接环的示意图；
[0020]图3为本技术一实施例中挡块和延展部的示意图；
[0021]图4为本技术一实施例中牵引件和连接环的示意图；
[0022]图5为本技术一实施例中支撑架的示意图；
[0023]图6为本技术一实施例中支撑架和缓冲弹簧的示意图；
[0024]图7为本技术一实施例中第一连接座、第二连接座和卡箍的示意图；
[0025]图8为本技术一实施例中凹槽和支撑滚轮的示意图。
具体实施方式
[0026]下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。
[0027]容易理解，根据本技术的技术方案，在不变更本技术实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本技术的技术方案的示例性说明，而不应当视为本技术的全部或视为对技术技术方案的限定或限制。
[0028]在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。
[0029]如图1
‑
2所示，本技术一实施例提供的一种运输车装置10，包括运输支撑杆1和用于支撑物件的支撑架2，运输支撑杆1的两端分别连接有可转动的车轮3。
[0030]运输支撑杆1上设置有开口向上的凹槽11，凹槽11包括槽底壁111和两块槽侧壁112，槽底壁111与两块槽侧壁112连接呈U型。
[0031]支撑架2连接在两块槽侧壁112之间，且位于凹槽11内。
[0032]该运输车装置10能用于井工煤矿作业，其能提高工作人员搬运物件的效率。
[0033]运输车装置10包括运输支撑杆1、支撑架2和车轮3。运输支撑杆1的两端分别连接有一个可转动的车轮3，如此运输车装置10运输物件时，车轮3减少与地面的摩擦，提高移动速度。运输支撑杆1上设置有凹槽11，凹槽11由运输支撑杆1的中部向下凹陷形成。
[0034]凹槽11具有槽底壁111和两块槽侧壁112，槽底壁111和两块槽侧壁112连接呈U型。支撑架2位于凹槽11内，且连接在两块槽侧壁112之间，支撑架2的顶端位于凹槽11内，即支撑架2的高度小于凹槽11的深度。
[0035]该运输车装置10主要用于运输煤矿内U型钢，便于回收U型钢。运输时，U型钢翻转，
将U型钢的槽口朝向支撑架2，然后将U型钢放置在支撑架2上。U型钢得到支撑架2的支撑，且被两块槽侧壁112限位，使U型钢稳固在凹槽11内。然后工作人员推动运输支撑杆1，带动U型钢移动。如此改变了以往的人工手抬肩抗的运输方式，方便工作人员搬运U型钢，提高了效率，减少了人力，也保障了人们工作安全。
[0036]在其中一实施例中，如图1
‑
2所示，支撑架2包括支撑平板21和两个支撑脚22。支撑平板21位于槽底壁111的上方，支撑平板21与每一块槽侧壁112之间连接有一个支撑脚22。支撑脚22具有与支撑平板21连接的第一连接端221和与槽侧壁112连接的第二连接端222。两个第一连接端221之间的距离小于两个第二连接端222之间的距离。
[0037]具体地，支撑架2由支撑平板21和支撑脚22组成，支撑平板21位于槽底壁111的上方，且两端分别连接有朝向槽底壁111延伸的支撑脚22。支撑脚22的一端与支撑平板21连接，另一端与槽侧壁112连接。其中，与支撑平板21连接的一端为第一连接端221，与槽侧壁112连接的一端为第二连接端222。两个第一连接端221之间的距离小于两个第二连接端222之间的距离。如此本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运输车装置，其特征在于，包括运输支撑杆和用于支撑物件的支撑架，所述运输支撑杆的两端分别连接有可转动的车轮；所述运输支撑杆上设置有开口向上的凹槽，所述凹槽包括槽底壁和两块槽侧壁，所述槽底壁与两块所述槽侧壁连接呈U型；所述支撑架连接在两块所述槽侧壁之间，且位于所述凹槽内。2.根据权利要求1所述的运输车装置，其特征在于，所述支撑架包括支撑平板和两个支撑脚；所述支撑平板位于所述槽底壁的上方，所述支撑平板与每一块所述槽侧壁之间连接有一个所述支撑脚；所述支撑脚具有与所述支撑平板连接的第一连接端和与所述槽侧壁连接的第二连接端；两个所述第一连接端之间的距离小于两个所述第二连接端之间的距离。3.根据权利要求2所述的运输车装置，其特征在于，所述第二连接端的一部分与所述槽底壁连接，另一部分与所述槽侧壁连接。4.根据权利要求3所述的运输车装置，其特征在于，所述第二连接端的与所述槽侧壁连接的部分上设置有向上延伸的延展部，所述延展部与所述槽侧壁连接。5.根据权利要求4...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘峰，孙郡庆，李长录，
申请(专利权)人：国家能源集团新疆能源有限责任公司，
类型：新型
国别省市：